mic43

je demanderai des que je telephonerai je note

maj page 1 15 calibra et 26 personnes

si mais le lundi en general ca va commence a plie bagage donc journe libre

je t envoi un mp l ami ..

pas de souci pour les coustellous on avisera mieux el jour j en fonction de ce qu il faudra a chacun par contre pour le camping on essayera de se debrouille pour avoir vos clef vous comptez arrive sur le coups des quels heure deja?

pour ceux qui ont pas vu allez y

meme les 859 sont sujet a etre poreuse malheureusement y a vraiment que les coscast qui n ont pas de probleme apparemment .. pour la 700 que les vis lachent pourquoi pas mais ce qui est sur c est que t a des vis qui peuvent etre plus ou moins serre a la longue sur celel que j ai demonte t avais la range echappement qui etait moins serre que l admission la chaleur n a pas aide ...

normalement les pieces carrosserie sont vraiment en carbone gaetan et non recuverte j ai le bouquin sous les yeux .. ???

la gestion sur mesure est pour xe en plus il ne fait pas pour le let en sur mesure

meme pas le prix du kit nikel

ecotec d apres ce que je me souviens

pique lui pas les elargisseurs d ailes non plus antares

juste une question tu compte enleve le becquet et la prise d air sur le toit ca fait tout much pour le coup je trouve .. la premiere fois que j ai vu cette cali j etais avec la mienne a mgny cours ... triste week end

arf je vois pas les images mais au dire on dirait qu on parle de celle qui est orange avec le race nan??

c est cool ca des fois que tu veuille descendre pour le mois de mai et nous amené antares no soucy hein ^^ sinon et des que t aura ta belle presente nous la vite dans la section dite

encore un up

c est vrai que ton lien etait bien sympathique !!

bon ben faut vraiment pas acheter alors autogauge les gars autogauge

j espere pour toi que tes mano serront mieux precis que ceux que j ai eu

y en a qui sont pas bete des fois

voila je vois que gaetan fais son timide ben bref j en profite pour posté des photo de sa cali allez hop Shooting l'après-midi, de toutes les opel des membres présents

Vous entendez tout le monde parle de la «culasse dites poreuse." Il s'agit surtout de la Calibra 2.0i 16V et le Turbo. Mais qu est ce qui se passe exactement? Nous avons pris une culasse et coupé de moitié ..... Au milieu on voit un arbre horizontal. c est le circuit d huile(rouge). Ci-dessous on voit deux grands trous. Il s'agit de votre liquide de refroidissement (en bleu). l'usure et la chaleur crée des microfissures dans le temps (jaune) et l'huile dans les trous des microfissures va dans le liquide de refroidissement. Résultat: d'abord, vous avez un type huileux de pudding drapje (généralement en gris, rouge ou marron) dans votre réservoir d'eau froide. Ce sont les premiers signes que quelque chose ne va pas. Au mieux, cela n'arrivera jamais. Ne conduisez pas trop longtemps! point a verifie lors de la reparation et remise en etat du circuit d eau vérifiez toujours vos tuyaux d'eau. Par l'huile, vous risquez que le caoutchouc des tuayux soit devenus cassants. Vous pouvez rince le circuit avec de l eau plus detergent en general une cuillere a café environ par litre d eau ensuite rince abondamment le circuit en plusieur fois pour eliminé tout le detergent qui aurait pu reste dans le circuit d eau !