Antho37

j'ai regardé pour le coup de l'autobloquant, bah j'en n'ai pas ton lien est pas mal, mais il faut le cable de liaison avec le boitier et j'ai pas vu le tarif sur le site

pas simple de tout diagnostiquer sur l'état moteur, j'ai une sonde de pression turbo qui ne fonctionnait pas sur la TDS et pas moyen de le savoir sans y brancher le soft bm et ça doit pas être donné l'histoire pour se qui est du passage au banc, il est en accord avec la miletière donc peut être un tarif préférentiel

bien que je trouve mca bien cool je ne vais pas lui plaider sa cause, chacun y fait sa propre opinion le fait de monter des eproms modifiés suivant la demande du client, sans connaitre l'état de santé du moteur et si tout les capteurs et sondes sont fonctionnels, je trouve ça pas top tout simplement c'est clair que les tarifs que propose Sacha sont intéressants comparés aux autres et comment ne pas se laisser tenter par ça... pour se qui est des tarifs de mca, a mon avis on est loin des 130€ parce qu'il fait un passage au banc avant, ensuite modification en direct sur la voiture et repassage au banc après pour confirmer la puissance gagné donc, rien que ça, ça chiffre.. c'est sur que chacun vend son truc mais mca m'a clairement dit que lui faisait du sérieux a ce niveau et j'en ai eu la preuve car il a eu un mec au tel et au vu du tarif qu'il demandait, il lui a clairement dit d'aller voir ailleurs bref, je ne critique ou favorise personne, c'est juste se que j'en pense, il est clair que je doit être un peu influencé par mca mais je ne vais pas cracher sur les autres pour autant.. chacun fait son boulot a sa façon et a son tarif va falloir qu'on teste tout les 2 Steevens, histoire de comparer entre ma voiture stock et ta voiture eprom, et tout ça en tout bien tout honneur biensur

non non ce n'est pas par rapport a ce que mca a pu me dire, bien qu'il m'ait pas mal parlé de ce Sacha mais bon j'en dirais pas plus, ce n'est pas mon histoire et puis chacun son opinion juste qu'une reprog a 130€ je trouve surtout ça louche pour du "non générique" donc j'essaye de comprendre

oui, je prend des photos dès que je l'aurais lavé un soir dans la semaine. si tu veus une reprog, mon reprogramateur prend 130 euros satisfait ou remboursé, et tu garde tes éproms d'origine. enfait tu envoie tes éproms d'origine (clipsées pour 80% des tds) et il te copie ton programme sur des éproms vierges, programmes qu'il modifi au passage. attention ce ne sont pas des puce qu'il achete et revend, et pour preuve, si tu veus plus violent, il t'en remet sur tes éproms déjà reprog, donc une belle preuve que c'est de la gestion modifiée, et non des puces ebay. et comme ça après, tu peu mettre d'origine avec tes anciennes éproms qu'il ne modifi pas et qu'il te renvoie en meme temps que les nouvelles. donc deus éproms reprog + tes deus éproms d'origine pour 130euros, et remboursé si pas content ou panne ou autre ps antho: modifi ton profil et si je comprends bien, y'a 2 eprom dans le boitier? t'en es content de la reprog que tu as eu? t'aurais un lien ou quelque chose a me donner a propo de ce gars? je reviens sur ça vite fait comment il peut faire pour avoir un truc fiable sans avoir la caisse devant les yeux? ça va que ces moteurs sont costauds a mon avis car il doit y avoir des trucs pas trop catholique, tu penses pas Steevens?

ton ventilo, t'as testé de le brancher en direct?

non mais c'est tout ton boitier qu'on appel "résistance"

et tu comptes la rabaisser de combien alors?

non pas de reprog pour l'instant, stock dans un premier temps

si pas d'autres grosses mauvaises surprises oui je la garde, ça y est je l'ai déposée entre de bonnes mains

ça fuite bel et bien de l'actuateur. pour se qui est du montage TD, bah y'a que la pompe qui n'est pas bonne, tout le reste est du TDS: turbo, faisceau, boitier... on l'a passé a la valise hier soir et ils m'ont bien confirmé que je n'ai que la pompe a changer.. donc ils vont m'en monter une complète refaite a neuf, recaler la distrib car la chaine a tendance a se détendre donc mauvais diagramme, refaire le faisceau bien nickel car y'a eu de la bidouille et optimisation de l'ensemble pour bien avoir les 143cv stock

chaud quand même! y'a, a peu prêt, la même chose sur virgin entre 17h/19h mais c'est moins provoque que ça

ça va que c'est pas trop loin vous avez du prendre pas mal d'élan pour entrer dans l'accés aux garages, y'a une belle bosse

l'est pas joueur le patron

oui de se que j'ai pu comprendre, il aime bien ces R21

une Leon alors

ah ouai ouai myloud connait super bien son taf, j'ai passé 2 soirées avec lui a discuter et j'en ai appris pas mal pour le coup

ah bah ça gère! je croyais que fallait que ça se fasse dans la semaine

t'as combien de temps pour faire le montage?

va falloir encore la rabaisser

j'dirais résistance

no stress, ça va le faire si il te manque quelque chose, demande! on sait jamais

les procédures trop peu pour moi, j'ai acheté la voiture telle quelle avec négociation donc j'assume les différents problèmes qu'il puisse y avoir, c'est la cas donc je gère.. d'autant plus qu'elle est sans ct je sors d'un nouveau passage chez mcamotorsport, ils me la prennent demain et je la récupère dans le week end si tout se passe bien parce que j'ai testé contre une tds avec tout ses chevaux, bah y'a pas photo

je vais attendre qu'il me fasse un topo en passant la valise et après j'aviserai, de toute façon si je la laisse comme ça je ne cacherai pas le coup du moteur TD

c'est pas toi qui me parle plus haut de "vis caché"?