seigneurdarkvador

les delta vous puvais les ramener je suis chaud a+DARK

regle ton blemvite fait car je compte descendre tres rapidement en wiwi a+DARK

vas voir sur jso j'ai developper de plus il se trouve qu'hier j'ai rencontrer a strs a paris un membres de jcar etquand je lui est parler de le top mort de rire ilma dit ollaaaa c pire que mallo se gars c un gros mithos (le gars connait tres bien les vti il en as eut) apparement il est en guerre memesur japancar sur jso c dj_spark a+DARK

j'y pense a+DARK

oui c clair il verrais la difference entre une lmegane et une willy mais bon surtout la 306 A RAPH TA corrado en forme surtout (autrement aucun interet c clair) ,et la 106 A SAX MACANO A+DARK

oui sa vas je pense venir a laval avec la willy pour la revanche a+DARK

voici copier coller du rapport du pasage de david83 SUR JSO Salut, bon voici 3 résultats intéressants aujourd'hui à STRS: 1) Clio Williams full stock Dark Vador (encore une! ) 148,6 ch à 6400 tr/mn 17,5 m.kg à 5200 tr/mn 2) 106 S16 full stock moteur refait à neuf Dark Vador 123,2 ch à 7200 tr/mn 14,6 m.kg à 5300 tr/mn 3) Civic VTI moteur ITR B18 194 ch avec sourdine / 196 ch sans sourdine Couple non calculé Alors ça va, cette semaine Dark Vador m'a amené une VRAIE Willy avec un pare-chocs normal! Quelques commentaires: d'abord la Willy, 100% full stock, elle se situe dans la moyenne basse des Willy full stock mesurées à STRS (144 à 156 ch), bon c'est pas mal quand même. Ensuite la 106, ses résultats sont corrects, mais ses courbes présentent une étrange anomalie en haut: la puissance est quasi constante de 6600 tr au rupteur à 7300 tr, elle ne chute pas après les 6600 tr correspondant au régime de Pmax d'origine, je me rappelle avoir déjà vu ça au banc moteur sur un TU5J4 utilisé en développement groupe N, avec la simple pose d'AAC groupe N: c'était la toute 1ère étape du développement, full stock il était à 118 ch à 6750 tr, et avec les AAC groupe N, elle sortait 123 ch de 6500 à 7250! Au passage, ça fait exactement comme les fameuses Clio Ragnotti et 106 S16 de Mallo!!! Dark Vador, ta 106 a été bien rodée!!!!!!! (note pour Mallo ou ses défenseurs, c'est de l'humour, OK! ) Bon bref, comme le moteur de cette 106 a été refait à neuf, les AAC devaient être dans les tolérances supérieures, ou c'est tout simplement des groupe N, dans tous les cas c'est tout bénéf! Sinon la Civic nous a réservé une excellente surprise, elle appartient à quelqu'un de JSO, je le laisserai parler de sa Civic s'il passe par là! Je me rappelle encore Dark Vador me dire avant le passage "ça c'est une ESI non?", et moi lui répondre "non ça doit être un VTI", eh non c'était pas encore ça , mais bon au cours du passage on a vite vu que c'était du lourd! Voilà pour cette aprèm à STRS! A+DARK

c clair car des lancia sa court pas les rue a+ DARK

dyhnanbul sur jso viens d'annoncer le 20 A 190 EN 26S pour une 21TURBO STOCK heuresement qu'il y en a encore qui save chronometrer a+ DARK

je viens de refaire des essaies donc 20 A 190 C TOUJOURS PAREIL au alentour de 17 20 A 200 AU ALENTOUR 19.5 ET BIZAREMENT 0 A 200 EN DA je fais des meilleurs chronos au alentour de 19S c'est vrai qu'en premiére lancé l'essence s'engoufre trop, il y a un sacré temp de reaction visible sur la video, avant que la voiture decolle réelement je doit perdre facile entre 1 ET 2 s sa doit etre les gros injecteurs avec la pompe gros debit! probléme que je n'ai pas de 60 160 ET 100 A 200 la voiture s'engorge pas elle decolle direct a+ DARK

le M3 pont court est a un pote a ptit diesel qui lui aussi a un M3 d'ailleur il doit faire aussi des chronos sa vas commencer a faire une ptite base autrement c clair sur la video on vois pas le compteur de nuit (parrapport amoi sur ma video c du clair est net) et c des vitesse annonce il part dans les 3300T je pense qu'il doit decoller vers 30 et pas 20KM/H A+DARK

un gars apprement avec un M3 3.2 avec gros pont court fait entre 16 ET 17S alors que la crx b18 a le top sur jso fait 14S (sur une video il est pareil a 190 qu'un M3GT qui est bien sur moin perfo que la M3 3.2 PONT COURT et il annonce 14S avec le crx ) ALORS 17s adeux dans le vti a+ DARK

voila j'ai fait 4 20 A 190 je met une videos aujourd'hui sous une T° EXT DE 24° mon turbo a pas trop aimer il tourner autour de 1.32 ET 1.4 AU LIEU DE 1.50 VOIR 1.55 meilleur temp chronos a la main 16.61 ET LE MOIN BON 17.55 je recommence se soir avec un T° plus normal au alenteour de 18° http://rapidshare.de/files/36216638/escort_20.mpg.html A+ dark

toi t vraiment fort! ta pas les prochains n°du loto a+ DARK

SA VAS savas pas trop mal a+ DARK

AH bas du moment que madame est contente a+DARK

SA MARCHE ¨PAS A+DARK

moi aussi je suis devant des M3 ET SUB PREPA je connais le team hurrica ne y a du serieux client mais je pense ^pas qu'il soit de la regions a+ DARK

de plus j'attend les chronos d'n gars avec ui il a tester et comme le gars le passe pile poil a 190 on seras fixer a+ DARK

ah oui alors sa donne quoi? a+DARK

sa se raproche il reste plus u'a voir en reserve a+ DARK

tu peux retourner sur jso tu verras je lui est demontrer ue ct pas possible maintenant avec son crx B18 il annonce 14S A+DARK

j'en ai une en stock actuellement et c'est sympas a conduire sa a un bon comportement :D a+DARK

vide moi le se putain de reservoi a+ DARK

sdv-------------escort cosworth 1.5B 346CH 49MKG-----------------16.81s sdv-------------escort cosworth 0.8B 248CH 35.7MKG---------------21.41s voila donc j'ai repondus a le top sur jso mais c clair que 17" a deux dedans a+ DARK