kult45

J'ai pas tout lu, mais faut faire attention il y a de la copie chinoise 044 vendu comme de la normale

Tout ton allumage est mort, verifie la tete d'allumeur aussi. La lambda peut attendre. Elle fait peut être des codes a cause de l'allumage.

Changer la sonde lambda

Si la lambda peut s'allumer en cours de route. Rien n'empeche de continuer à rouler. Le code lambda peut apraitre et disparaitre au bout d'un momenet

Redessere de 1 tour. encore et reessaye

Si t'es en bout de filetage et que tu as des coupure en pleien charge c'est qu'elle est trop sérrer la wastegate. Desserre de 1 tour complet. Pour voir ce que ca dit.

Tu mets quoi comme joint sur ton carter ?

en tous cas ce que je trouve marrant entre la batterie neuve et avoir refait quelque câblage et quelque connectique au niveau moteur/alternateur j'ai gagné 0.5V. Maintenant je suis à 14,5 V quasi en permanence, je sais c'est con .... Et encore j'ai l'intention de revoir certaine masse qui me plaise pas et j'ai pas tout refait non plus au niveau câblage, certain sont limite. Et il y a encore du travail à faire sur cette dame ....

Marche super bien, hier on a fait un ptit tour. J'ai même vu ma femme vérifier si la poignée de porte tenait bien LOL et pourtant pouvait pas faire grand chose par où on était passé. J'ai pas encore pris l'habitude du shortshift et de l'embrayage plus dur.

En fin la T16 est sur la route. J'avais oublié comment cela poussait fort et maintenant encore plus fort. Je pense que c'est le VM allégé qui fait çà, mais cela fait coup de pied au cul arrivé vers les 4000 tr/mn pour le si peu que j'ai testé. Pour l'instant je vais plus rouler "Papy" qu'autre chose pour faire un ptit rodage on va dire. Mais l'intérieur mérite un gros coup de nettoyage et j'ai peur que le ciel de toit ai souffert pendant cette immobilisation, faut que je regarde çà de plus près. Sinon ce n'était pas la bobine qui avait un problème mais le connecteur du câble, aller savoir pourquoi, c'est bien d'avoir plusieurs jeu d'avance sur ce consommable :lol: Petite tof pris au portable Sinon entre temps : Cela me gonflait de mettre une vis quasi inaccessible sur la downpipe. Petit fab d'une vis perso ! Montage de l'échangeur et piping, cela m'a donné beaucoup de mal à cause de mon parechoc (qui n'est pas d'origine).

Bienvenue au club l'ami

Sur ebay.de il y en as des moins cheres autour des 800 Euro LOL

vu la fumée qu'il y a derrière et comment çà pu l'essence au pot cela m'étonnerais LOL Ou si il y en a une c'est pas le plus gros problème.

Je viens tous juste de la ramener, donc à démarrer au 1/4 de tour encore une fois avec la vieille batterie. Déjà cela confirme qu'elle lui faut une nouvelle batterie.... Alors j'ai du faire max 30 bornes aller-retour, plus de 10 litres d'essence partie en fumée quand même (30L au 100 km). Prochaine étape prise de compression, ... Cela me laisse perplexe quand même, ces problèmes

Ah en même temps LOL