22liliu
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moi aussi j'ai été surpris, mais vas avoir Charles -
J'ai justement encore regarder, sur 2 sites il y a écrit 1986!
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Oui Saab 900 et la fameuse turbo, pour ceux qui s'en souvienne de cette voiture
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La photo date de 1986 mais le nom???
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oui d’où l'utilité se savoir quel type on possède. Faut lire le manuel, on y apprend de bonne chose, alors que c'est quelque chose que je n'ai jamais fait dans les garages ou j'ai travailler. -
Il faut pas aussi oublier de la faire claquer à un faible poids à chaque utilisation(surtout si elle sert pas) ça sert à la graisser. Je l'ai lu sur le mode d'emploi de la mienne, chose que je n'ai jamais fait et qui bien sur était la cause de la casse de ma clefs Facom!!!
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c'est Opel donc cherche pas trop -
Une personne fiable qui me la dit
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je pense pas
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oui pour la pompe et l autre pour l allumage mas son relier pour leur fonctionnement. En gros ils sont relier et l'un vas pas sans l’autre
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ils sont violets et par deux à coter du relais centralisation, sous le calculateur
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ça sert à faire un effet venturi, donc ce n'est pas une restriction mais bien le contraire et ça ce situe dans la boite du filtre à air -
Les mécanos Bretons je sais ce que c'est maintenant...
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Kenny qui ma tuer...il te prenne pour un lapin de 6 semaines dit moi???
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wawan mobile, donc tu cherche quoi de louche????
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ces quoi ce truc que ta encore trouver???
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ça sert à faire un effet venturi, donc ce n'est pas une restriction mais bien le contraire. Ptityork merci et effectivement tu n'as pas le récupérateur d'huile! Donc file chez Opel le chercher ainsi que les durites neuves, ton moteur sera bien content.
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il existe les mêmes que norauto mais en Facom ( ce que j'ai d ailleurs) le tout est de le faire en ce mettant de face et par terre. Sinon le ressort ou la jambe tu te mangera -
Pour tout ce qui est train avant (amorto av. et arr. triangle, coupelle), faut serrer complétement une fois la voiture bien secouer et poser au sol. Comme ça tout les silent blocs sont correctement en place et ça évite qu'il ce déchirer prématurément. Pense aussi à mettre de l'huile (20ml mais vérifie le mode d'emploi) dans les cartouches et revérifier après roulage que les serrages sois correcte.
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regarde le porte relais au dessus de la boite à fusible, ils peuvent être que la
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cool ça -
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un kit réfection d'étrier tant que tu y est et le kit butée protection d’amortisseurs avec.
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comme pour le nene pas mal de choses varie, genre 3 faisceaux différents et j'en passe.