rg192
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Etonnant! J'ai fait pareil et même après 5 pages, on ne ressort toujours pas. Bref, c'est pas bien grave. Et merci pour les efforts tu l'as peut etre pas taper avec les fautes c'est pour ca que tu trouve pas -
c'est pas toi qui à recuperer ton permis depuis peu ?
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bienvenue ici Moi je demande pas les photos car je les ai deja vue ailleurs -
bas ecoute tu sais quoi m'offrir pour noël alors -
Photos de voitures de Police et gendarmerie
rg192 a répondu à un(e) sujet de Fred0611 dans Photos diverses
ah, ok -
Photos de voitures de Police et gendarmerie
rg192 a répondu à un(e) sujet de Fred0611 dans Photos diverses
à quoi ca leur sert le truc sur le capot ? -
tain mais toi plus tu vieilli plus t'as du mal à voir quand les choses sont dites au second degrer
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encore faut il la trouvée dans la rue
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bon, pas encore à jour pour ma part y'as encore la 16v avec les pattes en l'air sisi, mais la rp ca va faire loin pour toi -
je regarderais demain au taf ca m'occupera
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je l'ai croisé 2 fois ce dernier mois, une fois sur la N118 et une fois dans la rue à coter de chez moi. y'as plus qu'as attendre la mise à jour
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c'est pas d'origine tout ca ! -
bienvenue -
meme pas, les diametres ne sont pas les memes, la chez peugeot ils ont vu gros ! Ø 65 mm le bordel !
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bas en meme temps c'est pas une piece d'entretien
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J'en cherche, mais c'est pire que le graal ces trucs la ! et nfp chez peugeot va falloir que je choppe de l'adaptable. t'inkiet j'etais deja habitué avec la zx
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petite photos avec les nouvelles roulettes de mi16
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non non, tout simplement car je vais devoir monter un regulateur de freinage pour l'arriere. Donc quitte à passer les durit autant y mettre un fam au millieu -
pas d'abs, maitre cylindre en 4 sorties. Pas de repartiteur car monté en tambours à l'origine. bas on en bouche une car elle ne servira plus. pour la simple et bonne raison qu'il est plus simple de monter un seul regulateur pour le peu de puissance de freinage demander à l'arriere. Concernant les raccords j'me pose pas trop de question c'est assez simple. Mon questionnement est plus en rapport avec le frein à main en lui meme, savoir si y'en à de mieux que d'autres, et quel est le Ø de maitre cylindre au niveau du FAM le plus adapter. J'ai egalement vu que pour l'efficacité du fam le systeme d'origine pouvais poser probleme. Pour le resoudre il faudrais demonter les pistons des etriers et retirer la partie filetée qui sert au ratrapage de jeu pour le fam d'origine.
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bon ok j'ai piger, je me démerde quoi
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Ouverture d'un petit topic pour avoir plus d'info sur les frein à main hydraulique et régulateur de freinage. Y'as t'il des produit mieux que d'autres ? Des choses à éviter ? concernant le circuit de frein maintenant. On utilise une seule sortie arrière du maitre cylindre et on bouche l'autre si je suis bien. Durit avia jusqu'à l’arrière, mais ou vaut il mieu placer le "T" entre le fam et les deux partie pour les étriers arrière ? Et pour finir si vous avez des bons plans faite tourner
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-préparation TU 8S hybride (ax, 106, ect...)
rg192 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Les Françaises
ahhh ok -
tu compte en faire quoi ? -
-préparation TU 8S hybride (ax, 106, ect...)
rg192 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Les Françaises
y'as un loup la ... plenem de 1300R et 4 paps ? c'est l'un ou l'autre mais pas les deux