teuteuche

Ah effectivement sa me plais bien Le design et en plus ils ont la panoplie complète ^^ bon bah je sens que je vais prendre du mano !!!

pas en auto gauge et sur ebay ou autre je connais pas les marques, j'ai détérré le post que j'avais fais sur les mano, on verra bien ;-)

ayé l'heure arrive a l'achat !!! cdt, as-tu des infos la deussu (ou quelqu'un d'autre ?) http://www.telematicagroup.fr/product_info.php?name=iMFD_32_Sensor_Data_Logger_with_Fast_USB_Download&model=iMFD&prod=PLX-0030&osCsid=dbc43d6b7282543ece2915e83c667ff8 comment se raccorde-t-il pour avoir toutes les infos ?

oui pour les turbo, merci je continu a chercher mais je trouve pas grand chose

méchant tout sa !!! tes mano (surtout celui de l'essence) ont été achetés ou?

Je l'avais redémarrer sans pot après la remonte du turbo ;-) et ouais il étais vachement bouffe l'écrou !!! Mais je te remet pas la faute sur le dos hein , c'est moi qui en avais rien a foutre de pas serrer comme un âne et il est hs je m'en tappe j'en ai un autre hormis le garett

La cloche à des traces vraiment infime , pas de cran rien . Et je vais mettre un turbo complet sur le collecteur . Je démonte plus sa

beh quand on l'a remonté, les traits etais pas pile poil "synchro" et comme on avais peur de le casser en forcant on a forcer mais tetre pas jusqu'a 8nm et j'ai eu une fuite au niveau de l'arrivée d'eau (vis desserrée) et quand je l'ai ressérée le soir et le lendemain matin fumée !!! m'enfin, je m'en tappe je vais en mettre un stock pour le moment, j'aimerais juste comprendre en quoi le collecteur est hs parce que je compte le monter pour le rasso :-S

Beh on la remonte ensemble et avons remis de l'huile avant de visser la vis d'huile . Il a sifflé bizarrement des le démarrage , j'ai comme a chaque demarrage attendue que la pression d'huile descende a 3b et j'ai pas dépassé les 0,5bar jusqu'à ce que je le démonte (avec le bruit j'avais pas envie d'accélérer de suite et je savais pas ce que j'avais en réglage sur la forge) En gros j'ai fais 3 fois aller retour Sausset la couronne donc dans les 40 km max. Des que j'ai eu de la vapeur (au démarrage un matin ) je l'ai laissé . Et comme je la gare en marche arrière elle ne fumais pas la veille ou alors très très peu je ne l'ai pas vue . Par contre tu pense que le collecteur y est pour quoi ? À cause des fissures ? Par contre on étais pas tombe pile poil synchro sur le serrage finale de l'écrou qui c'est barre ... Et comme je m'en foutais sa doit être sa qui a finalement abîme le turbo . Et quand le l'écrou est parti sa à donne du jeu aux ailettes d'où le l'image . Après c'est ce que je présume La je vais remettre un origine sur le collecteur en attendant de finir le garett

deja souhaité sur fb, mais re !!!

voila, suite à sa refection , le turbo sifflais bizzarement, et d'un coup j'ai fais la locomotive avec une bonne grosse fumée blanche à la sortie d'échappement (pas bon sa ) voila ce que sa donne partie haute du collecteur partie basse du collecteur j'ai démonté le collecteur et quand j'ai posé le turbo sur l'établi y a sa qui est sorti c'est l'écrou de l'axe qui tiens les ailettes coté air du turbo ... apres niveau ailettes coté air sa donne sa un piti limage quand meme et coté admission l'axe en lui meme a des traces d'usure mais sans plus . donc voila faites bien gaffe lors de la refection de bien marqué toutes les pièces entre elle, et surtout , lors du remontage, qu'elle coincide quitte à forcer sur le serrage finale de l'axe

Bin j'espère pas parce que j'en rêve la

Je le démonte cet aprèm et normalement en récupère un le week pro . Se devrai bien ce goupiller ;-) Mais bon avec un normalement , je peut aussi y aller en r6

Je sens que je risque aussi de venir en r6 si j'ai pas changé le turbo ...

Ouais il a pas préciser le gars que quand on démonte et remonte faut faire super gaffe . Et il a pas non plus dit que si on sert pas bien la vis d'arriver d'eau bas y crame le turbo . Et pense à moi pour le week prochain au lieu de faire le pitre vindiouss

Je viens de voir aussi . Intéressent !!!

Resto + accro branche : Teuteuche 1 personne

Dernière ligne droite !!!!

ouais c'est sa , a monter a 10 000tr a froid et faire des freins a main a tt les feux rouges et rond point.... de déconne biensur

Un brin c'est clair on passe du velour au cuir déjà !!!

dans les deux cas, faire les cons

la pauvre ecotec, elle etais deja avec un maniaque, la elle est avec un psychopathe

E me comprend quand je disais épave , c'est ironique

encore une epave

bah j'ai pas aceleré et depasser les 50 la avec les pneu mort que j'ai, elle a pas roulé depuis le passage au banc, il y a pas mal de nouvelle piece dont le turbo neuf donc j'ai pas envoyé, mais le sifflement est ... bizzare