Antho37

joli le cache culbu rouge pense a te présenter l'ami

et ça va etre quoi la remplaçante?

je n'ai pas fait de tests sur route mais juste avec le numéro de boite 20AC82 je peux savoir que c'est une boite de turboD, je recontrolerai demain mais ça me rassure un peu quand meme

je trouve ça un peu chaud d'avoir fait des trous ovales sur tes cales, il aurait fallu qu'il y ai juste un trou pour la vis, pas plus surtout avec de l'alu ça va bouger a la longue

ouai oki!! normalement les mesures de compression sont égales au taux de compression du moteur (ça y est les cours de mécanique reviennent petit a petit) sinon, j'ai une news de la 205, je suis quasi certain que j'ai une boite de 205 turbo D donc super longue et donc perfs moins bonnes. je vais recontroler demain mon numéro de boite mais y'a presque plus de doute a ce sujet.. ça me soulage un peu sur le moteur

colis arrivé ce matin avec du rénovateur ça les a bien fait revenir, je me tâte a les repeindre en noir satiné pour que ça aille bien avec les tons de l'auto a voir

comment tu sais tout ça aussi précisément angel?

oui c'est un truc comme ça apparemment, sur jso y'en a un qui me conseille de le laisser pour les compressions moteur, entre 8 et 12 je pense, pour un moteur essence

ça reste correct pour un moteur essence

les bougies sont ok, elles ont une couleur parfaite j'ai fait un test de compressions, c'est bon et j'ai enlevé une capsule que j'avais sur le circuit d'arrivée d'essence, on dirait un régulateur ou une capsule anti retour peut etre vous pouvez voir la partie du faisceau que j'ai a refaire en plus propre voila, rien d'anormal pour le moment

je te tiens au courant dès que l'auto sera préte car j'ai encore quelques bricoles a finir j'ai fait des tests la pour voir ce qui allait et ce qui n'allait pas pour le moment je vais faire un controle de calage de distrib aussi, une dent de décalée ça peut arriver

je recherche la perf également mais avant de m'y attaquer j'aimerai partir sur de bonnes bases je vais tout contrôler mais déja rassurer qu'elle va aussi bien que ses petites copines

tout compte fait, j'ai peut etre un problème ..... http://www.midnight-run.net/decris-f5/205-mi16-st-t1344.htm edit: par rapport a une gti16 ça semble correcte mon chrono (j'ai le doute)

sincèrement je pense que l'auto tire pas mal et aucuns problèmes, la boite est vraiment super longue.. en y mettant la boite 1.9l avec couple mi16 ça devrait nettement mieux y aller je pense

ah l'enfoiré!!!!

euh le 80/120 en 3ème t'es un peu dur avec moi la , j'avais entre 4.3sec et 4.5 sec

et voila la vidéo!! 205mi16_1er test envoyé par antho37 a vous de jouer les pros du chrono le chrono 60/160 est inexploitable malheureusement car on ne voit pas très bien avec le soleil j'ai mis une image midnight run aussi, j'espère que ça ne dérange pas :oops:

une vidéo arrive

par msn si tu veux pour les photos pour le train arrière c'est bolt on, rien a faire

lol j'en ai plein d'autres photos de l'ed pour le train arrière eg6 ça se monte sans problèmes, par contre contre ça change la vie en sensations, train arrière super précis et cette ed7 n'était pas noire mais green barcelone

je viens de faire des tests et les chronos ne sont pas a mon gout en meme temps l'admission est tout sauf optimisée car elle aspire pas mal de chaleur la boite mi16 est trop longue! va falloir que je vois pour une 1.6l ou autre chose je poste les vidéos au plus vite j'ai vu les chronos de la mi16 de tazoo , quelqu'un a des infos a me filer au sujet de son auto?

alors mes anciennes caisses... -AX10 RE rouge pompier: pas de photos mais que de souvenir, 2 moteurs changé et 1 joint de culasse. boite 4 le vrai pieds cette caisse je ne reprendrai jamais plus une ax, c'est trop dangereux comme caisse (gardée 2 ans et demi) -205 GT. 1.4l carbu double corps. pendant ma période un peu tuning mais elle marchait fort, j'arrivai a tenir des 205 gti 1.6l j'avais mis kit d'admission a la con, rabaissée -3cm, pas mal d'accessoires de la gti de montés et surtout glastint norauto (gardée 2 ans et demi) -Honda civic ED7.achetée avec un choc avant droit mais le reste nickel, pas un seul point de rouille. une tuerie cette auto, j'avais fait une prépa assé sympa: KAD, ligne inox faite maison, collecteur d'échappement 4en1 inox, reprog mugen N1, suspensions complètes koni sport, coil over pour régler sa hauteur de caisse suivant l'humeur, train arrière eg6, jantes 16 pouces puis 17 pouces et j'en passe... le seul problème c'est que l'ancien proprio n'en n'avait pas du tout pris soin donc tout le temps a refaire des bidouilles a la con et pour cela je ne regrette pas de l'avoir revendu... seul regret, ne jamais avoir fait de tests en run car elle avait du gros potentiel a mon avis (gardée 2ans) -Bmw E30 320i phase2. auto avec une gueule de folie et bien confort mais c'est tout, moteur super creux. le bruit du 6 cylindres génial. je l'avais juste rabaissée avec suspension made in Allemagne, je ne me souviens plus de la marque.. j'ai voulu en changé car j'ai eu pas mal de frayeur, pas l'habitude de la propulsion.. avec le recul j'aurai du la garder celle ci (gardée 1an) et la suite bah c'est dans les descriptions auto avec pas moins de 3 autos en meme temps

je filmerai tout ça pour étre sur

je ferais ça dans le week end si la météo le veut bien