dunoyer21

belle sorti les gars. seb fait peter la ligne

un taré le makinen

bonne vente juju

jb on devrai y aller c drole tu fait que drifter bon sa va beaucoup moin vite que l'evo hein mdr

au faite quand tu veut

NOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

et non mon pote ma phrases et just sorry. WHP= Wheel horse power moi j'ai enlver power. Donc ma phrases et correct en francais je veut bien qu'on me corrige mais en anglais impossible. relie ma phrase et tu va voir que j'ai reson A THOUSAND WHEEL horses.

EVO IX RS Start of Production: Feb 2005 Number Produced: 5000 Length [mm]: 4490 Height [mm]: 1450 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1410 GT Weight [kg]: 1390 RS Weight [kg]: 1320 Chassis Code: CT9A Engine Size: 1997 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 276 [more lively to be over 300] Torque [lb/ft]: 295 GSR / 300 RS/GT Injector Size [cc]: 560 0-60mph: 4.4 secs 0-100mph: Uknown Top Speed [mph]: Unknown Fuel Consumption: Unknown Fuel Tank capacity [GSR/GT/RS]: 55/55/50 Litres Transmission: 5 or 6 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: Yes Gear Ratio 1st [GSR/GT+RS]: 2.909/2.785 Gear Ratio 2nd [GSR/GT+RS]: 1.944/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/GT+RS]: 1.434/1.444 Gear Ratio 4th [GSR/GT+RS]: 1.100/1.096 Gear Ratio 5th [GSR/GT+RS]: 0.868/0.761 Gear Ratio 6th [GSR/GT+RS]: 0.693/NA Gear Ratio Rev [GSR/GT+RS]: 2.707/3.416 Gear Ratio Final [GSR/GT+RS]: 4.583/4.529

EVO VIII MR Start of Production: Feb 2004 Number Produced: 3000 Length [mm]: 4455 Height [mm]: 1450 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1400 RS Weight [kg]: 1340/1310* Chassis Code: CT9A Engine Size: 1998.6 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 300, 320, 340, 400 [3 FQ Models] Torque [lb/ft]: Between 300-320 Injector Size [cc]: 560 0-60mph: 4.6 secs , 3,8(mr FQ 400) 0-100mph: 12.5 secs Top Speed [mph]: 160 Fuel Consumption: 24 Fuel Tank capacity [GSR/RS]: 55/50 Litres Transmission: 5 or 6 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: Yes Gear Ratio 1st [GSR/RS]: 2.909/2.785 Gear Ratio 2nd [GSR/RS]: 1.944/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/RS]: 1.434/1.444 Gear Ratio 4th [GSR/RS]: 1.100/1.096 Gear Ratio 5th [GSR/RS]: 0.868/0.825 Gear Ratio 6th [GSR/RS]: 0.693/NA Gear Ratio Rev [GSR/RS]: 3.416/3.416 Gear Ratio Final [GSR/RS]: 4.583/4.583

EVO VIII Start of Production: Jan 2003 Number Produced: 5000 Length [mm]: 4455 Height [mm]: 1450 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1380 RS Weight [kg]: 1300 Chassis Code: CT9A Engine Size: 1998.6 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 265, 276, 300, 330 [FQ Models] Torque [lb/ft]: 289, 300, 305 [FQ Models] Injector Size [cc]: 560 0-60mph: 6,1, 5,5, 5,1 secs 0-100mph: 12.5 secs Top Speed [mph]: 160 Fuel Consumption: 24 Fuel Tank capacity [GSR/RS]: 55/50 Litres Transmission: 5 or 6 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: Yes Gear Ratio 1st [GSR/RS]: 2.909/2.785 Gear Ratio 2nd [GSR/RS]: 1.944/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/RS]: 1.434/1.444 Gear Ratio 4th [GSR/RS]: 1.100/1.096 Gear Ratio 5th [GSR/RS]: 0.868/0.825 Gear Ratio 6th [GSR/RS]: 0.693/NA Gear Ratio Rev [GSR/RS]: 3.416/3.416 Gear Ratio Final [GSR/RS]: 4.583/4.583

EVO VII and EVO GT-A (JP) Start of Production: March 2001 Number Produced: 10000 Length [mm]: 4455 Height [mm]: 1450 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1400 RS Weight [kg]: 1320 Chassis Code: CT9A Engine Size: 1998.6 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 276, 300 [FQ Model] Torque [lb/ft]: 282, 300 [FQ Model] Injector Size [cc]: 560 0-60mph: 4.7 secs 0-100mph: 12.7 secs Top Speed [mph]: 155 Fuel Consumption: 24 Fuel Tank capacity: 48 Litres Transmission: 5 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: Yes Gear Ratio 1st [GSR/RS]: 2.928/2.785 Gear Ratio 2nd [GSR/RS]: 1.950/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/RS]: 1.407/1.444 Gear Ratio 4th [GSR/RS]: 1.031/1.096 Gear Ratio 5th [GSR/RS]: 0.720/0.825 Gear Ratio Rev [GSR/RS]: 3.416/3.416 Gear Ratio Final [GSR/RS]: 4.529/4.529 EVO VII GT-A Start of Production: Jan 2002 Number Produced: 2000 Length [mm]: 4455 Height [mm]: 1450 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1480 RS Weight [kg]: N/A Chassis Code: CT9A Engine Size: 1998.6 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 253 Injector Size [cc]: 550 0-60mph: 5.5 secs 0-100mph: 13.8 secs Top Speed [mph]: 155 Fuel Consumption: 25 Fuel Tank capacity: 48 Litres Transmission: 6 Speed manual or auto Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: Yes Gear Ratio 1st: 2.928 Gear Ratio 2nd: 1.950 Gear Ratio 3rd: 1.407 Gear Ratio 4th: 1.031 Gear Ratio 5th: 0.720 Gear Ratio Rev: 3.416 Gear Ratio Final: 4.529

EVO VI TME Start of Production: Jan 2000 Number Produced: 5000 Length [mm]: 4350 Height [mm]: 1415 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1360 RS Weight [kg]: 1260 Chassis Code: CP9A Engine Size: 1998.6 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 275 Injector Size [cc]: 560 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 155 Fuel Consumption: 24 Fuel Tank capacity: 48 Litres Transmission: 5 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: No Gear Ratio 1st [GSR/RS]: 2.928/2.785 Gear Ratio 2nd [GSR/RS]: 1.950/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/RS]: 1.407/1.444 Gear Ratio 4th [GSR/RS]: 1.031/1.096 Gear Ratio 5th [GSR/RS]: 0.720/0.761 Gear Ratio Rev [GSR/RS]: 3.416/3.416 Gear Ratio Final [GSR/RS]: 4.529/4.529

EVO VI RS2 Start of Production: Jan 1999 Number Produced: 7000 Length [mm]: 4350 Height [mm]: 1415 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1360 RS Weight [kg]: 1260 Chassis Code: CP9A Engine Size: 1998.6 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 275 Injector Size [cc]: 560 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 155 Fuel Consumption: 24 Fuel Tank capacity: 48 Litres Transmission: 5 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: No Gear Ratio 1st [GSR/RS]: 2.928/2.785 Gear Ratio 2nd [GSR/RS]: 1.950/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/RS]: 1.407/1.444 Gear Ratio 4th [GSR/RS]: 1.031/1.096 Gear Ratio 5th [GSR/RS]: 0.720/0.761 Gear Ratio Rev [GSR/RS]: 3.416/3.416 Gear Ratio Final [GSR/RS]: 4.529/4.529

EVO V RS Start of Production: Jan 1998 Number Produced: 6000 Length [mm]: 4350 Height [mm]: 1415 Width [mm]: 1770 GSR Weight [kg]: 1360 RS Weight [kg]: 1260 Chassis Code: CP9A Engine Size: 1998.6 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 275 Injector Size [cc]: 560 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 155 Fuel Consumption: 24 Fuel Tank capacity: 48 Litres Transmission: 5 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: No Gear Ratio 1st [GSR/RS]: 2.928/2.785 Gear Ratio 2nd [GSR/RS]: 1.950/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/RS]: 1.407/1.444 Gear Ratio 4th [GSR/RS]: 1.031/1.096 Gear Ratio 5th [GSR/RS]: 0.720/0.761 Gear Ratio Rev [GSR/RS]: 3.416/3.416 Gear Ratio Final [GSR/RS]: 4.529/4.529

EVO IV Start of Production: August 1996 Number Produced: 9000 Length [mm]: 4330 Height [mm]: 1415 Width [mm]: 1690 GSR Weight [kg]: 1350 RS Weight [kg]: 1260 Chassis Code: CN9A Engine Size: 1997.5 Bore and stroke: 85.0 x 88.0 Compression Ratio: 8.8:1 Power [bhp]: 276 Torque [lb/ft]: 260 Injector Size [cc]: 510 0-60mph: 4.8 secs 0-100mph: 12.9 secs Top Speed [mph]: 150 Fuel Consumption: 23 Fuel Tank capacity: 48 Litres Transmission: 5 Speed manual Active Yaw Control [AYC]: Yes Active Center Dif [ACD]: No Gear Ratio 1st [GSR/RS]: 2.750/2.750 Gear Ratio 2nd [GSR/RS]: 1.950/1.950 Gear Ratio 3rd [GSR/RS]: 1.407/1.407 Gear Ratio 4th [GSR/RS]: 1.031/1.031 Gear Ratio 5th [GSR/RS]: 0.761/0.761 Gear Ratio Rev [GSR/RS]: 3.416/3.416 Gear Ratio Final [GSR/RS]: 4.529/4.529

ALORS LA c pas un evo de GAYS. EVO 8 2.0L turbo 1000WHP & 645 TQ équivalent a 91 mkg Alors oui c bien + de 1000 cv au roue et non sorti moteur. et qui souffle a 55 psi equivalent a 3,8 bar et 10000 tour min. ELLE fait un BRUIIIIIITTTT de malade je suis amoureux la.

bon dite moi qui veut que je remplisse leur papier. le nombre de session, et les quelles

non pas ludo il est cool lui je pense

c facil il a fait plein de cheque en bois, c un gitan ce type, il se la pete avec l'argent et le temp des autres. c un fauchton

on a pas le droit de drifter,,???

moi je dit colin a degager. pi le mathieu c pas moi hein car moi j'ai 2 T a mon prenom mdr

tu as cliquer sur le lien word??? pour reserver ta session?? faudrai qu'on sache les sessions pour qu'on puisse tous tourner enssemble.

Si vous etes intéréssés par cette journée, rajoutez vous sur ce topic afin que je puisse faire la mise à jour des personnes présente selon le format suivant: Liste M-A-J 07/02/2008 13h50 pseudo / voiture / département / tourne ou regarde ou tourne peut-être ou sais pas encore Ceux qui tournent : Mr_Le_top / BMW M3 3.2 E36 / 06 Riri / SUBARU LEGACY SpecB/ 83 Tomi / SUBARU GT2000 / 83 (1er session) dunoyer21 / MITSUBISHI Lancer Evo6 / 06 lillian / Audi S4 / 06 Ceux qui sont pas sur de tourner : hd / HONDA DelSol gay's wannegen turboB16 / 13 (1er session) ... nismo13 / HONDA Civic ed7 / 13 Gherkin / HONDA Civic Eg4.5 / 06 jdmracer / HONDA Civic Eg5.6 / 04-06 Croach / SUZUKI Swift Sport / 06 (1er session) Yamsha / LEXUS IS200 ou surprise / 06 (tourne si surprise dispo...) wassupfooo / HONDA Civic eg6 B18 / 83 Octave / NISSAN 200SX S13 / 04 (1er session) Nico06 / HONDA Civic Type r / 06 gnico / Renault Clio RS² / 83 max-egturbo / HONDA Civic VTi ek4 ?T? / 13 ... Ceux qui viendront sans tourner: Alex / HONDA HR-V /ou/ vic Coupé / 83 Spirox / HONDA Civic Coupé ej1 / 83 Dju / HONDA vic turbo en rodage surement... / 06 medepic / avec paquito et nismo / 13 paquito / Mazda MX5 ou avec nismo / 13 supraph / TOYOTA Supra / 83 ****** / HONDA Prélude VTi / 83 radarkiller83 / PHOTOGRAPHE-MAN / 83 papa / HONDA Civic Type R Ep3 / 83 Mista Bitch / TOYOTA Yaris TS Turbo / 06 Maxx / HONDA Civic Type R Ep3 / 83 ... Ceux qui ne sont pas sur d'etre la ou qui ne l'on pas bien préciser Panta / HONDA Integra type R DC2JDM / 83 ...

Journée ASA Circuit du Luc le Dimanche 16 Mars 2008 sur réservation Ca fait longtemps que l'on ne c'est pas retrouvé lors d'une JPO au luc "comme au bon vieux temps" et oui le temps passe ... et c'est encore une chose que l'on a perdu depuis quelques mois maintenant ... souvenez vous la et la et encore la ... des journées mémorable ... Allé venez nombreux et avec un pik-nik c'est encore mieux Le Luc (83 France) / Longueur : 2400 m / Largeur : 7 à 9m Adresse: Route des Mayons, 83340 Le Luc en Provence Le tarif : Nouvelle formule. La bonne nouvelle 2008 c'est que les serie ne sont plus de 20min. mais de 25min. et toujours pour 25€ !!! 15 séries de 25 minutes 30 voitures maxi par serie 25€ la série Horraire: ouverture de la piste à 8h30 pose dejeuné à 12h55 reprise à 14h jusqu'à 17h55 HORAIRE DES SERIE 01 08H30-08H55 02 09H00-09H25 PRIORITE LICENCIE FFSA 03 09H30-09H55 04 10H00-10H25 PRIORITE MONOPLACE BARQUETTE 05 10H30-10H55 06 11H00-11H25 PRIORITE LICENCIE FFSA 07 11H30-11H55 PAUSE DÉJEUNER 08 14H00-14H25 PRIORITE LICENCIE FFSA 09 14H30-14H55 10 15H00-15H25 PRIORITE MONOPLACE BARQUETTE 11 15H30-15H55 12 16H00-16H25 PRIORITE LICENCIE FFSA 13 16H30-16H55 14 17H00-17H25 15 17H30-17H55 Feuille d'inscription: lien direct Word Vous telechargez la Page WORD, que vous envoyez à l'adresse suivante une fois remplis. - par Fax: 04.94.63.34.14 - par mail : asa.circuit.du.luc@wanadoo.fr - par courrier:ASA CIRCUIT DU LUC 964 CHEMIN DE LA POUSSARAQUE 83190 OLLIOULES Le règlement par chèque à l’ordre de l’ASA Circuit du Luc (chèque accompagnant la réservation) ou reglement en espèce sur place le jours ATTENTION ATTENTION ATTENTION BULLETIN DE RESERVATION A RETOURNER, ET ETRE ENREGISTRER, DANS LA LIMITE DES PLACES DISPONIBLES, AVANT le 12 Mars 2008 toutes info complémentaire par téléphone ! Contact : M BONZON Michel, Président de l'ASA Circuit du Luc Mobile 06.11.89.60.56 Pour toute les autres personne qui ne veulent pas utiliser le circuit, c TOUS GRATISS (sauf la bouff biensur), prévoir donc un picknic ! RDV PARKING ET PIK-NIK A-X-C ... A DEFINIR vu les nombreux arrangement au tours du circuit on va essayer de trouver un coin sympat comme d'habitude