Antho37

je veux bien la valeur de la résistance, ça serait cool par contre faut que je trouve sur quelles broches je la branche car mon connecteur doit avoir 5 ou 6 broches

rien que ça !!

ah oui au fait a ce propo, c'était payant la visite je dis ça qu'a après mais voila!!!! et je tiens a préciser que je n'accepte pas le paiement en nature, je voyais déja fred le proposer

allé c'est parti!! première modif, modification de la face avant pour que la calandre ai quasiment sa position d'origine et que le capot ferme. c'est beaucoup de boulot pour avoir un truc propre!! ça nécessite d'avancer le radiateur car il touche a la pipe d'admission en phase démontage: encore plus démontée, on voit la partie que j'aurai a coupé pour pouvoir avancer le radiateur suffisamment: radia reposé avec pose d'entretoise en bas et équerre au dessus pour le fixer. découpage d'une partie des plastiques de ventilo pour pouvoir plaquer la calandre au max et que le capot se ferme entièrement les plastiques de ventilo de plus pret le passage de la durite inférieure montage a blanc et la voila finie sur ses roues j'ai pu un peu tester dans la cours et ça a l'air d'envoyer très fort cette petite bombe :D

petite question sur ce boitier fred ton ralenti est stable avec ce genre de modifs? tu sais pas si ça passe point de vue pollution? je demande ça car maintenant j'ai une caisse avec des débitmètres bien capricieux, saloperie

la mini n'est pas encore finie, il me reste pas mal de taf mais j'y vais trankilou, je veux qu'elle soit bien propre la petite

voila mon trio infernal

j'aurais peut etre mieux fait de me taire moi

vous ètes des dingues avec vos renault faut pas trop les pousser ces pauvres mémères !!!

bah c'est pas comme la star ac aussi. tout le monde en ressort gagnant chez nous, enfin normalement

Sa me fait pensé à moi y'a pas si longtemps que sa sauf que j'ai jamais prit le temps de trop rechercher si c'été possible de gagner sa vie comme sa... et puis je me suis vite dit que sa devait être galère pour rentré la dedans Enfin y'a des possibiltés apparament, tu a un poste spéciale comme mécano, pilote ou autres ou c'est plutôt polyvalent ^^ ? Ils ont un site l'école du mans ?? connait pas alors moi je suis mécano, j'ai une porsche a m'occuper toute l'année et puis je m'occupe d'autres caisses a coté aussi, hier j'ai déposé un moteur sur une porsche 993 RS, bientot on dépose le moteur de notre ferrari 360, en gros je touche a tous mais faut pas croire que ça se passe comme ça dans toutes les équipes de course t'es mécano staff ?? voila le site pour la formation du mans http://www.autosportacademy.com/

ça c'est le point le plus dur, la vie de famille... malheureusement c'est très très chaud et c'est a cause de ça que je ne vais pas tarder a arrêter ce taf. mais bon c'est un choix a faire

tu recherches quoi spécialement? circuit ou rallye? déplacement france ou europe?

ouai comme moi en gros bah retente l'année prochaine pour la formation ou envoie directe des cv dans des équipes de course c'est la bonne période pour postuler la

bah au pire ne tente pas autant que ça alors, fait 3 ou 4 /10ème alors et après si ça ne te plait pas tu pourras remettre un joint de cucu plus épais, ça doit exister non? les pros renault ils savent ça?

oui l'auto sport academy mais moi a mon époque c'était la filière ffsa t'as une formation de mécanique? t'as quoi comme diplôme?

c'est un peu les boules que le même mec ne te dises pas la même chose a chaque fois :? tu voulais faire une rectif de combien?

oui des pom pom girl allez mettez les mini jupes les filles

bac pro mécanique auto + formation complémentaire en compétition automobile (au mans) le plus dur est de réussir a percer dans le milieu, y rentrer est possible mais y rester c'est plus compliqué, faut vraiment etre motivé et faire ses preuves d'entré de jeu.. pour te montrer un exemple: j'ai embauché en même temps qu'un autre gars, il n'a pas fait 15 jours car il n'a pas tenu la pression, son remplaçant n'a pas fait mieux... les diplomes sont une chose mais le vrai du vrai c'est sur le terrain, ça passe ou ça passe pas. ne crois pas que je me la pète, j'ai eu de la chance mais je l'ai provoqué aussi, on n'a rien sans rien

ah les enfoirés !!!! mais c'est trop bon!!! elle est reporter de quoi cette nana? car elle est nulle un peu elle a la santé la fiat

bah par hasard, je me suis arréter au coin de la rue et voila non j'ai fait des études de mécanique auto et ça ne m'a pas emballer de faire des vidanges et que des conneries dans ce genre tout le temps donc je me suis orienter vers la course auto et je ne regrette pas du tout c'est vraiment royal quand tu associes ta passion a ton taf voila, faut pas hésiter a poser des questions

nous sommes bel et bien une équipe de course automobile et c'est notre principale activité mais il se trouve que notre nouveau grand patron est un grand passionné de voiture donc on voit passé quelques belles autos l'aston vantage cab vient d'etre vendue aujourd'hui même a noter que mon nouveau patron est la 195ème plus grande fortune de france, je ne vous parle meme pas a combien il est estimé en €

voila une nouvelle pensionnaire pour quelques jours

A/F ratio si je ne dis pas de connerie c'est le mélange air essence mais a confirmer par les spécialistes

et bien avec plaisir pour le test au prochain rdv midnght run on se fera ça