xcartuning11

moi je te deconseille de mette le jbl avec les fusion... mais c'est ton choix mais tu aur un son a chier.. pour le jbl un ampli de 500 rms c'est bon et pour les fushion 800 ou 900 rms c'est bon

sa g po lol

ses tout ce qui te reste ?oui et non on va dire.. j'ai un pc avant radical mais a reparer car il a ete bien defoncer,on l'avais commencer mais arreter des bas de caisse rieger a refaire que j'avais deja commencer aussi mais il ete pas trop defoncer un pc arriere avec porte plaque dans le pc lui a rien du tout une roue de secour avec news pneu et des seuil de porte en inox et c'est tout se qui me reste

hé ben toto pas mal le projet...plus soft que la punto lol si jamais sa t'interresse j'ai un pot d'origine avec une sortie ovale soudée dessus qui ete sur mon astra g avant si sa t'interresse et aussi un boitier additionnel pour celle la

je viend de lire ton post sur se que tu veux faire alors pour commencer les 3 sub pas possible ensemble avec des ampli different pourquoi deja les sub non pas les meme caracteristique et puissance et les caisson ne sont pas pareil et tu aura un son a chier car tu aura un melange de bass car les fusion caisson ventillé et le jbl a voir sur la photo caisson clos j'ai deja vu des instal avec des sub different dans des caisson identique pour chacun et franchement un son de merde alors moi je te conseillerai les fusion car ca va pas trop mal question ampli si les sub fond réellement 450 rms je te conseile un ampli class D de preference stable en 2 et 4 ohms car tu as des ampli class D avec une seule sortie et si tu branche les sub en parallelle et bien de 4 il passera en 2 ohms et des ampli class D a 2 sortie et la principe es tjr pareil,il faut bridgé l'ampli donc l'impedence descendra tjr a 2 ohms vu que les sub sont des 4 ohms mais aussi une chose que il faut deja savoir car sa change aussi certaine caracteristique,c'est si les sub sont des simple ou double bobine aussi on va faire le calcul 2 x 450 rms = 900 rms je te conseille donc un ampli de 1500 rms soit un canal ou 2 canaux facon si c'est un 2 canaux faut bridger l'ampli et avec une puissance de 1500 rms derriere,tu as plus donc ton ampli donnera suffisament de puissance car comme LEQUI la dis une puissance trop minim ou trop juste peux faire grillé sub et ampli car l'ampli etant pousser au limite et bien il grille et les sub peuve grillé aussi a cause que y a pas assez de puissance... mnt tu aura bien plus de puissance vers tes sub et un mauvais reglage pourra les faire grillé donc meme si l'ampli es plus gros du moment que tu le pousse pas a fond et que il soie bien regler et bien y aura pas de soucis de grillé mais tout depend de l'utilisation aussi pour info mon ex instal c'ete un ampli de 2300 rms et un sub de 1200 rms dans un caisson ventillé je le pousser quand meme et jamais de probleme.. il ete pousser a l'extreme seulement quand je fesait du spl que la je lui metter la sauce dans c'est dent...record avec sa 147.3DB et j'ecouter la musique a 144 ou 145 db en musique constante j'espere que sa a pas ete trop chinois et dsl pour le roman lol

sur la vidéo en question et bien il y a pas de dump valve c'est bien le bruit que provocque la turbulance dans l'echappment... les tdi vw font se bruit la et le font meme tres bien mais sur les autre voiture certain sont dure a l'avoir les bmw 320 d le font les tdi de chez vw et quand j'avais ma gtc en retirant simplement la marmite arriere et mettre un tube et l'embout je le fesait se bruit la mais c'ete un 1.7 cdti 100 cv maintenant sur le 1300 de la corsa saie pas si ca va le faire pour le savoir il te faut juste virer la marmite arriere et faire le teste comme sa et la tu verra si sa le fait ou pas mnt si sa le fait faut mettre un tube et apres la sonoriter se fait plus fort en fonction de l'ambout mis dessus avec une belle buzz ovola large ca va bien amplifier le bruit

bon courage a elle en esperant que sa aille bien

bon choix j'ai toujr mis sa sur la mienne es nikel juste faire attention au forte pluie lol car sa glisse parfois... sinon a l'avant tu saie faire passer 30.000km avec moi j'avais fait 40.000 avec et les arriere eu 85.000km lol

je n'est pas tout lu mais en partie alors deja le probleme es ton caisson car il es mal orienter car le sub donne vers le haut de bié.. il faut que le sub soit mis en direction du coffre donc verticalement pour faire du spl il faut deja c'est virer la plage arriere car tu perd a cause de sa et aussi ouvrir la banquette arriere le son sortira deja mieux du coffre voir aussi rabattre le siege avant passage vers l'avant mais sa c'est surtout pour les pur spl donc voiture prevue.. pour se qui es du caisson il es petit mais c'est un caisson clos donc tu sera toujour limiter le mieu es un caisson ventiller avec event ou une chambre mais a chanbre trees difficile a faire car c'est tres dure a regler.. mnt pour ton ampli apparament il es trop petit car en general on tape un ampli du double de puissance par rapport au sub et apres c'est une question de reglage.. mais le mieux vu que tu as un ampli pour ton sub et tes 3 voie c'est pas bon il te faut au moin un ampli rien que pour le sub tout seule et le mieu es un ampli class D... voila en gros j'ai resumer la chose lol j'ai fait 3 ans de spl donc je connais un peux la dedans mon score ete de 147.3 db avec un 38 et 1 ampli

c'est pas compliquer a comprendre c'est un simple tissu fin 100% poliester... un mec a fait sont caisson avec une base de couverture en polyestere a 100% donc voila

kadett sans probleme mais tigra il passe le turbo....

ou chez mateyssen enfin saie plus trop comment sa s'ecris.. etmpour le turbo sa pren que 10 cm de plus en longeur derriere ton radiateur lol

les bloc son pas plus gros l'un que l'autre... il passe dedans

mais le mieux es un bon 2.0 l 16 ou un bon turbal...

sa passe c'est comme monter un moteur calibra turbo dans une corsa A mais c'est grosse modif a faire

ha ben tu voie mes indication ete bonne tu as trouver le trou

ben il se situe plus ou moin au meme endroit mais bon c'est pas le meme vis a vis des instrumetn lolmais sinon c'est plus aou moin dans les meme endroit

j'ai des photo mais elle ne te serviron pas trop en faite quand tu regarde ton moteur en haut a droite tu as le gros reservoir de liquide rose et a coter a gauche tu as un plus petit il se trouve le fameu trou a se niveau la une pastille grande de la taille d'une piece de 2 euro... ou si tu la voie pas et bien tu regarde de l'ainterieur de la voiture niveau des pedale au dessus de la pedale d'embrayage tu as la moquette grise bizar et bien elle se trouve la cette pastille mais elle es assez haute mais pas difficile a avoir un bon gros tournevis tu pousse dessus et elle saute

lol merci j'avoue que g chercher quoi mettre sur la bande et bon g penser a cela et quand c'ete mis g trouver que sa donner trop bien lol... ben pour les jantes elle sont polie mais saie pas quoi faire car enf aite j'aimerai les mettre en noir et laisser le bord poli et faire une ligne rouge mais sa suivra pas je pense avec la ligne rouge et le bord poli.. merci pour la tof mais non sa ira pas en dorer ca va faire trop trop flach a mon gout

non pas du tout tu aura aucune decharge lol c'est juste que au moin la lamelle fait tjr connexion car si tu la retire il se peux que elle alimente plus la voiture et donc faudra du temps pour que les instrumetn de la voiture se reinitialise facon de parler pour que tout revienne en ordre mais du moment que tu met ta masse en dernier donc apres avoir mis le cable d'alim y a pas de probleme mais facon tu aura pas de decherge faut pas t'inquieter pour sa je les defait mettre l'alim sur la battiere en tenant la cosse sa fait un arc electrique normale vu que sa prend le courant mais g jamais rien senti donc pas de stress de se coter la croie moi c'est plus pour le circuit de la voiture eviter que les nstrument deconne un peux avant que il se remette en fonction normal

non pas du totu c'est bien sa...la casse entre la lamelle et l'ecrou mais met ton doigt dessus la lamelle quand tu met la caosse et l'ecrou jusque le moment que l'ecrou es contre et apres tu sert tranquil et voila

faudrai dja savoir le faire mdr

oui p-e aussi mais bon se qui a c'est que elle va taper fort dans lenoir quand j'aurais refais les vitre avant de coter elle sera toute noir et bon le dorer saie pas si sa le ferais fort en faite

j'y es penser aussi mais saie pas peur que sa soie trop flach en dorer

c'est simple tu voie la boulon du dessus qui tiend la lamelle?et bien tu le devise en aissant ton doigt sur la lamelle puis tu met sa casse dessus et tu remet le boulon simplement c'est aps compliquer et ta masse de l'ampli tu la branche apres que ton plus soie mis c'est aussi simple que sa moi je l'avais fait et j'avais mis une tres grosse casse dessus car mon alim c'est du 50mm² voila tout simplement comment brancher