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La Golf est en vente mais pas d'annonce sur leboncoin, je privilégie une vente entre passionné via forum! Info par MP

C'est un moteur de Golf 3 TD (AAZ) avec boite de Golf 2 TD (4T), la pompe est la pompe d'origine du 1.9l (AAZ) mais avec LDA de 1.6l (JR) et débit de pompe augmenté! La pression turbo a aussi été très legerement revu à la hausse! Le gars avant moi était pas un as de la mécanique, il a simplement mis le moteur 1.9l a la place du 1.6l sans se casser la tête... Il faudrait faire les finitions (notamment au niveau des courroies accessoires qui posent problèmes apparemment!) ou alors lui remettre un bon vieux 1.6l de type SB (ou RA) comme a l'origine! Cest un collector cette caisse! Produite à 60 exemplaires dans cette motorisation quand même!!! Bon amusement avec!

Et voici la voiture avec sa première couche de Polytrol!

Petit nettoyage...

Salut a tous! Je suis de retour en Mk2!!! Passionné de VW depuis quasi toujours et tout pjarticulièrement de Golf 2 GTI après 89 en gros pare choc! J'en ai eu plusieurs de 84. 86, 88, 89, 90 et 91 du coup j'ai pu les essayé en 8S, en 16S et G60! J'aime beaucoup le 8S en injection électronique de type PB pour sa polyvalence! Un très bon agrément de conduite, une consommation très raisonnable et de bonne performance! Idéal pour un usage quotidien tout en ayant de la sportivité! J'ai pas mal investi dans ma dernière GTI 8V! Un modèle français de couleur LP5U (brightbluemetallic très rare surtout sur GTI 8 ) que j'avais refait a mon goût! J'ai du la vendre pour raison professionnelle... Je me suis mis a mon compte en ouvrant un centre de contrôle technique automobile! J'ai toujours eu cette caisse dans la peau et malgré qu'elle a été vendue pour une très bonne raison (je ne regrette pas mon choix), j'ai toujours été en manque... Ça fait un an et demi que je n'avais plus eu de GTI (hors ma GTI TDI mais c'est un autre monde) et j'ai eu l'opportunité de pouvoir racheté une Golf 2 GTI 8V!!!! 3 semaines que j'étais sur l'affaire... Compliqué de trouver une date surtout que je n'ai jamais eu de contact direct avec le vendeur avant de chercher la Golf car il y avait un intermédiaire entre... J'ai cru qu'elle allait me passer sous le nez... Mais finalement elle est chez moi!!! Fini le bla-bla, place a la description de la voiture! Voici donc ma Golf 2 GTI 8 soupapes : Modèle: VW Golf II GTI Type: 19PB22 - 112ch code moteur: PB 139 44- Année: 01/1990 Couleur: LA5T - Medium Blue Metallic Intérieur: motif HZ kilométrage: 122.030 kms Les équipements/options d'origine: Centralisation Vitres électriques Antibrouillard avant MFA Les équipements/options qui seront rajoutés par la suite: Phares avants jaunes Ceintures réglables en hauteur Rétroviseurs électriques Phares réglable en hauteur Poignée de frein à main cuir Lumière de plafonnier teinté Buses de lave glace dégivrantes Volant branches droites cuir Autoradio Gamma K7 Répétiteurs d'ailes Recaro XT (si je trouve) Cliamtisation (si je trouve) Direction assistée (peut être) BBS RM (peut être) Tout sera fait au fur et a mesure! Je ne suis pas pressé, je veux faire les choses bien et je ne compte plus la revendre!!! Mon projet n'est pas encore totalement défini... Soit en full stock soit en OEM+ (dans l'esprit de mon ancienne!) Pour la petite histoire, c'est une deuxième main, le proprio avant moi l'a acheté a son premier proprio en 1999 et la voiture ne roule quasiment plus depuis 2002... Elle était quand même assurée jusqu'en 2010 et ne roulait que pour aller jusqu'au CT pour ainsi dire... Le proprio ayant déménagé en Écosse et revenant en France que très rarement, cela explique que la voiture n'est que 122.000 kms... La voiture était stocké sous un préau tout ce temps chez un ami a lui! Plusieurs mois qu'elle n'avait pas démarré... Des câbles de démarrage et elle a pris direct!!! Une bonne remise en route est maintenant nécessaire! J'ai déjà fait la liste des pièces a commander pour pouvoir rouler avec sereinement! Aller, place aux photos! - Les premières quand l'intermédiaire (un copain) m'a parlé de la voiture: - Le chargement et prête pour le retour: - Le premier lavage ^^: - Déchargée et posée au garage:

Un peu de news depuis le temps... On a fait 10.000 bornes avec depuis l'achat... Pfff... Ça fait chier quand même de lui avoir mis tant de kilomètres en si peu de temps! Bon maintenant, elle roule moins depuis que j'ai récupéré une Passat 3BG TDI 130! Photos du weekend prolongé où on est allé chercher la Passat (en Bretagne chez mes parents)

Tout dépend du ciel de toit que tu as je pense car sur Golf 3 tu as 2 types! Un qui est dur et un autre "moussé" comme le mien

C'est pas moi mais un pote qui me fait le nettoyage (que le premier gros nettoyage) avec shampouineuse pour tout l'intérieur (y compris le ciel de toit) et le weekend prochain, il s'attaque à l’extérieur avec tout le matos qui va bien!!! Ensuite, j'ai plus qu'à entretenir l'auto avec passion et amour!

Renov' intérieur:

Dommage... Il a pas garder le calculo? Et merci a tous pour ma caisse!

Une photo serait la bienvenue! Après, tu trouve de tout sur le net... J'ai eu un calculo avec un autocollant VW motorsport mais il avait rien de spécial... Et un autre avec rien de noté mais a l'intérieur, une puce VW motorsport (à mon avis, pas une originale... L'autocollant sur la puce paraissait pas d'époque!) VW motorsport avait développé une Golf 3 Rallye avec un TDI qui sortait dans les 190-200ch a 2.5bars! Donc c'est pas impossible mais peu probable... J'ai eu plusieurs GTi TDi et aucune n'était équipé d'une telle modif! Je suis sur pas mal de forum spécialisé et jamais entendu parler...

Pipo complet! Les GTI TDI c'est le moteur AFN 110ch point barre! Après, tu peux faire une reprog sans soucis pour arriver a 140 facile! Mais c'est pas VW qui proposait une telle modif! C'est sûrement le gars qui lui a vendu la voiture qui lui a monté un bateau pour justifier la reprog!

Environ 600 exemplaires en Allemagne (chiffre exact inconnu) et 400 exemplaires en Autriche (numéroté) Elles ont existé en 3 et 5 portes! Le modèle autrichien possède de série (et uniquement) climatronic, toit ouvrant, cuir chauffant, ceinture noir, les montants intérieur noir et pas sono Nokia! Pour le reste, elles sont équipées comme les Anniversaire allemande!

Et maintenant ça fait 15 jours aujourd'hui qu'elle est en notre possession! Déjà fait 2000kms avec depuis... Un pur bonheur!!! Semaine prochaine, elle va au garage chez un pote pour montage coupelle d'abaissement avant (-15mm), pose de 4 pneus Toyo Proxes T1R (gomme tendre - dommage que les R1R et les R888 n'existe pas en 215/40), réglage de la géométrie (aux petits oignons :P) et passage des pare-chocs avant/arrière ainsi que la calandre en carrosserie! Le weekend qui suit elle aura le droit à un nettoyage intérieur en profondeur par expert avec le matos adéquat puis le weekend après, elle aura droit toujours par le même expert à un traitement extérieur en profondeur pour éliminer les micro-rayures, faire briller la voiture et la protéger aussi pour qu'elle se conserve à merveille!