Fred0611

oh tu sais , je crois que je dois etre l'un des premiers voir le premier à proposer de l'argent a Angel pour le forum et tous les frais qui vont avec .

Il a bon dos le Iphone

ca va pour cette fois ci

Beiges ?

ca va tes chevilles Tank ?

ah ouai, c'est propre, net et beau a regarder .

En tout cas, pas commun comme jantes .

On y croit Tank, travaille et le jour et la nuit pour qu'elle tourne au rdv Je te sens motivé

Allé, au boulot Tank

les jap's ne prendront pas le dessus

je confirme

decata et gros nettoyage .

Bien tout ca , faut les monter pour que ca prenne forme . Le rapport A/R du carter d'echappement... Le rapport A/R caractérise l'aptitude de l'ensemble carter turbine d'échappement a évacuer les gaz d'échappement, la perméabilité. Plus le résultat de ce rapport est proche de 0, moins cette partie du turbo est perméable, et auras donc besoin de peu de débit en gaz d'échappement pour démarrer le turbo. A l'inverse, plus ce rapport est proche de 1, plus le turbo est perméable, et plus il lui faudra un volume de gaz d'échappement important pour démarrer. Il faut remarqué aussi, qu'un temps de réponse avantageux et donc une perméabilité faible, vas a l'encontre de la recherche d'une puissance a haut régime. De ce constat, on peu parler de turbo typé couple...Ou de turbo typé puissance. Le "A" représente l'aire de la section la plus faible a l'entrée du carter d'échappement de turbo. Le "R" représente le rayon partant du centre de la turbine, et passant par ce centre de la section "A". En générale, les valeurs de ce module sont comprises entre 0,38 a 0,76 ...

Salut a toi et bienvenue parmis nous. Une honda de plus, c'est l'invasion ! Comment tu as attéri chez nous ?

Roh oui , excuses mon ami

comme celles si ?

He les gars, vous vous etes donné le mot pour pourrir mon post sur Dan Wheldon ou quoi ??

Je dis impec parce que ca fonctionne chez moi

je ne me suis pas attardé sur le site mais je le ferais , promis

impec

et oui, on voit de tout et n'importe quoi . Pour Dan Wheldon, c'est le premier mort en course d'Indy .

tu n'as plus qu'a peser deblaxone dans ton coffre comme je l'ai fait dans ma clio et tu perdras encore un bon kilo

je ne me rends pas bien compte.

Nous les cascadeurs qui viennent nous demander des batteries nous disent que c'est pour faire du poid dans les voitures pour leur cascades .

qui rame vite alors