JRS

Je donne des nouvelles avec un petit peu de retard. Étant sans nouvelles pour le turbo hybrid (il a reçu mon message une semaine plus tard...) je suis reparti sur un turbo origine. J'ai récupéré la voiture mardi soir. Ça fait très bizarre maintenant je l'entends beaucoup plus qu'auparavant. Un gros bruit de soufflerie dès qu'il se met en route. Je pense que c'est normal et étant neuf il a aussi besoin de se roder. Pour l'avenir je pense partir sur un petit stage 2 : Admission + ligne. Pour avoir entendu en vidéo des lignes miltk sur le moteur que moi je trouve ça plutôt joli malgré le fait que ça soit un tdi. Le weekend prochain je récupère des phares à fond noir qui seront montés tout de suite

Énorme la tête du présentateur tout le long

Salut et bienvenue

Des fakes non D'ailleurs ce soir ont sort la 350Z avec les collègues pour aller patrouiller

Oui ça fait cher le dépannage pour une simple durite que vous avons remontés dans la foulée sur le parking. Ce que j'ai préféré, c'est la premier tour du circuit, tu le connais pas, mais quand tu passes le péage ça te met dans l'ambiance. Tu y est, tu es sur le Ring... Ce n'est pas donné à tout le monde d'avoir vécu ce genre de choses. La vidéo il me semble qu'il y en a mais pas encore en ligne. Sinon pour la transparence pas de soucis, si ça peut donner à certains une idée du budget à prévoir.

Ah la 2L0 turbo dommage j'ai raté cette époque

Alors je vais essayer de répondre à toutes les questions. Au départ pour les plaques ont devaient les cacher (du moins celles du convoi) mais étant donné que nous sommes en photos sur pas mal de site parlant du Ring eux ne ce sont pas embêtés à les cacher. Les octavia sont bien des RS, ce sont des Octavia RS 1ère génération avec le 1.8L Turbo de 180 ch Une est stock juste avec une ligne, la seconde est un petit plus poussée avec prépa, ligne... Nous sommes partis au départ sur 4 tours (un tour vaut 22 €) mais finalement ça c'est transformé en 3 tours une des Octavia ayant dé manchonnées et impossible de faire tenir la durite elle a du sortir sur plateau (100 € pour le Ring + 180 € de dépannage) du coup ça a refroidit tout le monde. Pour le coup 23 € de péage aller + 23 € de péage retour Un plein d'essence au Luxembourg, le 98 chez Shell en Vpower était à à peine plus d'1 €. Ensuite les 4 tours de circuit : 22*4 = 88 € L'hôtel vous avez vu la chambre il nous est revenu à 75 € petit déjeuner compris. Nous avons partagé la chambre à deux ce qui fait à peine 40 € la nuit dans un hôtel 3 étoiles avec un buffet pour le petit déjeuner. Ensuite les repas sur place du classique pizza.... Ça représente un budget mais en partant de Paris ça fait tout juste 550 kms. Je pense en prenant sa voiture, sur une essence il faut compter entre 300 et 400 € pour le weekend. Après les petit plus c'est chacun qui voit. 4 tours c'est déjà pas mal, nous les avons fait 1 par 1, ça permet de poser la voiture, de discuter un petit peu du ressenti et ça coupe la journée. Ça passe très très vite. Une autre sortie est sans doute prévue pour le mois d'octobre ou de novembre si ça vous tente je vous ferais signe. Cette fois ci je compte sortir avec ma voiture

Et un petit spécial pour une jolie Octavia WRC :

Quelques photos de ma chambre : Le lendemain les choses sérieuses commencent :

L'hôtel et son " petit " parking :

Le weekend dernier je suis allé faire un périple en Allemagne sur le circuit du Nurburging en voilà un résumé : Donc rendez vous le matin sur une aire d\'autoroute parisienne : Rejoins ensuite par les M3 nous prenons la route : Vu que nos amis essenceux ont un gros besoin de faire le plein voilà notre premier arrêt à la station :

Bon j'ai accepté le devis du garagiste. 1200 € TTC je remet un turbo équivalent à l'origine pas envie de me prendre la tête à courir partout pour le gros turbo

Je sais pas te dire là j'y connais pas grand chose. Mon collègue est parti voir le garagiste ce matin. Turbo mort, ailettes en travers... Sauf que faut changer aussi une bielle vu qu'elle est intégrée au turbo. Il doit le rappeler pour un devis. Apparemment chez Skoda il faut compter 1800 € HT

Sans doute un passage sur un GT17/20

Je vois demain avec lui si je peux monter quelque chose d'un petit peu plus gros après faut voir le tarif aussi

Bon j'ai eut le garagiste. Il regarde les durites voir si elles sont pétées. Et ça semble bien être le turbo

Je me dis la même chose pareil ça aurait tenu sur l'autoroute et arrivé au ring ça lache... Et là j'ai l'air con

Au premier coup d'œil apparemment ce n'était pas une durite et ça ressemble plus au turbo. Mais maintenant il reste à la mettre sur le pont pour vérifier

Bon je reviens avec des mauvaises nouvelles... Après un super weekend sur le Nurburgring hier soir j'arrive du train à 22h30. Je reprend la route pour rentré et presque arrivé, une ligne droite en montée, j'appuie pour doubler et là... Un gros Paf et plus de puissance. Apparemment turbo HS Elle est partie chez le garagiste je le rappel tout à l'heure pour en savoir plus

Alors il a regardé le débitmètre et comme mon garagiste pour lui il est bon Donc je m'explique toujours pas mon soucis Par contre lui trouve la courbe bizarre, on dirait une courbe d'origine... Bon pour l'instant ça reste comme ça, et on verra pour un reprog d'un vrai préparateur plus tard (quand j'aurais les sous ^^)

Bon j'ai passé la matinée chez MRC avec mon pote pour la reprog de sa Leon Cupra. On en a profité pour me faire un passage au banc... La courbe se passe de commentaires :

J'y vais le weekend prochain sur le Ring je vous mettrais quelques photos

Ça siffle comme un turbo, pas de bruit spécialement suspect La vanne EGR est baissée au minium par ODB. Ça avait déjà été fait par l'ancien proprio.

Bon ce weekend confirme mon idée DM mort... J'ai tiré avec des amis, je part en 3 que je pousse bien, ensuite en 4 ème plus rien... Je part en 4 que je pousse, en 5 ème plus rien... Le turbo doit se mettre en sécurité du fait que l'air n'arrive plus ou n'arrive plus en quantité suffisante. Sinon je vais vous mettre quelques photos de mon weekend, rassemblement annuel du " Skoda Amical Club " en région centre. Et mes jantes sont arrivées et reparties aussitôt en Angleterre... Elles sont arrivés non emballées, défoncées, rayées de partout, le bord de la jante défoncé sur 1 cm... Rien de conforme à l'annonce, en plus il me les envoie 2 par 2... Donc je demande le remboursement