Loïc MkII

Ah ben oui tiens, bien vu, j'allais oublier, Donc a tous les possesseurs de 320d et 330d, il y a un souci connu sur ces moteur, un clapet dans le collecteur d'admission s'use et l'axe qui le tien fini par se casser, le clapet se fait aspirer dans le moteur, ce qui peut entraîner la destruction partielle voir complète de celui-ci, et coute très cher au final, donc il faut faire, si ce n'est pas déja fait, remplacer le collecteur d'admission, ca vaut dans les 300€ environs, mais ca coute moins chère que de changer le moteur, bmw connait le problème, mais n'accorde aucun geste commercial ou quoi que ce soit, je crois que le problème a été resolu a un moment, mais je ne sais plus l'année, renseignez vous chez bmw, si votre E46 fait partie de la série déféctueuse, n'hésitez pas, faites changer ce collecteur, ca m'est arrivé sur mon ex 320d de 2004, j'ai eu la chance qu'elle soit encore sous garantie a ce moment la, le garage en a eu pour plus de 3000€ de réparation, c'était la petite info du jour

On ne peut pas tout connaitre non plus perso je connais pas grand chose aux caisses que je n'ai pas vraiment approché non plus

Pourtant, le GU marche bien, enfin bon c'est sur que comparé a ta GTT ça doit être une moulinette... Sinon, Gicleurs de EZ (1600), AAC et boite de PB (GTi 8s) et ca marchera mieux

Très sympa cette E46, qu'est-ce que je regrette mon 320D

Voila, disons qu'il faut connaitre un minimum et regarder de près pour voir tous les détails, ce qui tape le plus a l'oeil c'est les phares, les veilleuses d'ailes, les ceintures, le compteur en miles, les feux quand on regarde de près, et le 3ième feu stop qui n'a pas existé sur les euro en Golf 2

"niveau performances" j'imagine

Tu devrais relire la description il y a pas mal de choses spécifiques, j'en ai même oublié quelques-uns, comme les renforts dans les pare chocs, le pare brise collé et non jointé que les euros n'ont pas.

De rien Angel, c'était pas grand chose oui, mais faut trouver quand même et avoir ce qu'il faut

Pas compris

Non, j'ai ni lave phares, ni correcteur, peu nombreux sont ceux qui mettent les laves phares et les correcteurs en même temps que les xénons, pour le CT, je remet les origines c'est tout...

Moi j'ai pas le droit vu que je l'ai ré-immatriculée en 2009, et elle est pas en collection, mais bon il y en a un paquet qui roulent avec des plaques noires Evidemment, si on se fait gauler, on risque l'immobilisation du véhicule, ou ils t'accompagnent au garage le plus proche pour que tu fasse poser des plaques blanches devant eux, et il te plient tes plaques noires en 2, j'ai plusieurs connaissances a qui c'est arrivé, la Golf US ne sortira pas beaucoup, si je me fais gauler tampis je remettrais des blanches, c'est un risque

Merci, ben les plaques noires, tout le monde peut en mettre, on en voit meme sur des caisses toutes récentes, mais comme le reste, faut pas se faire gauler... Mais forcément c'est plus grillé sur une caisse de 2008 que sur une Golf 2 de 1992

Pour les miles, comme le reste, on s'y fait

La face de Jetta je vais la remettre, pour lui redonner son style US d'origine les clignotants oranges qu'il y a dans les ailes ?? c'est pas des clignotant mais des répétiteurs de veilleuses comme toutes les voitures américaines ou presque La lunette arrière c'est rien a changer le votex est plus gros que le GTi d'origine qui est très discret

Pour le becquet tu peux mettre celui des GTi et GTD d'origine, il faut changer la lunette arrière qui a 3 trous pour le fixer, le mien, le Votex est bien rare a trouver... Les ceintures non au contraire, c'est trop bien, tu la laisse attachée, tu monte dans la voiture tu fermes la porte t'es déja attaché et pour sortir, pareil, t'ouvre la porte, t'es détaché, tu prends vite l'habitude, crois-moi, le plus chiant, c'est quand t'es habitué a ça, et que tu prends une caisse normale, t'a tendance a vouloir sortir sans détacher ta ceinture, et du coup t'as bien l'air d'un coup, c'est du vécu aussi Pour l'éclairage pas eu de souci du temps ou je roulais avec tous les jours, mais on n'est pas a l'abri... 10cv ouais ca fait mal ou trou d'balle Les protèges genoux c'est toujours monté avec les ceintures automatiques et les rangements, ben tampis lol Pour le changement du moteur merci, mais comme Etienne, j'aime bien me démerder tout seul mais si jamais j'arrive pas tout seul je ferais signe

C'est quoi ce bordel, tout le monde est en vacances, vous vous êtes pris pour des écoliers ou quoi ??? Pour moi les vacances c'est dans 3 semaines en espérant qu'il fera meilleur et les jours seront plus long

Les xénons tu regretteras pas crois-moi

Voila, la Golf US est présentée ! en espérant que ça vous plaise parce que j'en ai chié

Bon, alors voilà une de mes Golf, c'est une USA, vendue aux states le 01 septembre 92, elle est donc de 1992, elle a 111 973 Miles soit exactement 180 164 kms le jour de son achat (novembre 2009) le moteur est un RV (107 cv), ce qui est la meme chose qu'un PB (112 cv) mais avec un catalyseur, qui va surement etre viré, donc un GTi, elle fait 10 cv fiscaux. 100% full stock Couleur rouge LY3D Direction assistée Toit ouvrant tôlé coulissant d'origine Climatisation (d'ou les 10cv) Jantes Zandvoort 13" d'origine Face avant jetta origine US Feux spécifiques US 3 ième feu stop d'origine US Répétiteurs latéraux d'origine US Protèges-genoux d'origine US Compteur en Miles Ceintures d'origine US (le moteur ne démarre pas si elle n'est pas bouclée coté conducteur et il y a un bip sonore et un voyant) Quelques bricoles a faire dessus bien évidement a l'achat sinon c'est pas drôle: le ciel de toit (en toile) se décolle, un roulement de roue avant gauche a changer, et le manchon en cahoutchouc qui relie le collecteur d'admission au débimetre est craqué et ouvert, donc le moteur ratatouille un peu. La carrosserie est pas nickelle, mais bon, elle a été un bon moment a en région parisienne (elle a été importées par des américains qui se sont installés a paris) le carnet d'entretiens est a jour jusqu'aux 40 000 miles soit 64 000 km... par la garage VW Galanti pere et fils je sais pas si ca existe toujours... Voila les photos: Ensuite, pleins de modifs, passage en calandre phares ronds Photos de famille avec mon ex 1600 Carbu: Ensuite, calandre sans sigle 2 phares a croix, jantes BBS 15" de E30 et becquet Votex (option vw a l'époque) Barette de phares supérieur Rattrapage du PC arrière Plaques noires et barre anti-rapprochemant supérieur Les incontournables combinés filetés Shooting a la centrale nucléaire Lame de G60 En mode "chasse la neige" Volant Lecarra Jantes tôles et dévissage des filetés encore... Un BRA de capot que je n'ai pas gardé Avec des ampoules jaunes Jeu de BBS RM 15" et mon ex collection BBS Extensions d'ailes et veilleuses d'ailes blanches (jantes avant provisoires) Et voila les dernières photos que j'ai d'elle roulante, au meeting de la Rochelle 2009 En septembre 2009 un support moteur a cassé en roulant, le moteur a basculé en avant, un support de tuyau de clim' a cassé le manchon du radiateur, l'eau s'est barrée, je m'en suis pas aperçu tout de suite, la moteur a surchauffé rapidement, et s'est mis a claquer, je suis resté en rade a 100 km de chez moi, je l'ai rapatrié sur plateau. depuis j'ai acheté une passat 35i moteur de Golf GTI, et je suis en train de remonter le nouveau moteur pour le mettre dans la Golf, j'arrive sur la fin, j'en finissais pas, la motivation n'était pas la, mais je m'y suis remis récemment et c'est bientot la fin, je mettrais l'évolution plus tard Je vais la remettre d'origine US avec les phares carré etc, les BBS RM je ne l'es ai plus, je ne sais pas encore ce que je vais mettre, mais c'est pas le plus urgent, j'avais mis un récaro electrique mais il est bleu donc ca fait bizarre je vais surement remettre l'intérieur velours d'origine, voila

Comme tu veux, moi je suis dispo demain aprem sinon toutes les après midi semaine prochaine Le module TSZ c'est ca: http://www.mecatechnic.com/GO2_GC32051_FR_Module-d-allumage-electronique-TSZ-pour-Golf-2.htm

La R35 GTR elle appartient à nissan Saumur je l'ai vu hier, facile à deviner car ils ont mis le gros autoc nissan dessus Exact ! je l'ai vu ce matin devant chez Nissan elle doit être en essai yavait du monde autour ^^

Ok ok, si jamais, j'ai une bobine en stock si tu veux essayer, sinon il y a le module TSZ qui peut merder aussi

Sympa cette petite E36

Olà ! Qu'est-ce qui t'arrive sur ta chignole ? ^^

Bande de curieux Tout ce que je vous dirais c'est que oui, c'est commencé, mais c'est pas a moi d'en dire plus