vtk37
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tu veux prendre quoi à la place? -
ok ça marche envoie moi MP, comme ça je le voie tout de suite dans mes mail. -
quel modéle de clio RS tu voudrais? -
une page ce tourne... -
elle est dejà en cube, les pare choc était mort dessus et tenez avec des vis àa bois mais j'ai encore des piéces (ailes, retro, feu, phare, demarreur, alternateur, radiateur...)
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34mm c'est un peu petit, pour une cylindrée unitaire de 350cc. L'idéal c'est 39mm il me semble il faut que je recalcule, mais ce sera toujours mieux que 2 carbu de 36. Pour la pipe, il existe rien de dejà fait. Pour l'instant j'ai dejà ça: platine faite à partir de la pipe d'origine. Les tubes qui seront soudé à la platine vont être usiné aujourd'hui, tout comme le collecteur de dépression. -
tant que ça se vend et qu'il y en a qui sont pret à regarder
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hier j'ai reçu mes nouveau joué :D 4 carburateurs Keihin Type VE à dépression de 34 mm de diamètre, venant d'une honda CB750 RC47. - N° d'identification des carburateurs : VE66E - Diamètre de passage : 34 mm - Diamètre des Venturi : 30,8 mm - Gicleur principal : sur carburateur des cylindres 1 et 4 : 110 sur carburateur des cylindres 2 et 3 : 112 - Gicleur de ralenti : 35 - Vis de richesse : dévisser de 2 tours - à partir mod S : 1,75 tour - Hauteur de flotteur : 18,5 mm - Différence de dépression entre deux carburateurs : 30 mmHg. - Carburateur de base (pour synchro) : cylindre n°2 - Régime de ralenti : 1200 +/- 100 tr/mn
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ça manque de photo c'est clair en tout cas moi je veux faire un petit tour une fois quel est passé au CT -
Montana c'est la marque peinture à la bombe de graph Montana
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j'ai eu l'occasion de la tester en version 163cv il y a pas longtemps c'est vrai que ça tourne pas mal mais c'est fait pour faire de la route, c'est lourd ce bestiaux Mais en T5 ça aurais été plus fun -
oué dans ces cas il vaut mieux formater et repartir au propre
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ba même au black il faut pas 2 semaine pour virer un virus j'y passe tout au plus 2 soirée et c'est réglé
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mis en piéce et le reste partie à la ferraille, trop de boulot et pas le temps de m'en occuper.
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la 309 est vendu! Controle technique mardi et elle part dans les jours qui suivent. je passe à la 306 TD pour aller au boulot. -
le remontage est fini: donc aprés j'ai décidé d'aller faire un petit tour dans la foulé, mais vraiment petit car le cardan a commencé à claqué au retour je trouvé que ça sentais l'essence, je regarde dans la baie moteur... rien à signaler, normal les durites sont neuves. Au bout d'une heure je trouve que ça sent vraiment beaucou => verdict la durite qui part du réservoir qui pisse je l'ai pressé elle s'ai fendu en 2
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ça donne une bonne tête cet calandre noir -
c'est clair
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sur joué les tours il y a un indoor http://www.pole-karting.com/index.htm Mais pour les restau c'est plus limité, Mac Do, pataterie, kebab... sinon je connais une pizzeria sympa pour 15€ à volonté avec une boisson offerte.
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après il faut du monde sur place pour repérer des restau, un coin tranquille...
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sur tours?! c'est direct pour ceux qui vienne de paris
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pareil
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il y a pas une page MR? car j'ajoute que la famille dans mes amis fesse de livre
