yannenzo

Merci pour ta réponse , désoler je me suis présenté !!! Tu veux que je donne mon téléphone , si je suis marié avec des enfants , etc .... bref ce n'est pas grave . Encore merci pour l'info

Bonjour, personne à une idée ?

Bonjour à vous, Je suis nouveau sur ce forum. J'ai une golf td de 1990 avec un moteur 1V . J'ai lu beaucoup de choses sur les problèmes de moteurs qui chauffent anormalement !!! Même après lecture je ne trouve pas . Je vais essayé de vous expliqué... Après l'achat de notre voiture, j'ai changer tous les joints moteur de la voiture ainsi que celui de la culasse, distribution + pompe à eau, calorstat , sonde température, pressostat , pompe à huile . J'ai bien nettoyé les radiateurs , durites , etc ... Depuis la voiture chauffe beaucoup, le voyant d'huile s'allume et même le buzzer sonne . Aujourd'hui en renouvelant l'opération de purge j'ai même du LDR coule par l'intérieur au niveau des pédales. Toutes les durites sont chaudes a l’exception de celle inférieur du radiateur . le LDR coule bien de la petite durite dans le bocal , à l'accélération le liquide descend bien ( pompe ok ) , j'ai même percé un petit trou sur manchon gauche du radiateur habitacle comme audi pour aidé la purge . Rien ni fait !!! Le problème : Le calorstat ( changé 2 fois avec du neuf 87° ) ne s'ouvre pas, donc durite inférieur froide + radiateur froid et du coup la sonde ne peut pas déclencher le ventilo .... Pouvez vous m'aider s'il vous plaît car je suis vraiment dans la M...e pour aller au travail . Merci d'avance pour vos réponses . Revenir en haut Aller en bas Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé En ligne

Bonjour à vous, Je suis nouveau sur ce forum. J'ai une golf td de 1990 avec un moteur 1V . J'ai lu beaucoup de choses sur les problèmes de moteurs qui chauffent anormalement !!! Même après lecture je ne trouve pas . Je vais essayé de vous expliqué... Après l'achat de notre voiture, j'ai changer tous les joints moteur de la voiture ainsi que celui de la culasse, distribution + pompe à eau, calorstat , sonde température, pressostat , pompe à huile . J'ai bien nettoyé les radiateurs , durites , etc ... Depuis la voiture chauffe beaucoup, le voyant d'huile s'allume et même le buzzer sonne . Aujourd'hui en renouvelant l'opération de purge j'ai même du LDR coule par l'intérieur au niveau des pédales. Toutes les durites sont chaudes a l’exception de celle inférieur du radiateur . le LDR coule bien de la petite durite dans le bocal , à l'accélération le liquide descend bien ( pompe ok ) , j'ai même percé un petit trou sur manchon gauche du radiateur habitacle comme audi pour aidé la purge . Rien ni fait !!! Le problème : Le calorstat ( changé 2 fois avec du neuf 87° ) ne s'ouvre pas, donc durite inférieur froide + radiateur froid et du coup la sonde ne peut pas déclencher le ventilo .... Pouvez vous m'aider s'il vous plaît car je suis vraiment dans la M...e pour aller au travail . Merci d'avance pour vos réponses .