crx_le_top
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Ce soir sa roule vers le turini arriere pays ... drift ...
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[Vidéo] M3 e46 SMG2 stock VS M3 e36 3.2 coupé stock
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[Vidéo] M3 e46 SMG2 stock VS M3 e36 3.2 coupé stock
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[Vidéo] M3 e46 SMG2 stock VS M3 e36 3.2 coupé stock
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Opela All !!! Ma ///M est d'origine d'origine , quand je dis d'origine c'est ultra d'origine !!! on peux ensembles regarder 4 choses très facilement , sa prend 1 minute par élément - Filtre à air BMW - Catalyseur d'origine - Gestion d'origine (Rupture 7500tr/min , speed limite 265km/h) - Pont d'origine (à 7500tr/min 1>70 , 2>115 , 3>165 , 4>220 , 5>speed limite 265 , donc 6>inconnue ) M3power > as tu MSN pour qu on discute et qu on se rencarde facilement !!! J'ai deja sur le coup: M3 e36 3.2 SMG M3 e36 3.0 M3 e46 SMG cab M3 e46 SMG M3 e36 3.2 et Ma M3 e36 3.2 sa peut etre une soirée sympa -
[Vidéo] M3 e46 SMG2 stock VS M3 e36 3.2 coupé stock
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[Vidéo] M3 e46 SMG2 stock VS M3 e36 3.2 coupé stock
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[Photos Video] Ma 1er sortie Drift sur le Circuit du Luc
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Clio 16V Blanc Glacier - VIDEO BOITE COURTE P.18
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[Photos Video] Ma 1er sortie Drift sur le Circuit du Luc
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[Photos Video] Ma 1er sortie Drift sur le Circuit du Luc
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[Photos Video] Ma 1er sortie Drift sur le Circuit du Luc
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[Photos Video] Ma 1er sortie Drift sur le Circuit du Luc
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Voila , certain pense que les runneur ne savent pas tourner le volant !!! Voici qqlqs photos et un Montage de la sortie circuit au LUC et voici le Montage que j'ai fais grâce au photos et vidéos de GLA / KEN / SPIROX ICI: https://www.dailymotion.com/le_top/video/x6tx87_drift-m3-e36-32-321cv-stock-circuit_auto j'attends d'autres média en espérant que sa vous est plus
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[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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Déjà une M3 e36 3.2 à JAMAIS mais JAMAIS sortit plus de 310 315cv sur un banc d'essai Après une EVO t'elle que MATH à avec son setup d'après des experts en EVO sortirai un bon 310cv !!! L'EVO > poids 1370Kg + 45L d'essence + 70kg (math) + 80kg (fab T1 t lourd ) = 1565Kg Une M3 > Poids (à vide ): 1535 kg + 30L d'essence + 60kg (david) + 59Kg (Le_top) = 1684Kg 1684-1565= 119Kg de différence !!!! Oui 3.2L vs 2.0L mais 35 de couple contre un bon 40 45 non ? atmo - turbo elle est FUUUULL FUUULL stock (pas de filtre à air sport ) , est de 12/1996 , 120 000kms , ... On peux aller plus loin dans le raisonnement: L'evo certes à le 4RM , mais à une ligne complète en INOX (gain de poid conséquent) à 4 superlegera (non ? si oui gain de poids et surtout gain de poids en mouvement) et est optimisé entre 300 et 310cv enfin bref , je devais me prendre une MEGA dose et au final ... aprés FAB , tout les teste qu on a fait je suis devant sauf quand je passe la 5 que je me loupe tout le temps !!! GRRR il passe devant puis HOP je repars pour le repassé (il coupe à chaque fois) sa veux que aller L'evo est devant moi de 230 à 245 -
[team riviera] Mitsu EVO 6 1.3B vs M3 e36 3.2 Stock !!!
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je pensez réélement que de la 1er à la 4eme tu me dosé grave de chez grave puis ma force sur la M c'est à partir de la 4eme ou sa s'envole MAIS GRAVE !!! et pourtant non c'est plutot là ou tu reprend un lég avantage car je passe la 5eme à 230 puis je reviens fort car t à bloque et moi j ai de la Marge