vegeta

http://www.abrutis.com/video.php?id=954

http://www.big-boys.com/articles/carwash.html

ça permet surtout de te connaitre un peut mieux

je sais bien mais bon

ouai c'est nickel j'ai même été faire un tour sur ton site

fallait y penser

ça va le faire

cool prend des photos

pas grave

bon ba tu sais quoi me payer pour noel

ouai c'est la miène

il y a peut-être moyen de l'effacer

Ces serait quoi l'intérêt? Tu veux montrer ton chat? et alors si elle veut me le montrer dans l'intimité ça fait quoi (par contre je ne vois pas la photo) :?

aie aie aieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ouai

tiens ???????? j'ai mi un extincteur ![/quote] c'est pour les flâmes qui sort du pot c'est tout bon pour mantes autrement à tu remis ton aac

Volkswagen abandonne les injecteurs pompes ! ! ! On entendait des bruits de couloir au sein de Volkswagen A.G., sur cet abandon depuis plusieurs mois. Voilà, maintenant, c'est officiel au travers de l'annonce par VW du développement d'une nouvelle génération de moteurs diesels 3 et 4 cylindres à rampe commune, pour remplacer la famille EA188 actuelle. Fin de la technologie Injecteurs pompes ? Il semblerait, d'après les ingénieurs de Wolfsburg, que la technologie IP ne permette pas de passer les normes EU 4 sans un impact économique important. De plus, les coûts de production des moteurs IP sont à l'heure actuelle déjà trop importants par rapport aux motorisations à rampe commune. Première conséquence de l'abandon de la technologie IP : La toute nouvelle (2004) usine commune avec Siemens VDO à Stollberg (à côté de Chemnitz) ne poursuivra pas son plan de développement prévu pour 2006, à savoir la mise en oeuvre de la 2ème tranche capacitaire de production des IP. Elle continue de produire, mais au rythme actuel seulement, jusqu'à extinction du besoin en Injecteurs Pompes Piezzo-Electriques. A mon avis, de nombreuses questions ne tarderont pas à se faire jour concernant cet investissement de 270 Mio. EUR, en partie financé par l'Union Européenne (à hauteur de 84 Mio. EUR). Conclusion: Les moteurs TDI vont passer à la rampe commune, et fin de la spécificité technologique des diesels Volkswagen...

et c'est reparti avec l'évo VIII

c'est un coup à perdre de la puissance

Allez les 2 premières son pour Bol