Phil-cali

merci, ca serait cool, si je viens ca sera en camping ++

si tu m'amene les joints exterieurs oui ++

nikel tout ca petityork reverra sa calibra..

surement présent aussi

ma cali 16s Ecotec de mars 1997. 89 600 kms. becquet " Irmscher ". cuir chauffant, etc..

peut etre présent , a confirmer .. si on vient , y aura une cali et 2 adultes, en camping.. ++

oui c'est ca en fait les les 2 prises sont là, y a pu qu'a bancher la commande ( j'en a i trouver une ) et trouver les fils de la cali sous les sieges pour les brancher et ca sera nikel vu que la cali est une des derniere sorties ( mars 1997 ), on m'a dit qu'elle serait pas précablée, y a vait peu de chance... et en fait elle a le précablage pour les AB, régl hauteur des phares, l'ODB et les sieges chauffants, et airbag passager donc je suis content pour le cuir, je vais reteinter les cotés des sieges en noir. ca va les remettre neufs. en + ils sont nikel ( pas déchiré , ni rien ) +

lol, non, c'est bien la prise ODB la jaune..

ca y est j 'ai demonté la boite a gants et voilà prise sur le coté droit a coté du boitier, ca doit, etre pour l'airbag passager... prise en bas jaune de ODB et au dessus, cable jaune non branché. et là, les 2 prises pour les sieges chauffants elle est précablé aussi pour les AB et reglage en hauteur des phares, j'ai vraiment du bol qu'elle est tout... j'en ai profité pour changer l'ampoule de l'allume-cigare et regler les trucs, ca marche nikel... ++

oui quantin me l'a dit y a un peu de taf, mais ca va se faire tranquile...

merci...

bon maintenant que je l'ai, je sais exactement ce qu'il y a faire dessus pour la remettre comme neuve.. voilà le listing de toutes les choses a faire..... Interieur : - reteinter les coté des sieges AV en noir. ( ils sont pas dechirés et en superbe état ) - voir pour l'allume cigare; on doit laisser le doigt dessus pour qu'il chauffe ( la prise 12v marche tres bien ) - mettre les AB + réglage des phares + console des sièges chauffants. - changer soufflet de pommeau et de frein a main - mettre ODB si précablé - nettoyage des plastics Moteur : - juste un bon nettoyage. - roulements AV ou AR, j'entends un bruit. Exterieur : - une bonne complete, le vernis commence a partir ( par contre la carroserie est super saine ). - changer les joints en haut de la Calibra - passer tous les plastiques au POLYTROL - changer joint de l'antenne AR - un petit rabaissement avec le temps, ca va se faire....et apres, cali comme neuve.... vu le kilométrage qu'elle a , elle en vaut la peine... ++

voilà, des photos toutes fraiches autoradio changé plafonnier central réparé tableau de bord les pare soleil éclairés le cuir le 16V Ecotec l'ensemble la cali un petit zoom un clein d'oeil les logos du fofo la cali voilà ++

bon, j'ai deja commencé lol - Autoradio changé par un alpine avec branchement Iphone - Plafonnier central réparé - Feu ARG ( ampoule changée ) - autocollant ( interbilan ) de lunette AR enlevé demain je demonte boite a gant et bas de console pour essayer de trouver le faisceau de l'ODB et des sieges chauffant... pour info, jai verifié, elle est précablée AB avant et régl des phares.. je vais faire des tofs ++

salut a tous ca y est, la cali est a la maison... trop content... y a pu qu'a tout remettre nikel, avec le temps ca va le faire..

voilà le rapport du CT, il est vierge j'ai effacé volontairement les infos et adresses.. je vais la chercher demain matin

bon j'ai deja trouvé quasiment ce que je cherchais.... - phares avec AB + bouton et relais - moteurs de phares + bouton et relais de reglage hauteur des phares. - console en bas + les 2 boutons pour brancher les sièges chauffant - ODB de SFI avec commande ( je devrais le reparametrer et changer le claque. apres je changerais les joints exterieurs, refaire les defauts peinture et changer baguette de pare-brise et les panneaux de portes et elle sera comme neuve ++

j'ai voté pour ma futur calibra

pas tres cher, et ca fait surement mieux que quand c'est fissuré lol.. la cali passe au CT vendredi matin, donc j'aurai surement la cali samedi

bon j'ai le fais tour avec quentin des choses qui vont pas sur la calibra... voici donc les choses a changer et que je vais chercher ..... : - les baguettes en haut des vitres et porte D et G, je sais pas si ca se change facilement et si quelqu'un en aurait a me vendre !! - soufflet de pommeau et frein a main ( cuir ) - 2 panneaux de portes Av cuir noir ( non cloqué ) - voir pourquoi l'eclairage compartiment moteur fonctionne pu - repeindre les defauts peinture ( les endroits ou le vernis s'en va.... - changer la baguette en bas de pare brise.. donc ca va , y a vraiment rien de grave et clair que je vais tout faire....meme s'il faut du temps et voilà, apres elle sera comme neuve +

2.0 16s Ecotec de Mars 1997. " Rio Verde ". 89 000 kms certifié. carnet d'entretien rempli. - Marque : OPEL - Modèle : CALIBRA - Couleur : RIO VERDE - Nombres de portes : 3 - Date de première mise en circulation : 26 mars 1997 - Motorisation : 2.0 16v écotec 136cv - Nombres de CV fiscaux : 10cv Options : VE, FC, DA, manomètres, rétros électriques dégivrants, ODB, AB, phares régl en hauteur. Clim manuelle, radio cd, cuir noir chauffant. Entretiens et réparations effectuées sur le véhicule : Factures à l'appui depuis l'origine : 7 552 kms vidange + filtre à huile 14.10.1997 16 431 kms vidange + filtre 07.01.1999 23 500 kms vidange + filtre 31.03.2000 28 439 kms recharge clim 21.03.2001 31 843 kms vidange + filtre + balai essui-glace + bougies 19.03.2002 31 880 kms Courroie distribution + galets + capteur vilebrequin 10.04.2002 35 400 kms batterie 55AH 06.01.2005 39 750 kms vidange + filtre 02.08.2005 48 200 kms Courroie distribution + galets 06.05.2006 55 000 kms vidange + filtre 01.02.2007 58 600 kms remplacement alternateur + courroie d'accessoire 20.08.2007 60 588 kms silencieux AR 05.02.2008 66 288 kms 2 pneus AV + parrallélisme 11.03.2009 70 000 kms vidange + filtre 30.10.2009 70 151 kms remplacement embrayage + butée 23.11.2009 74 150 kms kit distribution + galets + pompe à eau 01.07.2010 82 000 kms Plaquettes de freins et disques Av neufs 25.07.2011 85 600 kms filtre air huile + vidange + filtre d'habitacle+ balai éssui-glace 05.11.2011 87 800 kms pneus AV neufs 25.02.2012 ( Nankang NS2 ) 89 600 kms CT ok vierge ( 03.2012 ) 91 000 kms roulement ARD neuf et AB posés + pneus AR ( fédéral Ss-535 ) 205 55 15 88v neufs 92 000 kms rajout 2 moteurs, commodo et branchement réglage d'assiettes des phares 92 500 kms rajout commodo, faisceau et branchement sièges AV chauffants 93 000 kms changer traverse AV + changer soufflet de pommeau et frein à main et mis une plage AR d’origine 94 000 kms changer les 2 joints de portes, antenne et custodes AR et feu de plaque Ar 94 000 kms rajout contacteur et branchement de l'éclairage moteur 94 500 kms vidange moteur + filtre a huile changé. batterie FULMEN neuve. 95 000 kms. CT ok ( 07.02.2013 ) >> ( Juste train AV ( jeu mineur ) 96 000 kms ( 19.04.2013 ) Passé du Polytrol partout & changé ampoule d’éclairage de commande chauffage. 96 400 kms. ( 2 juin 2013 ) Calque ODB + bouton warning comme neuf. 99 000 kms ( 09.02.2014 ) >> suspension neuve ( bilstein / Eibach - 30 mm ) 99 000 kms intermédiaire, silen-blocs et silencieux AR neufs 100 000 kms pose embase et joint antenne et bas de caisse gauche neuf 103 000 kms ( 26.05.2014 ). changement triangles AV, plaquettes AR & nettoyage des bougies 103 000 kms changements capteur AAC et capteur vilebrequin & changement d'une durite d'air. 103 000 kms changer joint de coffre complet et mis cache vis du hayon + changer cache collecteur par un poli. 104 500 kms. Pose sièges AV et banquette AR de calibra team comme neuf. 105 000 kms changer et coller les hauts de panneaux de team sur bas de panneaux cuir comme neufs. 105 400 kms ( 27.07.2014 ) Distribution + galets + pompe a eau + accessoire + vidange + filtres et filtre pollen 105 400 kms ( 11.08.2014 ) pose kit centralisation à distance ( JOM ) + coller panneau conducteur ( Patex ) 106 500 kms ( 06.09.2014 ) changement TDB ( version airbag ) + branchements des clignotants sur la centrale 110 500 kms ( 22.11.2014 ) Nettoyer régulateur de ralenti… + supprimer voyant airbag. 111 700 kms ( 12 12.2014 ) 4 bougies + 10 joints vis + couvre culbuteur + Ciel de toit + faisceau d’allumage + 4 tapis de sol + ciel de toit bien en place et ajuster la lame LENK + ampoules H1 ( + 120% ) !!! 112 200 kms CT ok ( 19.12.2014 ) >> ( Ripage AV excessif & pneus AR usés ) 112 500 kms. ( 29.12.2014 ) Platine avec boutons de sièges AV chauffants d’origine 114 000 kms. ( 14.01.2015 ) 2 pneus ( Uniroyal Rainsport 3 ) neufs + équilibrage + parallélisme + réglage phares Vis + cache vis volant + Barres de toit d’origine opel calibra ( fermant à clés ) + Noircir les caches bas de caisse + Plafonnier + antenne 16v + cache batterie neuf opel d’origine + couper la patte du phare. 115 000 kms ( 03. 2015 ) Pose et recharge du compresseur clim LUCAS ACP113 neuf + réparation du siège cond Options rajoutées d’origine sur certaine CALIBRA • Faisceau ODB + ODB SFI + relais + bouton de console • Phares avec AB + bouton + relais • Moteurs réglage phares en hauteur + bouton + relais • Faisceau sièges AV chauffants + console sièges AV chauffants + relais • Eclairage capot ( éclaireur de coffre + ampoule + branchement sur le faisceau ) • Intérieur complet de calibra team perso ( haut de panneau team et bas de panneau noir ) • Becquet AR ‘ IRMSCHER ‘ avec feu stop + housse de batterie GM • Kit centralisation à distance ( portes, coffre et signal par voyant & clignotants ) • Supports plaques allemands + plaques noires chromées. • Rabaissement BILSTEIN / EIBACH ( - 30 / 30 mm ) • TDB complet ( version airbag passager ) • ODB paramétré + double de clé avec transpondeur • Plaques perso pour les rassos & photos • Barres de toit « opel « spécifiques ‘ calibra ‘ EN PROJET, reste à faire pour qu’elle soit comme neuve : - réparation du siège conducteur + Mettre cache distribution nickel - Paramétrer l’ODB et faire double clé avec transpondeur - Peinture complète neuve ( RIO VERDE ) MAJ le 08.03.2015 ++

bienvenue

oui comme tu dis, sutout qu'elle avait le toe, odb, Ab avant, etc.. bon tant pis, post a supprimer ou fermer...

salut a tous, bon je viens de faire 650 kms avec ma femme pour rien !!!!! on arrive la bas, nikel, la voiture est propre, on ouvre le capot, je verifie la culasse et la je vois que c'est une KS 700, je me dis, cool, je regarde le ldr et idem, impec... la voiture franchement est propre, quelques petits defauts mais la voiture a 20 ans, donc ca passe. on essaye la voiture et idem no soucis, je me dis, bon c'est good, je suis content...... et la apres je demande les factures.... et bingo... pas de facture de distri, le dernier CT est a 181 000 kms, comme indiqué sur l'annonce et en recherchant, je m'apercois que l'ancien CT de 2010 est a 281 000 kms. les anciennes factures sont a 272 000 kms, 278 000 kms. le vendeur avait l'air etonné qu'elle est autant lol.... je me dis, bon laisse tomber.... et voilà, je suis un peu degouté, crevé, mais j'ai evité la cata donc le sfi , c'est mort !!!!! ++

le CT c'est ecrit " je cite " - feu de croisement ; reglage trop bas D et G - feu de croisement : deterioration mineur de la glace ou reflecteur - soubassement / infrastructure : corrosion multiple - canalisation d'échappement : déterioration importante Ar - silencieux AR : déterioration importante - moteur : defaut d'etanchéité en gros a faire : - réglage hauteur des phares - changer le tube et silencieux Ar - voir pour passer la clim de R12 a R143 pour la corrosion, y a vraiment rien de grave... elle est nikele. mais ils marquent tout... pour mon vr, y avait un petit truc de rien du tout et il avait ecrit , corrosion perforante !!!!! et voilà, vraiment rien de grave.... je la paye 1700 €, je pense que le prix est correct.. avec il me donne 4 jantes 17 a deport en TBE sans pneus.. au pire si y a un probleme de culasse, avec tous les mecanos sur le forum, je la laisserai a un de vous pour qu'il me la remette nikel ++