Lequissacois

Moi aussi, change d'autoradio et d'amplis.... je deconne...

Comment ça, probleme vient de la sources audio ??? bah, tu as bien dis que tu avais 1 sortie sub ??? Donc, ça devrait etre bon, tu sorts de cette sortie là, tu rentre dans l'amplis 1, tu ressort de l'amplis 1 par la sortie et tu rentre dans l'entré de l'amplis 2, tu ressort par la sortie de l'amplis 2 et tu rentres dans l'entré de l'amplis 3. a moin que tes amplis ne soit pas equipé de sortie pour retourné a un second amplis ? Si non, faut vraiment essayer de trouver un dérivateur, mais tu vas perdre quant méme en qualité de signal... Si non, donne nous toutes les caracteristiques niv connectique des tes amplis et de la source que l'on puisse y voir plus claire... Merci

Bah, alors, je pense que le mieux, c'est de brancher tes amplis en rack... en principe, sur tes amplis, tu as souvent une entrée et une sortie ici, je ne parle pas des sorties canaux ou tu branches tes subs, c'est une sortie qui te permet de renvoyer le signal vers un autre amplis, justement pour ce cas de figure... Mais bon, ici, tu es bien force de faire comme ça, si tu n'as qu'une sortie sub sur ton autoradio... ( moi, c'est la méme chose ) et j'ai pratiquer comme ça et sa fonctionne tres bien.... Donc, tu viens de ta source ( autoradio, lecteur DVD,.... ) tu rentre dans l'entré de ton premier amplis ( amplis 1 ), et tu branches ton sub 1 sur le canal de sortie prevu a cette effect. ensuite, avec cable cinch, tu pars de la sortie cinch de l'amplis 1, pour rentrée dans l'entrée de l'amplis 2, et tu branche le sub 2 sur la sortie prevue. ensuite, tu sorts de la sortie de l'amplis 2 vers l'entrée de l'amplis 3 et tu branches le sub 3 sur le canal prevu,.... Mais bon, c'est pas ce qu'il y a de meilleur d'un point de vue signal, car il se perd quant méme en qualité... Si non, je pense qu'il doit exister des dérivateurs cinch, pour redistribuer le signal vers les differents amplis... je sais pas si tu vois ce que je veux dire.... tu vois, pour alimenter tes amplis en courant, tu ne dois pas tirer un cable de la batterie pour chaque amplis... tu tire un seul cable de plus grosse section, qui arrive dans un derivateur et de là, tu ressort avec un cable vers chaque amplis..... Ben, je pense qu'il doit exister le méme type d'appareil, mais pour ton signal audio... Voila, j'ai pas fais court, mais bon, si tu as ne comprend pas trop ce que je veux dire, n'hesite pas a me le dire, j'essayerais de trouver une autre explication plus claire...

Bon annif a toi...

Salut, sois le bienvenu parmis nous... +1 pour les astratistes..... ( et en plus une F )...

¨ Pas grave, c'est des choses qui arrive...

C'est pas que je veux jouer les rabat joie, mais le brave Gaetan a deja poster un post hier ( date précise ) pour cette annif et un second.... donc, ce serait sympa de pas multiplier les posts pour le méme sujet... merci /bar-opeliste-f20/salut-les-vieux-t2104.htm Post " Salut les vieux ", un peux plus bas dans cette méme rebique.... nous voyons directement qui lis régulierrement le forum, et qui ne vient dessus que pour ce qui l'interesse..... enfin, je dis ça et je dis rien...... mais bon, voila quoi... Et aussi, qui ne fais pas attention a ce qu'il poste et pour qui....n'est pas monsieur " full-astra " qui poste une premiere fois un bon annif dans le premier post ( celui de gaetan ) le premier crée, et qui vient rajouter un bon annif aussi pour la méme personne, dans un second post cree..... Encore heureux que l'on ne cree pas 50 post pour annif pour chacun sans faire attention, car avec vous, les gens serait penssionné avant de commencer a bosser.....

Moi non plus, suis pas trop pour les chromes sur la voiture.... Par contre, se qui pourais peut etre bien donner ( a tester au préalable en VT ) c'est de decouper dans le skay à l'arriere, ton pseudo de tuning.... " soprambaba " en police de caractere un peux spacial... afin d'avoir ton pseudo qui ressort de la couleur de la voiture dans la surface en skay.... mais bon, comme je dis, a tester avant en VT....

Bah vi quant méme....... donc, je disais que perso, je suis contre, méme si c'est pas vilain...

Pas moi non plus, mais bon annif.... Mais bon, vu la taille des fesses, laisse la meche, avec la prochaine evacuation de métane, on aura un feux d'artifésses....... Happy birthday to youuuuuu happy birthday to youuuuuuuuuuu, happyyyyy birtdayyyyyy tooooooo youuuuuuuuuuuuuu...

knoxx en a une plus discrète,mais comme dit steeve,j'ai un aspirateur a la place de l'admission ......et puis c'est pratique lorsque tu te sens seul Je sais bien que celle de knoxx est plus discrete....... je connais tres bien sa calibra..... Quant au fait d'etre pratique quand on se sent seul, je trouve cela un peux etroit.... voir carrement derisoire....

Bah vi, je sais, mais c'est tout moi ça..... je commence un message pensent faire court, puis j'argumente, et ainssi de suite, et pour finir, je me retrouve avec un roman...

Le coup de la niche a zoziaux, c'est pour le " mais non , mais non " façon de dire " tiens, ta fini, je m'en etais pas rendu compte, j'ai du m'assoupir "..... NA.....

Ohhhhh, je croyais que tu avais decider d'integrer un nichoire pour les petits zoziaux..... Non, je deconne, mais j'aurais pas crus que c'etais pour la prise d'aire, j'aurais pensé que c'etais pour placer des feux supplementaire...

Voila qui résume bien ce que nous disions chacun.... Maintenant, je sais que ça peux paraitre béte ce que je vais dire, mais le tuning est avant tout une question de gout personnel et de finance ( ne nous voilons pas la façe, c'est une passion qui coute cher, et le mot tuning, comment bien par tun.. , comme tune ), donc, si tu as la finance pour faire un truc, faut pas demander aux autres membres, amis, ou connaissance, se qu'ils en pensent, car tu auras toujours des pours et des contres, surtout si il y a beaucoup de membres.... Tu dois te poser la question, est ce vraiment ça qui me plait, et si je fais ça, est ce que ça s'integrera bien a l'enssemble de mon projet.... Mais tu fais ton projet pour toi, pas pour nous... Par contre, que tu viennes demander, voila, j'aimerais faire ce genre de transformation, y a t'il des contre-indications, que puis-je faire pour y remedier, cartain l'on t'il deja fait,.... ça, tout a fait d'accord que tu viennes demander..... et je comprendrais méme tres bien, car les questions, vaut mieux se les poser avant d'avoir un probleme que apres.... Ici, ne crois pas que je critique le fait que tu pose la question du pour ou contre, c'est pas ça du tout..... Ce que je veux dire ici, c'est que si ça te plait vraiment, méme si il y a 2 pours et 80 contres, faut pas t'arreter a l'avis que tu recois, c'est avant tout pour toi que tu fais ta caisse, donc, si ça te plait, et que tu trouve pour remedier au differents petit probleme qui peuvent survenir ( admission d'aire, etc ) lance toi, n'hesite pas... Maintenant, si tu viens juste poser la question pour prendre la temperature sur ceux qui aimerons et ceux qui n'aimerons pas, alors, c'est bon, pose la question... P.S: Je sais, j'ai encore fait une tartine.....

Félicitation, je suis content pour toi...

CONTRE... Bon, voila, pourquois suis-je contre... - Dela l'admission d'aire s'en trouve perturbée ( donc, moin bonne conbistion ) c'est sure que pour le loock, ça fait bien, mais pour ma part, je trouve que le moteur en souffre... - Le loock, je trouve que la calendre d'une astra G est tres reussie, donc, pourquois la cachée, mieux vaut la modifier soit par un debagage et le remplacmement d'une calendre grille, ou remplacement par un sigle opel " geant " donc, un rond de toute la hauteur de la calendre et 'eclaire " de toute la largeur ( a réaliser maison, car c'est une idée qui vient de me venir a l'esprit au moment ou j'ecris ces mots ). - puis ensuite perso, vu l' astra d'un point de vue perso, je rajouterais méme des petites prises d'aire genre corsa GSI sur le capot de chaque coté, mais bon, ça, ce n'est plus un secret pour personne, etant fort axé racing, et puissance, j'aime ventilé mon moteur et donc, suis tres tres porté prise d'aire, donc, le fait d'en obturer une qui se trouve d'origne suis plutot contre.... maintenant, j'ai réagis sur ta question au quart de tours, mais j'ai oublier de consulter un peux le genre de ton astra afin de l'avoir bien en téte, et d'avoir ton type de projet en téte.... Mais pour ma part, quelques soit le type de projet en vue hors mis un show car, ce qui m'etonnerais que tu ferais, car j'en ai encore vu aucun sur le forum, garde bien ton entrée d'aire d'origine..... Perso, comme je te l'ai dis dans ce message, je suis fort axé puissance et style racing, et la prise d'aire d'origine est tres importante si tu veux placer une admission direct, ou une admission dynamique ou autre.... Plus ton moteur sera bien refroidi, plus il poura te donner et plus il poura vivre longtemps... Maintenant, c'est mon avis perso.... Mais suivant les projets envisager, je recommande vraiment les ouvrage que j'ai deja consseiller plusieur fois sur le monde du tuning, ils apprennent beaucoup, perso, je les ai, et je les regrettes pas... http://www.editionshaynes.fr/fretuningtitles.htm Les 4 deniers ouvrages de cette pages.... j'en possde d'autre, mais deja ceux-là, apporte beaucoup.... P.S: Pour des infos sur ces ouvrages pour ceux que ça interesse, me contacter, je peux leur expliquer comment se les procurer......

Dommage, car sa doit etre sympa comme joujou... Mais bon, si les jap et les ricains on fait se genre de choses, je pense qu'il doit exister des joujous simillaire devellopé par les allemand, pour les allemandes... je pense que les jolies titine d'usine qui roules sur circuit, doivent posseder ce genre de joujous aussi, adapté a elles..

Bah, si j'ai bien compris, oui, tu as bien expliqué... pour pouvoir obtenir ma puissance de 4 x 1200 watts, je ne suis pas obligé de placer des HP dont l'impedance est de 2 Ohms, je peux placer des HP 4 ohms classique... Je posait la question, car comme j'ai pas de notice, j'avais regardé apres sur des forum et autre, et là, un type posait la question sur ce que vallait ce type d'emplis, et placais les caracteristique en allemand aussi, et un autre, lui disait, " Oh, mais si c'est du 2 ohms, tu peux deja diviser le puissance pas 2 " Alors, je me demandais, si j'etais obliger de placer des HP 2 ohms pour profiter des 4 x 1200 watts, ou si je pouvais placer 4 HP classique de 4 ohms... ( enfin, classique, c'est deja plus des si classique que ça, avec une telle puissance... )

Voila, ça peux toujours servir... Voici les coordonnées d'un scelleur qui bosse pres de chez moi, c'est un petit independent, mais j'ai eu l'occasion de voir des traveaux réalisé par lui, et il bosse tres bien... Il travail aussi bien sur voitures récente que sur des ancetres ( porshe 900C,... ) Voici les coordonnées : Garnissage automobile PALMA Barroso Antonio INTERIEURS CUIRE * TOUTES MARQUES capotes * Bateaux * Divans médicaux * Horeca 64. Avenue de la paix - 4030 Grivegnée GSM : 0498 / 41.44.66 TEL : 04 / 343.97.90 FAX : 04 / 343.97.90

Merci.... Le probleme, c'est que c'est en allemand, et je viens d'essayer de traduire avec un traducteur on-line, ça me donne une traduction tres approximative... En allemand : Der Mega-Verstärker von SHARK für Ihr Fahrzeug Kein Plastik - Kein Billigschrott Brückbarer 4 Kanal Leistungsverstärker 4 x 1200 Watt MOSFET POWER ENDSTUFE 4 Kanal + Subwoofer Anschlussvarianten: 1 Kanal, 2 Kanal, 3 Kanal, 4 Kanal und 5 Kanal Betrieb Da bleiben keine Wünsche offen ! 4 Kanal + Subwoofer Betrieb ! Mono brückbar bis 2000 Watt High Power und Top-Features. Top Verabeitung, komplette Ausstattung und reichlich Leistung kennzeichnet diese Power-Endstufe ! Herausragende Qualität und Verarbeitung erfüllen höchste Ansprüche. MOSFET-Technologie sorgt für ein einzigartiges Sounderlebnis. GAIN / FREQ / BOOST Control Spitzen-Design, das sich sehen lassen kann. LED Statusanzeige Spitzenleistung in Sachen Klang Feine Höhen und knallharte Bässe bis sich die Schrauben lockern. 4/3/2 Kanal + Subwoofer 2 Ohm Stabil MOSFET Power Supply MOSFET Amplifier Multi Mode Connection Adjustable Subwoofer Crossover Frequency 40 - 250 Hz RCA Line-In , einstellbar Gold-plated Power, Speaker, Input Jack Thermal, Short, Overload, DC protection Circuitry for silent on/off 4 x 1200 Watt Musik Output Sinus Output 380 W Gewicht ca. 5 kg Et voila ce que ça me donne en français L'amplificateur de Mega de SHARK pour votre véhicule aucune sculpture(plastique) - aucune ferraille bon marché Brückbarer 4 canaux l'amplificateur de puissance 4 x 1200 watts de POWER MOSFET L'ETAGE TERMINAL 4 canaux + Subwoofer Variantes de raccord : 1 canal, 2 canaux, 3 canaux, 4 canaux et 5 canaux l'entreprise Là ne reste ouvert aucun désir! 4 canaux + Subwoofer l'entreprise! Mono brückbar jusqu'à 2000 le watt High le power et la fonctionnalité de Top. Top Verabeitung, équipement(ameublement) complet et abondamment l'exécution(la productivité) caractérise cet étage terminal de power! La qualité éminente et le traitement remplissent les plus hauts droits. La TECHNOLOGIE MOSFET s'occupe d'une expérience de son extraordinaire. GAIN / FREQ / le design de pointe BOOST Control qui peut faire se voir. L'annonce de statut LED l'exécution de pointe dans l'affaire du son de fines hauteurs et Basses brutales jusqu'à eux-mêmes les vis affaiblissent. Le 4/3/2 le canal + Subwoofer 2 ohms de stable le power MOSFET Supply MOSFET Amplifier Multi la mode Connection Adjustable Subwoofer Crossover Frequency 40 - 250 hertz Line RCA dans, réglable l'or plated le power, Speaker, Entrée Jack Thermal, Short, Overload, DC protection Circuitry for silent on/off 4 x 1200 watts de musique la sortie le sinus la sortie 380 watts de poids environ 5 kg Donc, c'est poas tres claire... Mais bon, ça m'aide quant méme un peux... Je ne vois null part que la puissance de 4 x 1200 watts, c'est uniquement placé sur des HP d'impedance de 2 Ohms. Je peux les placer sur des HP 4 ohms classique il me semble....

Par contre, juste une chose Xcartuning, tu pourais nous placer une photo plus général avec l'apexi, car j'aimerais avoir une idée plus précise de la place que prend cette petite merveille, et y a t'il moyen de la placer plutot style autoradio... quand je dis le placer style autoradio, je veux pas dire le faire jouer de la musique... , je veux dire, y a t'il moyen de l'integrer a la conssole, ou doit'il absollument etre placer sur le tableau de bord afin de recevoir des données GPS ou autre pour ces calcul de vitesse et autre ? Quelques infos trouvé sur le net ci dessous : http://tlc77.free.fr/Impreza_by_tlc77/pages/bricolages/AVCR_TheDoc.pdf

Je suis content que tu ayes posé cette question " a la blonde "... ça m'a évité d'avoir a la poser moi-méme... Car perso, je savait pas du tout non plus ce que c'etais exactement et encore moin a quoi ça servait... Maintenant je sais.... c'est encore un joujoux qui me plait deja beaucoup.... en fait, ça te permet de mieux gerer la puissance moteur pour encore mieux t'amuser si j'ai bien compris...

Sympa le reportage... quelques voitures que j'ai deja vu en meeting, et d'autre pas, ... mais quelques belle voiture.... j'aime assez la COX a la fin de ton reportage, la rouge un peux rose fushia, elle est pas mal du tout...

Voila, je fais appelle a ceux qui trouve toujours tout sur le net ( souvent c'est moi, mais cette fois, je trouve pas... ) Voila, je suis tombé sur une bonne petite occasion cette aprem... Un amplis SHARK S640 4x1200 watts ( classe A )..., j'ai reussi a le negocier pour 50 euros, et il est en état impecable... le probleme, c'est que je n'ai aucune notice technique, afin de savoir si les 4x1200 watts, si c'est sous 4 ohms, ou sous 2 ohms, je sais qu'il est stable sous 2 ohms, et que c'est 4 canaux de 1200 watts, mais c'est a peux pres tout... Donc, si l'un ou l'autre pouvait me trouver l'adresse du site, ou mieux, un liens direct vers la notice de ce joujoux, se serait sympa... Merci a tous... P.S: Je place une photo de celui-ci, afin que vous puissiez avoir un repere lors des recherches, car je sais qu'il y a aussi un noir, qui n'est pas vraiment le méme...