Antho37
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ah excellent grosse frustration au début? -
mais il sera la -
pas fait les freins arrière?
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en fait ce mec est hors normes dans sa connerie, il s'est fait envoyer balader sévère y'a quelques temps sur JPCar.. je lui ai demandé gentiment pourquoi il insistait en sachant qu'il n'avait pas forcément raison et il m'a envoyé balader donc depuis... depuis la première fois que je l'ai vu ce mec j'ai pas accroché sur son comportement, Angel pourra en témoigner car c'était avec lui
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ah il me fait rêver ce Primo
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18 Juin ok pour moi
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ah ce Primo...
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ah voila Shagat qui nous sort ses petites astuces -
je pensais que le réglage se faisait par rapport a ton système d'injection mais maintenant que tu le dis c'est vrai que ça n'a rien a voir en tout cas vivement la suite -
bah je t'aurais dit oui si j'avais un garage comme le tiens mais pour le moment je suis limité passionné de la One a se que je vois alors? -
oki, tout ça pour une injection 4 paps?
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du bien beau taf par contre c'est ton garage qui me fait rêver, tout se que je pourrais bricoler la dedans
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merci de ton explication j'avais déjà une idée de comment ça se passait et tu me confirmes les choses, en gros faut pas se planter tes données de réglages tu les as eu ou?
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hmm un 1600! y'a bon ça! t'en es ou de la restauration?
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bientot fini le rodage? -
toi t'es avec ton iphone encore? quelqu'un peut le faire? -
on va se calmer hein! pour en revenir au 20vt sinon, j'ai bossé un peu dessus ce week end, commencé à démonter se dont je n'ai pas besoin (DA, divers supports).. dépose de la boite de vitesse + volant moteur et j'ai fait un montage a blanc avec volant moteur/embrayage/boite de vitesse de G2 GTI16 que j'avais en stock, ça se monte nickel me reste plus qu'a faire un peu de nettoyage, une nouvelle distribution et ça sera prêt a monter -
donc elle roule la clio?
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bah oui lis un peu
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bah ouai quoi! j'ai une sale gueule a ce point?
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je verrais au moment venu, pour le moment faut je trouve faisceau et un boitier 150 déjà
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ou alors on se base sur début juillet
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non mais pour passer a 225cv y'a pas besoin de reprog, juste a mettre le boitier d'origine d'une TT 225 ou autre modèle type S3
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d'ailleurs t'en es ou de ton montage en turbo nico?
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bah de toute façon, l'évolution en 225cv sera en vue une fois que ça roulera donc obligation du changement de turbo