brunogwad
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Tout ce qui a été posté par brunogwad
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remplacer les s4 b5 ça va être un peu chaud quand même -
no soucy -
c'est bon j'ai mis celle de 2011
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je me suis trompé je voulais mettre celle de 2011
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elle date cet vidéo -
il pense prendre un 996 TT ou GT2
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tien le lien http://www.leboncoin.fr/voitures/217686513.htm?ca=12_s
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et honnetement c'est de la bombe -
de rien les gars en fait je roulais en audi s2 (j'en ai eu 3) et un audi rs2, bmw 330 ci et bien d'autre et aussi par rapport à certaine connaissance j'ai la possibilté de faire beaucoup d'échange avec eux
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je ne sais pas si c'est celle de digi, parceque mrc en avais fais une, d'ailleur j'avais fais une vidéo avec un gtr r35 (d'où je filmais) avec 2 996 TT
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mon pote l'a vend en plus
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je t'ai fais un post pour ça
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quelque vidéo du v10 mrc
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contre le rs6 v10 tu as un 996tt qui sort dans les 1000ch, et bien sur lors du test il y a pas eu photo
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contre la sub a darko c'est normal
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c'est celle de franck mrc, mais il y a un pote qui l'a aussi en break c'étais le premier à l'avoir eu, elle a été préparé en angleterre par mrc uk, elle est a vendre en plus
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700 mini je pense, il y a même en france le rs6 v10 800 mrc peut être que certains connaisse
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l'audi est un s4 MRC http://vimeo.com/25525610
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déja le 850 au niveau puissance est avantagé et aussi plus légère, au niveau de la conduite en 5 minutes c'étais bon, le seul truc c'est quand je doit passé ma carte de parking pour allé travaillé -
oui c'est celui qui tourne sur youtube
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merçi antho, non du coup je n'ai plus le break je l'ai vendu (à un pote qui vends d'ailleurs son rs6 v10 mrc800), en boitoto ça arrache bien et bien sur elle est en traction et honnetement ça pousse très bien
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salut après avoir eu le v70R de 265ch, j'ai récupéré ce week end un 850R RHD en boitoto de 304ch reprog rica rabaissée -40 ligne inox aprés cata BAR admission bsr dump valve et bien sur pratiquement toute options je vous met quelque photos
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j'ai été chez volvo quand je l'ai eu et il m'on certifié que c'était un R pour les motorisations tu as : 850 T5 et R version italienne 5 cylindres turbo 2.0l de 211 ch 850 T5-5 de 225 avec overboost pour porté la puissance à 240ch 850 R de 250ch V70 R de 250 ch (240 en boite auto) v70 R à partir de 1999 2,5L de 265 ch même chez volvo il ne connaisse pas trop ce modéle parceque il n'y a pas eu des tonnes après à partir de 2000 tu as les v70 R et s60 R de 300 ch -
merçi oui pour ce que c'est ça marche bien