anthime
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D'accord. Enfin moi je suis attirer par ces jantes pour le prix, sinon sa serai des bbs rm, des oz turbo ou des modern line. Mais tout sa c'est hors de prix -
Elles sont lourdes? Comparer a quoi?
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C'est fait est poster :) J'ai envie de mettre des petites roulettes mais en ce moment je suis attirer par des castelet ou des sebring de g60. Donnez moi votre avis svp.
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petite contribution ^^ -
salut les gars, par ce temps neigeux dans le Nord de la France, voici quelque photo de circonstance =) ne me dites pas quelle est sale je le sais et mon dieu quelle est haute ^^ c'est normal elle est vide pour l'instant, le temps de nettoyer l’intérieur, mais bon vu le temps sa caille un peu
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salut à tous, deja bonne année a tous =) des petites news de ma golf, le compteur a cassé, apparemment c'est un problème récurent. Sinon pour 2013 j'ai pas mal d'idée en tête et si tous je passe comme prévu vous aurez vite des nouvelles sur le forum. On va dire que je repart a zéro, elle sera entièrement démonter nettoyer et je vais changer tout les joints moteur. à bientôt ^^
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J'ai changer la tete d'allumeur et le doigt et elle n'en fais plus.
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salut ami nordiste, bonne continuation dans ton projet. Pour mes filetés j'an ai eu pour 199e chez autosportwilly et je les ai montés moi même, et 1 semaine après réglage carrossage et para -
Non aucun. J'ai mis 3h par coté
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ma golf est faite, mais je n'est pas de photos pas eu le temps entre 2 averses c'est pas le top, en tout cas le comportement est bien meilleur.
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j'ai commencer ce soir à changer mes triangles, moyeu et biellettes de barre stab. Pour l'instant le côté droit est fini. La suite demain soir.
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j'ai étais les acheter, je les montent ce weekend. J’espère avoir un changement sinon pour la suite je pense reprendre un TD pour daily ^^ je vous tiens au jus.
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salut les gars, sa y ai elle tourne nickel, mais maintenant c'est mon train avant qui m’embête. Lorsque j’accélère fort, la voiture par assez violemment sur la droite ou la gauche, et pareil quand je passe dans un trou. c'est très très dangereux. Les rotules de direction sont neuves, paliers d'amortisseur idem. J'ai pensé que sa pourrai venir des biellettes de la barre stabilisatrice. Mais je ne sais pas trop d'ou sa pourrai venir.
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toujours mes ratés sous 2500tr/min et la misère à démarrer le matin, mais sa on ma dit que c’était qu'elle tournait trop riche ou pas assez. sinon dans l'ensemble ça vas. J'ai encore ma tête d'allumeur et mon doigt d'allumeur à changer je n'ai pas trop de temps à lui consacrer
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Oui sur la photo, il n'y a que le toit qui est lustrer et les plastiques qui ont eu leur dose de polytrol. Et depuis j'ai fais le capot mais avec la pluie c'est compliquer :/
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bon voila une photo prise rapidement.
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oui ^^ je préfère les orange, je les trouve un peu tuning les autres.
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J'ai pris les oranges de chez vw usa :) d'origine quoi
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d'accord merci les gars ^^ bon petit changement, je lui ai installé des veilleuses US. Pour l'instant je n'est pas eu le temps de bosser sur le faisceau mais sa ira assez vite. Donc bientôt des photos à venir.
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C'est quoi la difference entre les fils de bougies origine et les 8mm que j'ai pu voir sur des sites?
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je vais le faire également. Un modèle de fils a me recommander?
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salut alors pour mon soucis, c'est le levier d’accélérateur que se desserre. Donc ce soucis est regler. J'ai toujours des ratés à bas régime, je change mon allumeur et le doigt dans la semaine.
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Je testerai avec l'aimant mais je suis a 99% sur qu'il fonctionne bien. Pour moi c'est juste le fait quelle ne clique pas le petit bouton sur le petit actionneur. Peut etre a cause du cable, mais comment le verifier? Ce sont des details qui me prenne la tete.
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Le plateau sonde fonctionne bien, et ils ne sont pas pliés. Quand je le fais a la main tout fonctionne correctement.
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Oui c'est vrai tu n'as pas tort :) J'ai besoin de personne qui pourrait m'aider. J'ai mon ralenti qui reste a 2000tr/min quand elle est chaude. J'ai remarqué que mon papillon ne se fermait pas a fond. Donc il ne claque pas sur le contacteur de ralenti. Je ne sais pas comment faire pour qu'il revienne a fond. Et j'ai toujours des à coups sous 2500tr/min. Je dois encore changer mon allumeur et le doigt d'allumeur. Vous pensez a quelque chose d'autre? J'aimerai essayer de régler sa demain si vous pouvez m'aider bien sur.