mic43

cette reaction aussi est pas mal

tain de merde !!! c est le cas de le dire en meme temps bon ben voila a vu la video et je suis pas vaincu trop curieux s abstenir apetit les gars !!

et la derniere

saleté de vw elles nous en veulent un max !!

...les calles de 4mm ne sont pas a proscrire pour le 4x4? up....ou help tout midifcaqtion d et rabaissement ou d elrgissement du train sont a proscrire effectivement mais bon le "pere" for tee ne doit plus avoir son 4X4 pour son projet phase 4 nan ??

fais peter

oua magnifique le volant avec le liseret rouge paye ton capot oui j aimerai bien etre a sa place tiens !!!

allez hop un peu mieux on verra qui arrive a suivre un ptit coup de cire???

elle elle se fais chier mais alors graaaaaaaaaaave

je crois que t a fini de completer mes oublies du post perfecto Mister ps j ai repris ca d un site skoda

bon reste a avoir lmes video de thierry et je pourrai m attelé a la grande video !! bon dis moi si je peux venir les prendre ou si tu nous les poste en tut ca l ami

en v'la un de bon gars allez je surencheris

Une DUMP VALVE c’est QUOI ? C'est la Soupape de décharge du Turbo, Constituée: D’un corps en Aluminium. D’une membrane ou de pistons. DUMP VALVE Une DUMP VALVE çà sert à QUOI ? Évacuer juste la surpression du Turbo en émettant le fameux Tchiii-poufff Garder de la pression entre les passages de rapport de boite. Réduire les trous à l’accélération. Fiabiliser une préparation. DUMP VALVE Une DUMP VALVE comment çà marche ? Un piston glisse dans un tube en aluminium percé. Au levé de pied de l’accélérateur, le piston monte dans le tube et libère la surpression du turbo. A la remise des gaz le piston se referme. L’apport des Préparateurs Inconvénients de la DUMP VALVE Simple Piston Pression dans le collecteur = - 600mbar. Perte de couple et de reprise. Avantages de la DUMP VALVE Double Piston: Un second piston dont le tarage est calibré se referme avant que tout l’air de la suralimentation ne s’échappe. Rapidité de reprise, moins de trou à l’accélération. La DUMP VALVE double piston Principe de la simple piston conservé. Le piston est aspiré par la dépression Rajout d’un second piston plus léger. Rajout d’un petit ressort taré moins fort. Le but est de refermer le second piston très vite. CONCLUSION DUMP VALVE Double piston Moteur TURBO Essence. Se monte la plupart du temps en lieu et place de la dump d’origine. Apporte un réel gain de couple au passage de vitesse. Procure le son d’une WRC.

oui tu te rappel pas c est la miss a un polonais de tete il em semble qui etait sur le .org il avait un 16s et une turbo bleu ps pour les tof faites pas les radin et faites nous en profité

ca pique les zneuye ....

pour le suspense ... je pense que Mr sylvian m en voudra pas que je poste cette photo .. enfin bref ..

c est la fatigue

faut croire que tu l avais pas vu alors ....

t a fume quoi ?? je crois que c est le gars qui me l a vendu qui les avait plié ...

derniere petite serie de photo du jour

celle ci me rappel des souvenirs

up avec les nouveau arrivant ca devrait le faire niveau couleur nan??