Fred0611

si tu regles les amortos differement, tu auras un desequilibre a niveau de la tenue de route !!

il suffit d'aller au karting indoor a Wissous. Il y a une piste de kart pour la glisse avec decors de montagne et franchement, c'est chaud boulette quand tu fais la première fois .

lol, pourtant je clic !!!

Dans le manuel, il est ecrit : Tirer la courroie en exercant une tension de 3,0 da nm qui doit correspondre à une flèche de 6,0 +/- 0?5 mm. Il faut finir la pose de la courroie avec la pose du galet tendeur qui corrige le course de la courroie.

chomage 1% criminalité 1%

est ce que les 2 amortos sont de la meme taille ? est ce que la voiture n'a pas subi de choc arriere?

L'interview "plaquage" de Sébastien Chabal à 20minutes.fr envoyé par 20Minutes. - Plus de vidéos de sport professionnelle et amateur.

en ce moment, je m'endore vite doncpas de risque

merci les gars.

le soucis est qu'on arrive sur unsite cul !!

ca faisait longtemps que personne ne m'avit dépassé a part Angel mais boulot oblige .

oui, la base du poste est Conseiller clientèle mais comme je le disais, je devrais remplacer le chef d'atelier lors de ses absences donc, je suis oblige d'être pret des équipes en atelier, chose que je faisais deja avant. Je ne dénigre aucun membres de l'équipe, au contraire, les mécanos vont beaucoup m'apporter en connaissances et une complicité est toujours la bienvenue !

vraiment peu de différence entre la 16v et la Williams, par contre, je trouve que la Punto GT s'en sort pas trop mal !

oui , il recherchait une personne capable de travailler en toute autonomie sans avoir a déranger tut le monde pour un renseignement! Et l'audi qui me fait de l'oeil est une A5 S5 354cv d'origine et elle est magnifique au milieu de Q7 Sline et A5 Sline et A4 allroad , etc , etc ...

j'espère que ce n'est pas trop grave. Si tu veux, il y a une rubrique de vente pour annoncer. Il faudrait au moins nous communiquer le prix! Passes lui le bonjour de notre part et donnes nous des nouvelles de temps en temps ! A bientot

assez simpa comme clip

Bon, pour répondre à la question de Steevens dans un autre post, je vais vous parler un peu de mon nouveau taf (bien que je ne sois qu'en formation pour le moment). Grosse concession VW/Skoda/Audi avec une cinquantaine d'employés. Mon job futur, conseiller clientèle, consiste a prendre en charge le client, son véhicule, le suivi des dossiers, etc , etc. Le directeur compte sur moi pour remettre un peu d'ordre, de quelité de travail et surtout travailler en binôme avec le chef d'atelier pour que je puisse prendre sa place quand il est absent ( je ne parle pas de conseil technique de réparation mais de répartition de charge de travail et tout ce qui va avec). Donc, ca dépasse les appercus qu'il m'avait dit lors des entretiens que j'ai pu avaoir avec lui. Ca veut dire gérer mon accueil client avec le parc de prêt de voitures, savoir m'occuper de la partie carrosserie (car chaque service est détaillé et a son accueil), de la partie Express service (travaux de revisions vidange, freins, pneus, etc), donner les interventions aux mécanos répartis en 2 groupes 3(technique et mécanique) et carrosserie, savoir gérer les litiges clients/fournisseurs, effectuer les controles qualités et valider les réparations. (j'en oublie surement). Ca fait donc un gros challenge pour le Fredo qui débarque dans l'automobile (hormis mes connaissances limitées). Perso, j'aime bien les challenges et me donner a fond. Depuis lundi, je fais de la réception clientèlechez Audi le matin et l'après midi, je retourne chez VW pour tout ce qui est technique de travail et apprentissage des applications de travail sur PC et ca fait des grosses journées ( 8h - 19havec coupure d'1h le midi). La semaine prochaine , je vais etre à Dinan (55km de chez moi) dans une autre concession du même patron) et la semaine d'après dans une 3ème concession du meme patron a Pontivy (70km de chez moi) pour voir les différentes facons de faire de chaque responsable. Je pense que la finalité des choses est que puisse apporter d'une vision exterieure certaines amélioratyions du systeme mis en place à St Brieuc (3km de chez moi ). Voila, j'ai été un peu bavard mais c'est vrai que l'après vente me plait beaucoup et que j'y ai passé 14 ans de ma vie, de plus, le challenge est là et j'ai aussi la possibilité de pouvoir évoluer dans le temps si l'occasion se présente et de pouvoir gagner par la même occasion beaucoup d'euros car il y a une certaine Audi qui me fait de l'oeil dans le show-room Merci de m'avoir lu pour les plus courageux

non, donnes nous tes autos avant !

je comprends tout a fait. Ma recherche aurait porter sur l'entretien fait dans le réseau. Pour mon taf, je vais e parler dans le défouloir

pas pour le moment c'est pour ca qu'on va commencer par une prise des compressions .

Bien simpa de proposer et de penser a nous. Pour moi, c'est pareil, pas possible !

Population 1199 Revenus 284600 € Chomage 1 % Transport 100 % Criminalité 1 % Pollution 1 %

oui disques ar. Pour info, la remise a niveau est faisable sans faire de purge. J'en ai profiter pour me renseigner aupres de mes mécanos sur mon probleme moteur et il s'agirait surement d'une soupape en vrac. Bientot prise de compression et vérification de l'état des soupapes sur le cylindre qui ne réagit pas à la déconnection du faisceau de bougie. affaire à suivre ...

bas oui, mais généralement tu n'as que les 10 premières années en reseau, ensuite c'est au blaque ou chez des agents toute marque ou autre marque! si le bas moteur est niquel ça viens des soupapes alors? Quelle est l'interet de garder uniquement les 10 premières années? les 10 dernières oui mais les premières, je ne vois pas l'interet !

donnes moi le n°de chassis si tu veux que je trouve l'historique de la voiture !