T@zoo

j'en suis a la 9eme!!

sur la blanche j'ai mit caisse a nue je refait tout peinture, trains etc

Nan c'étais ma GTI 1.6!!

en fait j'aiu mit l moteur dans cette caisse en attendant que ma blanche soit finie de restaurée... les évo viendront d'ici juillet lors du remontage dans la blanche!! sinon niveau pefs pour l'instant, elle vas pas mal... je suis devant la nouvelle 205 RS de Bob l'éponge et cote cote avec un pote a moi en 205 MI16 aussi mais avec collecteur GR.A et gestion sur mesure...

ouai normal quoi...

magnifique

Alord qu'est ce qui devient ce RS??

donc voila la 205 MI16 ST ( pourquoi ST : tout simplement pour Shrek & Tazoo)... Caisse : GTI 1.9 de 89 Jantes GRIFFE Rabaissée -5 Mécanique : Moteur/boite 309 GTI16 Ligne GR.N silencieux OMP inox Photos :

vidéo de vendredi 16 soupapes connexion

yes sur GTI 1.9 be1 et be3 sur 1.6 aussi d'ailleurs!! :D mais les boites 1.9 be3 étant plus récentes ke les be1 elle ssont plus résistantes!!

bah tout simplement ke le NOS asseche ta chambre de combustion!! et déja kan 5eme les moteur on tendance a tourné pauvre a pleine charge, donc je te laisse imaginé l'eapce de kelke seconde kan un moteur déja pauvre se retrouve asséché encore+!! c'est pour ca kil est conseillé de tourné avec une pression d'essence + importante kan on a le NOS pour évité cela!! jé eu de la chance de pas cass mais ma segmentaion en a prit un coup et mon collecteur d'échappement a prit un coup de chaud ki a fé pété les soudures a certains endroits!!

franchement ce moteur la tu peux y aller!! ca fé des année kon tournait avec en R¨P!! c'est l'ancien moteur de Bob l'éponge pour ceux ki connaisse ( monsieur ZZ tu connais toi)!! il doit avoir 30.000 kms maintenant un truc comme ca et francement il marche du tonnerre! c vrai ke le XU10J4RS est réputé pour etre + coupleux ke puissant mais je vous assure ke ce moteur la en particulier des tours il en a prit et surtout super fiable et indestructible!! voila pou les perfs : Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Transmission : Traction Puissance Maxi : 167 ch à 6500 Trs/Min (Régime maxi à 7200 Trs/Min) -> 84 Ch/L Couple Maxi : 193 Nm à 5500 Trs/Min -> 97 Nm/L a titre d'info ton moteur est passé a 163.5cv / 19.7 mkg au banc chez IDLP... la perte des 4cv s'explik par le fait ke rare sont les XU10J4RS a sortir leur cv d'origine et a savoir ka l'épok il n'avait ke 15.000 kms!!! voila bonne route avec !!!

C la tazoo corporation = confédération de la guez ki marche....

le moteur avait 50.000 kms tout été refait avec distrib, joint de culasse, culasse prépa au passage, et j'avé une boite 1.6 au début ke je déconseille fortement c de la merde ca miouline et ca avnce pas!! j'avé mit une boite 1.9 en attendant ma boite de Zx 16v et pis finalement la boite 1.9 est resté! c pareil c pas le top ca coupe un peu les pattes au 16v car la boite est un peu longue! mais jé eu de la chance d'avoir un moteur en forme et ca allait meme avec la boite 1.9.... pour la vidéo c'était contre Pti nos a l'époque avec son rpemier moteur et j'avé le NOS en gicleur de 38 et la flamme bleu c parce que jé mit des coups de NOS en 5eme ( a ne jamais faire ! ! ! !) et mon collecteur d'échappement a explosé il a pas aimé!!! et c vrai Angel ke jé jamais vidé ma voiture pour aller tiré!! elle a toujorus été pleine

nan cette pute elle voulait pas!!

T@zoo.............205 mi16..............250 (compteur 309 16s) Shagat.............325i.....................245 Végéta............CorradoG60..........240 Benoitc.............206 RC................235 MrZZ................205 TCT...............230 Angel...............Clio 16V...............225 Sax'.................106 S16...............225 RomVTS...........Saxo VTS 16V......220 Angel...............309 XS.................215 Maxence..........Golf cab 1.8.........210 Typhaine.........306 1.4................190

133 : 6.3 s. -> BMW 850 CSi 380 ch. 134 : 6.3 s. -> Ferrari Mondial T 300 ch. 135 : 6.3 s. -> Audi S4 344 ch. ....: 6.3 s. -> 205 mi16 Tazoo ( aux chiottes les grosses berlines!! lool) 136 : 6.4 s. -> Hommell Berlinette RS2 195 ch. 137 : 6.4 s. -> Jaguar XKR 406 ch. 138 : 6.4 s. -> BMW 330 Ci 231 ch. 139 : 6.4 s. -> Nissan 350 Z 280 ch. 140 : 6.4 s. -> Audi S6 Avant Tiptronic 340 ch. 141 : 6.4 s. -> Ferrari 348 GTB 320 ch. 142 : 6.4 s. -> Porsche 968 CS 240 ch. 143 : 6.4 s. -> Audi S8 4.2 360 ch. 144 : 6.4 s. -> Mercedes E 500 306 ch. 145 : 6.4 s. -> Jaguar XKR 395 ch. 146 : 6.4 s. -> Mercedes S 55 AMG 360 ch. 147 : 6.5 s. -> BMW Z3 2.8i 192 ch. 148 : 6.5 s. -> BMW M5 Touring 340 ch. 149 : 6.5 s. -> Renault Clio 2 V6 230 ch. 150 : 6.5 s. -> Audi S6 Avant 328 ch. 151 : 6.5 s. -> Honda S2000 240 ch.

monsieurzz.......205TCT.........................2.85 Diable Rouge ....Vectra T (2RM)..............2.9 RS72.................Corrado G60.................3.1 T@zoo...............205 mi16.......................3.1 Végéta...............Corrado G60.................4.4 Angel.................Clio 16V.......................4.7 Angel.................309 XS.........................5.8

une petite vidéo d un joli battle : 106 Turbo de POPO : pression 1.0b / environ 250cv 205 1.9 Turbo Cup : 1.5b en boost / 1.0b en fixe / 286cv au banc 106 vs 205

sympa la 3 saucisse !! 2 pare choc de s16 un pti rabaissement et t au top!! :cool-blue:

terrible le pot de yaourt!!!

tu vas voir le gaz c ke du bonheur........ ca use prématurement le moteur mais bon..... pour les histoires de boite au début du topic!! le top erste kan meme la boite 1.9 be3 pour un TCT!! sinon on a fé kelke test : Boite de xsara VTS : un poil courte mais de stres bonnes appuièes et rupture 5 a 200 boite 1.9 be3 : le meilleur compromis bonens appuié et un rupteur de 5 vers 215/220 boite de 405 Td : c pas terrible ca accélere moisn fort et ca pointe trop ce ki é aps bon pour un CT ca aime pas le spointes prolongées!! et boite be3 6 de 306 s16 comme toi : bah a l'heurre actuelkle je connais ke 2 CT ki roule avec le tien et celui de PTS93!! les échos sont pas tres mauvais mais je connais cette boite pour l'avoir eu sur un 205 RS et je trouve ca déja court sur un RS ki coupe a 6900tr alors sur un CT ki coupe a 6200... voila koi!! fo toujorus joué du levier de vitesse!!! bonne continuation mon vieux camarade de classe!! a bientot sur paname!!

sympa ca chnage!! c rare de voir un XU10J2TE dans sa voiture d'origine encore!!!

pour ceux ki la connaissait pas... mon ancienne 205 16s revendu en début d'année pour me laissé a un autre projet ki a tardé a démarré... 205 GTI 1.6 de 85 tableau de bord et feux phase 2[/b] CHASSIS - Amortisseurs BILSTEIN GR.A - Freinage GR.N (disques + plaquettes EBC kevlar) changé par du 266 de 206 s16 avant la vente - Trains roulants av et ar 1.9 - Jantes PTS GR.A MECANIQUE - Moteur 309 Gti 16 - Collecteur inox - Culasse préparé - Boitier PTS - Papillon 605 SRI - Ligne en diam. 55 de 309 16s - Silencieux RACTIVE - KIT NOS monopoint avec Gicleurs de 38/40 voila place aux fotos la belle ki sort du lavage une petite vue d'une PTS toute belle l'intérieur sorento le coeur de la bete (lol) je sais c pas tres propre mais le montage avait été fé en 12h avant de reprendre la route!! et jé fignoler par la suite mais jé pas d'autre photos!! et le gaz magik VOILA a l'heure ki lé elle né plus a moi je lé vendu ya kelke temps afinde laissé place a mon nouvo projet!!

merci a tous pour votre accueil! ca fé plaisir d'etre accueuilli comme ca merci angel ca fé plaisir de voir kon représente bien notre team et ke els gens nous connaisse par nos perfs!! pour le forum on a un souci technik il va remarché dans kelke jours!! mon projet c pas un M3!! ca c le projet de Costa!! il swap son M3 e30 2.3 avec un moteur M3 3.0 286cv de e36 avec boitier , grosse ligne !! envrion 300cv a la clé!! pour ma part je repart sur un 205 mi 16s!! mais du gros!! bas moteur 2.0 (605 sri) culasse 1.9 16v (mi16) arbres a cames en 286° / 12.0 de levée culasse prépa vilo de 8s (+ leger) volant moteur allégé gestion PTS 8200 et bien sur ma bouteille magik (NOS) comme d'hab... etc... a suivre je vous ferai un post... ps : ludo jé vu ke t'avé mit le gaz dans le CT chacal!!!