mike MKII

généreuses

MERCI kevin alors pour te répondre yann si tu n a pas cette outil sa va etre très difficile , il y a le plan B taper sur la colonne pour sortir la bague et la a mon avis il va avoir des soucis au niveau des fixations colonne ..... pas top non!!! gros mes super efficace il a une bride qui tien les machoires pour éviter qui rip ..............

Opération faite avec sucsess dépose repose sans souci , j ai posté un tuto sur le bloc néman ...................

Voici un petit TUTO sur le changement du bloc néman et ses accessoirs ( néman et le contacteur )......... temps de de l intervention 2h30.. cout 140e... tous d abord dépose des habillages inférieur sous tableau de bord (3 pièces a déposer ). dépose du volant. prendre soin de mettre le volant 1/4 de tour sur la droite pour avoir de suite acces au boulon qui relie la colonne a la crémaillère, on arrive aux comodos défaire les 3 vis qui tiennent l ensemble du bloc comodos au bloc néman, dévisser la btr du bloc néman une fois ceci fait tirer gentiment sur la colonne puis retirer l habillage supérieur des comodos , et la on a le passage pour retirer les fiches comodos la on arrive a la partie la plus délicate, il faut impérativement un extracteur pour retirer la bague qui elle comprime le ressort et maintien le bloc néman , voivi la bague on sort le bloc avec la bague noir plastique, petit coup de nettoyage et hop on remonte le tous , moi perso j ai tous changé la bague le bloc le néman et le contacteur et néman pas d enmerde a l avenir.......... pour assembler le néman au bloc rien de plus simple il y a un guide on pousse c est fait , pour le contacteur c est une petite vis qui le maintien a l arrière , on n oubli pas la bague un peut de graisse repose du bloc ,le ressort , la bague que l on a extrer avec l arrache on ressert le tous avant de remonter le volant .. repose des comodos et la on test avant toute chose le contact le demarereur les comodos OK , on relie la colonne a la crémaillere , sur la colonne il y a une fente un repere qui va dans le meme alignement que la bride du cardan , assemblage ,boulon et écrous, vis BTR du bloc néman et le tour et jouer repose des habillages et du volant dans la meme position 1/4 sur la droite .......... en ésperant avoir été clair dans mes explications et que cela servent a tous ...... MIKE

j ai trouve les gars c est pas une g2 mais une citronopipo .......

merci les petits gars ..... problème résolu plus de fuite....

Quand tu veux romu!!!!! a oui romu j ai changé mon tuyau injecteur 4ème cylindre rappel toi il avait une perte coté pompe , il avait une faiblesse a l olive ....

DAY l ami picard!!! pour moi s est dimanche aussi

Salut les amis les voicis en peinture fini chez de chez fini ... moi je pense que sa va rendre!! montage prévu semaine prochaine et réception aujourd hui du bloc néman, contacteur, et le néman montage prévu samedi.........

sympa ces caricatures

pas faux romu !!!!

Vu qu'il n'yen a pas de serie dans nos caisses il faut bien en trouver ???? VIVE les air bags dés comme sa je veux bien les déclencher, heureusement qu il n y a pas d air bags de se type la dans nos caisse bonjours les cartons!!!!

Pas évident a voir sur les photos la diff entre le sablage et l apret ......

Merci romu, les jantres s est pour la fin de semaine normalement! je croise les doigts.....

J suis passé au garage de mon pot, les jantes sont en aprets ....... photos! Je vais entreprendre aussi le changement du bloc néman ainsi que le néman et le contacteur prochainement normalement se week, car pas mal de jeu dans la colonne, ayant déja changé le roulement inférieur je me suis apercu que le roulement du bloc HS ..... alors dépose repose comme il se doit dans les règles.

bon taf

très explicite se tuto......

waouh !!!!! la pin up de la cox un avion de chasse ma cameeeeeee. bon allez je me recouche elles sont pas s est fifilles........

j avoue pour tailler la route s etait une machine formidable , en plus du couple a gogo des que je vissai la poignée

Alors malheureusement je ne l ai plus , revendu car elle se dégradai a ne pas rouler et a l époque faute de temps de place et surtout de tunes je n ai pas eu le choix de la revendre , je ne ferai pas la meme chose avec mon MKII...... sa c est une certitude!!!!!

oh que oui des souvenirs c etait la voiture de mon père que j ai restauré elle été de 1973 , j ai passé mon enfance a rouler dans cette voiture!!

YES

Salut les gars je vous invite a regarder mes ex..... véhicules bien sur !! tous d abord ma ford taunus 1300 coupé un peux nostalgique quand je la revoie, que j ai retapé tous seul comme un grand a l époque j avais 17 ans et demi...... les photos prises la voiture dormée depuis 4 ans sans tournée. admiré la calandre..... la on fait un bon en avant a savoir que j ai ma MKII depuis 1998 une seat leon tdi 105 stylance ensuite une altea xl sport tdi 140 j adorai le moteur injecteur pompe ( bien pour les enfants).... tien une super V increvable acheté 200e et revendu après avoir fait quelques frais limité 700e alors la voici ma derniere moto un kawa 1200 zrx que j ai eu pendant 5 ans et revendu en 2006, avec grand regret car a l époque projet imobilier ( a si j etais riche ) et pour la suite pas de photos : - un zr 7 kawa - un 650 dominator honda - un 125 ntx honda - un 125 cg honda de 1979 pas mal deja sa me rappel au passage que le temps passe vite!!!!!

Tous a fait d accord le respect de la mécanique voila la recette de la longévité , avec tous les entretiens qui vont avec et les pieces a changer quand il faut sans bidouille..... A oui pour le coup s est madame qui a choisi !!!