Mirage_IV1

Bon bah en essayant de rentrer les rotules a la presse on a niqué le triangle et hop un jeu de triangle neuf argh... (on la même attaqué au chalumeau et au burin et c pas sortie tout seul loin de la) Un conseil si vous voulez changer vos rotules, changez le triangle carrement c 100000 de fois moins chiant et plus sur...

Je me tate on en est a dégommer les rotules des triangles jespère avoir finit ...

Perso je verrais plutot un V8 4.4 de E39 préparé façon Alpina càd 340cv, mais bon ça m'étonnerais que ça arrive, en attendant je me contenterais d'une revision du bloc et d'un haut moteur plus virulant AC + compression + travail sur les flux.

Ouep on c bien marré, content de t'avoir revu mon pti Angel :D, et content de t'avoir rencontré Elaora, j'espère que nos explications n'ont pas été trop fumeuse Sinon en éffet il y avait du gros

Hop les pneus bidons sont de l'histoire ancienne les NS2 sont monté, on a fait le jeu aux soupapes le moteur tourne nickel, Je commande les Koni cette semaine. ++

J'évite pour l'instant les pneus sont pas top du tout: neige avant, barum a l'arrière... J'ai des NS2 qui attende d'être monté

J'ai toujours le RX8 mais c plus celui de mon père celle la c mon prob si je l'écrase dans le karousel

Donc je vous présente un E30 325i 89' swapé en 335i Je l'ai acheté déjà swappé - un moteur de 535i, M30B35 3.5 211cv 30mkg - une boite de 535i - un collecteur façon Hartge H35 - une ligne de M3 3.0L - une admi K&N bien libre mais qui gagnerais a être bien isolé du collecteur d'échappement. - un pont 3.63 autobloquant - 4 ressort eibach - 2 baquets momo qui sont bo - 4 BBS RS001 (pour retrouver des caches BBS je sent que je v galérer) - Vidage - barre anti rap avant - moquette acoustique pour remplacer l'origine La carlingue Le nez de l'appareil Le poste de pilotage La salle des machines et un premier essai de 80-120 a deux dans la tuture sur tout les rapports avec un bonus sur le 5ème rapport Le tout bien évidement sur autoroute d'outre Rhin. Bon reste encore pleins de trucs a faire je cherche des bilsteins B8 a prix raisonnable, j'ai 4 bons pneus a faire monter, la peinture est morte en beaucoup d'endroits et l'aile arrière gauche est a refaire. et si quequ'un sait faire des reprog sur motro 1.3 ça m'intéresse aussi

et hop voila j'ai présenté ma titine http://www.xela-fr.com/teamhurricane/forum/viewtopic.php?t=1685 comme ça c fait ^^

Raté encore ^^ c'est un moteur de 535i e34 M30B35 211cv mais surtout 30mkg et du potentiel

Raté c pas ça

oui c bien une perf 231 poneys fringuant, pour la titine mystère c'est un E30 atmo un peu spécial

RX8 = 241km/h GPS certain on pris plus mais moi c'était sur du plat et sans vent

Pkoi tu la vends, sur JPcar elle partirait vite... Prix/année/km ? ^^

ah non le MR2 c une caisse de bi lol

Moi g bouffé mes curly a moi na ! MX5, CRX del sol, nan c des caisses Gayz de vré ... qui a dis de coiffeur ? ah merd c moi ^^

Je pense pas que le compresseur soit en morceau, mais je trouve qu'il souffle pas très fort... 0.7 bar c ça ? Quand tu casse un compresseur ça doit être comme quand tu casse un turbo ? tu avances plus ... voire pire ? Moi je vois bien l'arbres a came...

Faut être patient ou alors trouver une carne, avec un bon chassis , pas trop de rouille, et moteur limite , et refaire le moulin, ou mettre un moulin d'occaz a 1590 eur je peux trouver ça, en plus faut prévoir quelque babiolles les injecteurs que j'avais eu était gripper il a fallut remetre les anciens, et quand g changer l'embrayage il a fallut refaire le récepteur d'embrayage. Mais ya rien d'insurmontable.

Sous la pluie, faut rester aux vitesses légal, dans c'est condition j'ai jamis eu de prob, faut être attentif c tout ... la seul vrai galère c dans la soupe mi glace mi pluie ... g fait 100 bornes dans ces conditions ct tendu, sur des oeufs ... Le vrai prob de la 200sx c'est que quand ça commence a casser, les emmerdes s'enchaine a vitesse grand V, faut pas mégoter en se disant g changer ça le reste devrait tenir ... érreur fatal ... le moteur est assé intolérant, et il a pas l'air mais il est plutot sophistiqué, allumage séquentiel une bobine par cylindre, capteur d'ACT... selon les américais c'est un RB avec 2 cylindre en moin ... sans ouvrir avec un bloc refait ça prend 230/250cv avec un T28, GT28RS/piston forgé /bielle traité 300cv, Vilo/bielle/Piston forgé/ gros joint de cucu/ Turbo custom PE/HKS/GREDDY ou autre / kit 2.0L 400cv, record en dehors du Japon 558cv... J'oublie les babiolles genres gros intercoller et gros injecteurs

La S13 est une voiture très atachante j'en ais eu une. Moteur génial, tenue de route très bonne surtout avec le dgl, préparation finger in ze noze, on peut tout faire ..., fiabilité bonne sous certaine condition... Je vidangeais tout les 3000... si tu roule TDI tu peux te permetre de vidanger tt les 6000 mais bon ... cette caisse ne supporte pas l'approximation niveau entretien, sinon adios les coussinets de bielles, surveiller la préssion d'huile avec le kilométrage la pompe finit par faiblir chez beaucoup de proprio, respecter le moulin c pas un Atmo, les conneries a froid se payent cash ..., le turbo dure rarement plus de 150000 bornes, pour le fiabiliser il faut passer en durite d'huile souple la durite d'origine est trop coudée... quelque faiblesse de roulement de boite passé 180000 sont a déplorer ... Le freinage des phases 2 est bien meilleur mais la phase 1 est plus jolie (moin biodesign a la con) ...

très sympa comme run pas mécontent du déplacement, ça manquait juste un peut de virage , l'année prochaine j'éssayerais de pousser jusqu'a lohéac ^^ et je me délesterais de mon matos de camping ^^ ... sans compter pitetre deux ou trois bricoles (4en1, admi, SP98, moulin libéré ) lol et oui les Midnightrun sont les plus Gayz des gars qui roule pas en Honda (Spécial joke JPcar.net) ... les gars faut assumer achetez des CRX del sol ... des MX5 ... hein ...

euh nan moi je vais sur Orléansz après ... j'aimerais bien que ce soit Angers ^^

Moi je serais la samedi vers 12-13H Lohéac c a combien de bornes ?

je le saurais que peut de temps avant ...

Pour le camping ça ce passe comment ? pas du camping sauvage quand même