JRS

Je reviens d'une petite scéance de gymkhana avec la Fabia au pont d'Espagne De la glace il faisait -6 ° en haut, résultat des courses j'ai pété ma lame cupra mais je me suis éclaté L'état de la voiture :

Vous aimez la neige parce qu'elle ne tombe que très rarement Moi suis suis à la montagne, la neige nous l'avons depuis quelques semaines et croyez moi qu'a la fin de la saison vers mars - avril on en peut plus

Ok, merci je saute sur l'occasion alors

Et moi j'ai adoré faire partager ce super weekend avec tout le monde Je vous assure que c'est vraiment le pied total. Cette année j'y retourne avec mon Gazout histoire de faire quelques tours et de pouvoir dire : J'y est mit les roues

Merci J'aime bien avoir plein d'avis avant de faire quelques chose, et tu es le second à me répondre la même chose.

Bonsoir à tous J'ai l'occasion de récupérer des plaquettes Red Stuff pour un prix vraiment très intéressant. Du coup j'ai réservé une paire. Mais elles se montent à l'arrière de la voiture. Je pensais mettre au départ des EBC Green Stuff avant et arrière mais vu l'opportunité je saute dessus. D'où ma question. Y a un t'il un risque de déséquilibrer le freinage en mettant des plaquettes plus " performantes " à l'arrière ? Ou faut il que je reste sur du Red Stuff avant et arrière ? Si quelqu'un pouvait m'éclairer. Sachant bien sur que tout ça sera monté sur des disques neufs @Fred : Pour l'instant je suis très content des Dunlop, je n'ai pas trop roulé encore avec, sachant que j'ai les pneus neige devant. j'ai fais quelques montées dans les routes de montagne ou je vie ça à l'air de vraiment bien tenir le pavé.

Le circuit est ouvert en " touristfahrten " la plus part du temps. Le mieux est de se renseigner sur le site, voir si le circuit n'a pas été réservé pour des essais privés ce qui arrive de temps en temps

non mais sérieusement y'a bien des endroits pour camper ? je ne connais pas les lieux Il a y a des espaces ou pas mal de gens campent autour du Ring Normalement j'y retourne au mois de Mai avec le Forum Skoda si ça tente certains de se joindre à nous Par contre de notre coté ça sera hôtel, nous avons trouvés un hôtel sympa, pour 70 € la nuit avec petit déjeuner en buffet à volonté. En partageant la chambre à deux, ça nous à fait 35 € dans un hôtel très sympa (le patron roule en Lotus), une bonne nuit de sommeil pour être en pleine forme pour rouler sur la piste. Pour info j'avais fais un topic sur ma sortie de cette année http://www.midnight-run.net/meetings-rencontres-runs-circuits-f11/ma-sortie-sur-le-nurburgring-attention-bcp-de-photos-t2802.htm Je ne poste plus beaucoup mais si vous avez des questions hésitez pas

Oula la la 2 mois que je n'avais pas donné de nouvelles de ma voiture Il faut dire qu'il ne s'est pas passé grand chose Je n'ai pratiquement pas roulé. Elle ressort en garage (encore ) avec une ventilation toute neuve... Ce n'étais pas vraiment prévu au programme mais bon il fallait y passer. Sinon vendredi je change mes pneus, je monte des Dunlop SP SPORT MAXX les Toyos n'en peuvent plus après 20 000 kms à peine... Et samedi soir je suis aux runs à Tarbes je pense qu'on refera quelques petits temps sur le retour ou à l'aller

Aller une spéciale

oooh toi tu va avoir des problèmes Sinon je pensais que tu étais : Vous me reconnaissez ?? Je suis Françoiiiiiiis François le Français

Oui ça existe, tout comme les canettes de rhum orange et autres bon mélanges que nous aimons tant

Non mais je ne me sent pas visé. La police route j'en fais un petit peu parce que je suis obligé mais je ne suis pas comme ça. Certains aiment vraiment ça et serait près aligner leur propre mère...

Si bien sur ça ne change rien. Si tu ne signe pas ou que tu ne reconnais pas l'infraction, tu ne paie pas le TA (timbre amende) et non PV, celui part directement au tribunal, et tu sera convoqué ultérieurement pour explication. En France le soucis vient surtout du fait que même si tu veux contester, tu dois payer...

Alors là Je ne sais pas trop te dire. Je ne pense pas ou alors il aurait fallu par exemple que l'article du code de la route soit mauvais, ou la date, l'heure... Il faut tout regarder en détail, il suffit d'une petite erreur pour le faire sauter. Mais bon après je pense que c'est beaucoup de temps à perdre, et je ne connais pas trop la procédure à faire pour.

C'est son qu'on appelle au boulot une infraction bateau. Tu peux y mettre un petit peu ce que tu veux dedans. En tout cas vraiment pas sympa, perso jamais eut de soucis avec ça

Au départ je vois RATM... Je cherche ce que ça peux bien vouloir dire, et je vois le titre de la chanson... Il me parle... Je lance et là

Mdr on dirait tout le bien que je pense de Renault

Ici sinon : www.axessmotorsport.com

Je suis plus que ravis de mon voyage et je ne regrette absolument pas. Par contre je sent que l'embrayage fatigue, en 5-6 si j'écrase de temps en temps il a des ratés, que j'avais déjà avec l'ancienne reprog. A la conduite c'est vraiment très différent, le couple bien mieux réparti, la voiture repart de suite même à 1500 tours. Ça veut dire refaire des vidéos

Oui du semi. Je continue ma recherche je crois que j'avais d'autres adresses sous le coude

Sur le forum 2thering ils ont l'air pour certains de commander ici : http://www.camskill.co.uk/products.php Maintenant je ne suis pas sur que ça soit des pneus vraiment adapter pour les runs.

les dernières nouvelles : Mardi j'avais rendez vous chez Shiftech pour la reprogrammer la Fabia :cnt: Shiftech se trouve en Belgique, boite sérieuse, locaux accueillant et personnel on ne peut plus qualifié Voici le lien de leur site internet : http://www.shiftech.be Donc j'avais rendez vous mardi matin à 09h00. J'arrive vers 08h45, le temps de me présenter, donner ma carte grise, Robix récupère la voiture et me fait un premier passage au banc et faire ainsi un diagnostique de la voiture. Déjà de belles voitures : Dany (Elbarto) arrive vers 09h. Les premiers résultats tombent... 143 ch pour 349 nm de couple. Une courbe en pique qui correspond à celle que j'avais lors de mon passage au banc chez MRC. La plus belle sur le banc : Donc ensuite mise en place du soft made in Shiftech et là soucis. La voiture sort 160 Ch et 394 nm mais comme vous le verrez sur la courbe un très gros creux jusqu'à 2500 tours... Résultat des courses un débitmètre mort... Dans la foulée de mon rdv prise de connaissance avec un autre Skodatiste titibody : J'ai été impressionné par son travail, ils nous en à fait profiter avant de partir manger, quel boulot, quelle patience et quelle méthode surtout. Donc j'ai du partir en urgence au Skoda pas loin, concession très sympa. Au départ il ne pouvait avoir la pièce que le lendemain matin... Quand avec Dany, nous avons parlé d'aller à sa concession, finalement ils pouvaient me trouver la pièce pour 15h. Donc j'arrive vers 14h30 chez Skoda, me disant avec un petit peu de chance la pièce sera là en avance et je me la fait monter dans la foulée. 15H toujours rien, elle est arrivée à 15h45... Donc le temps de la monter et de payer la facture, 166 € TTC (pose comprise, passage à la valise et 10 % de réduction pour l'attente). Rien que pour ça je félicite la concession vraiment très professionnelle et un tarif vraiment compétitif. Donc je retourne ensuite chez Shiftech pour vérifier que tout va bien. Et là plus de soucis, une voiture parfaite et résultat : 166.4 Ch avec 380 nm de couple. Le jour et la nuit, un vrai plaisir d'avoir du couple, que ça soit en 4,5,6 même à 1500 tours la voiture est réactive, et vive. Pour tout ceux qui cherchent un préparateur, Shiftech vous pouvez y aller les yeux fermés. Donc ma courbe : En noire la reprog de Bruno En orange la reprog avec le débitmètre mort En vert courbe finale :cnt:

Il me semblait avoir lu que les dump pour TDI ce n'était pas trop trop bon

Salut et bienvenue Ah un autre mazouteu je me sent moins seul