fdb35
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je ne sais pas trop mais je sais juste qu'il le travail pour avoir des jeux convenable car les coussinets que j'ai acheté sont des tailles standard -
vendredi je suis allé récupérer les pièces posées chez rectif 2000 il y a 2 semaines...la facture était salée, dans le devis on avait pas prévue le débouchonnage du vilo pour adapter les coussinets ACL...ils ont grapiller 800 grammes sur le vilo c'est déjà ca en moin déglacage du bloc montage des pistons sur les bielles en attendant les pièce j'avais commencé à démonter la boite de vitesse pour passer en pont court ec9 et auto-bloquant quaife voila maintenant j'ai tous pour commencé à remonter
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je reviens de chez rectif2000 pour un devis allègement vilo= 90€ équilibrage élément tournant= 143.90€ montage 4 pistons sur bielles= 43,88€ montage segmentation= 30€ déglaçage du bloc=43.98€ 351.76€ HT 420.70€TTC bref sinon les itb quasiment fini il manque : -les colliers pour les durites silicone -des raccords pneumatique pour boucher les trous des injecteur de la rampe papillon -les durites pour relier les raccords pneumatique -une autre rampe d'injection et je pense que c'est tout
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moi j'ai lu que la voiture devait avoir plus de 30ans ou avoir la mention "collection" sur la carte grise -
arrivage des cornets et plaque d'adaptation faites maison et le bonus
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je trouve que c'est raisonnable même un bon prix vue l'état et la rareté d'un kilométrage exceptionnel
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elle est de 1988 c'est une phase 1, je l'ai payer 3500€ avec la cg
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voila mon daily pour remplacer le crx qui sera dorénavant réservé pour la piste et un pour les arsouilles sauvage :D donc elle comptabilise 66500km elle est toute d'origine et elle appartenait à un papi collectionneur, pas grand chose a dire a par qu'elle est très propre... certains doivent surement la connaitre ou vont la reconnaitre entretien a faire: vidange boite de vitesse vidange ldr un ptit coup de polish changement des 4 pneus nettoyage de l'intérieur et elle sera neuve et prête pour encore 300000km... :D
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chez typemax un mec qui fait que de la jap a caen
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tous juste revenu de vacance aujourd'hui un colis m'attendait, les papillons de cbr donc montage à la va vite pour voir un peu la futur gueule... donc la il manque encore les cornets et 2, 3 truk
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en plus avec la invidia comme je refait un moteur complètement préparer la différence sera énorme je pense... si tu veux regarde sur ce lien le mec expliquera mieux que moi http://forum.clubcivicquebec.com/index.php?showtopic=78883&st=0
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voila une partie des itb presque fini, il reste encore des finissions sur cette pièces, mais je pense que le plus gros du travail est fait... il me manque 4 manchons et la rampe d'injections de cbr tout les 2 sont en cour de livraison...
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oui 239mm
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voila j'ai installé les cales AR disques en 260mm sur plaquettes ds2500 avant après
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lol je n'habite pas a cote de Pontoise
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pour l'instant c'est de l'origine et c'est déjà pas mal dans le futur (proche) je passerai en ds2500 je pense
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passage en freinage de clio rs... bon pour l'instant je suis en plaquette d'origine d'occasion mais ca freine plutôt pas mal même fort on va dire , il faut que j'apprenne a bien doser maintenant sinon ça bloque facilement, je pense que sur sole humide ca peu être fatale...bref sur circuit avec des slick ça doit être une arme fatale test le 20juin dimanche prochain j'attaque l'arrière passage en disque de 260mm
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la culasse j'ai deja pas mal travailler dessus il me reste 2 ou 3 conduits a polir et voila
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j'ai fais le menu un peu plus haut regarde
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ca fait longtemps que je n'ai pas posté je mes quelques news en attendant donc la je suis en train bosser sur le freinage av et ar de la voiture donc pour l'avant il est prévu de passer en freinage de clio rs et pour l'arrière de passer en 260mm, pour l'instant je suis sur l'arrière voici quelques photos et la ptit touche perso des ptit points de soudure pour renforcer les trains... quelques pièces pour la prepa
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hey beau projet dit donc je voix que tu es habite prêt de mon taff et j'ai un pote qui viens d'acquérir un clio 16 comme la tienne ca te dit pas qu'on ce capte un de ces quatre pour le former un peu le ptit mp moi si tu veux -
je suis en train de chercher chez des pro a droite et a gauche
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alors au menu moteur: -remise à neuf du moteur -passage du rv de 9.5 à 10.5 -acc stg4 (je ne sais pas encore lesquels) -allègement et équilibrage du bas moteur (vilo, poulie, vm...) -déglacage du bloc -pipe itb -travail sur les conduits de culasse -reprog sur mesure transmission: -boite courte -lsd quaife je crois que c'est tout
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je sais pas je vais voir pour le vilo finalement je m'oriente vers un truk sympa en atmo
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voila quelques news pour l'arrivée de l'hiver 2h30 après par contre j'ai découvert un truk pas trop cool c'est la queue du vilebrequin la ou il y a la clavette de la poulie d'accessoire et ca c'est un ptit bonus