Angel-midnightrun

Bon, j'ai petit peu bosser sur la G2 aujourd'hui. Changement de pare-choc. Avant : Après : L'ancien PC avait bien mangé quand même :

Elle assure cette vidéo Antho! Merci Je kiffe bien le montage Est-ce que quelqu'un a déjà vu un test sur circuit regroupant une M3 de chaque génération?

+1 Enfin bon, on va pas en faire un drame. Chacun fait ce qu'il veut. Cela ne dérange pas les autres membres, c'est tant mieux Passons Ela, t'es morte

Sur leur forum, y en a un qui a écrit ça : C'est quelle photo? Nan parce qu'il dit que c'est pas un espion mais le mec il s'est fait chier à chercher quand même! Bannir pour une photo ... pfff Mouarf, y en a bien d'autres des forums VW, ça manque pas. Par contre, qu'on insulte mon intelligence ... Quand je leur ai demandé combien de forums exigeaient une photo, j'ai pas eu de réponse, bizarrement. Enfin, passons. Les membres les plus intéressants de là-bas sont déjà ici

ça va, tu les fais pas tes 23 ans Tu devrais donner l'adresse de ta crême anti-ride à Ela Antho : femme enceinte = hormones à donf

Quelques véritables réclamations au service d'entretien émises par des pilotes d'Air France, et les réponses de l'équipe d'entretien. Enjoy Problème : "Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé." Solution : "Pneu principal intérieur gauche quasiment changé." Problème : "Test en vol OK, sauf l'atterrissage automatique très brutal." Solution : "Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion." Problème : "Le pilote automatique ne marche pas." Solution : "Maintenant, il marche." Problème : "Y'a quelque chose de desserré dans le cockpit." Solution : "Y'a quelque chose de resserré dans le cockpit." Problème : "IFF inopérant." Solution : "IFF toujours inopérant quand il est éteint." Problème : "Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau." Solution : "Phare rotatif inférieur rempli." Problème : "Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit." Solution : "Fuite plus manifeste." Problème : "Volume de DME incroyablement bas." Solution : "Volume ramené à un niveau plus croyable." Problème : "Punaises mortes sur le pare-brise." Solution : "Punaises vivantes commandées." Problème : "L'avion a un comportement marrant." Solution : "Avion averti de la necessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux." Problème : "Hôtesse de l'air gelée en altitude." Solution : "Essais au sol OK." Problème : "L'avion monte comme s'il était fatigué." Solution : "L'avion s'est reposé toute la nuit. Essais au sol OK." Problème : "Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute." Solution : "Problème non reproductible au sol." Problème : "Les crans font s'enfoncer la manette des gaz." Solution : "C'est à ça qu'ils servent." Problème : "Moteur n°3 manquant." Solution : "Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche." Problème : "Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau." Solution : "Petit marteau confisqué au type du moteur n°2." Problème : "Gémissement provenant du moteur n°2." Solution : "Petit marteau rendu au type du moteur n°2."

lol Antho ^^ C'est déjà là-bas que je me fournissais Merci quand même

Je fais passer Cher ami, Vous avez sûrement vu, en ouvrant votre journal, la dernière campagne de propagande de la répression routière. Difficile de la louper : quatre pleines pages - financées avec nos impôts ! - de publicité aux allures pseudo-scientifiques, alliant slogans mensongers et chiffres truqués pour vous faire entrer dans le crâne que « les radars sauvent des vies ». Si le gouvernement dépense des millions pour ça, c’est parce qu’il va encore accélérer la répression sur les conducteurs cette année (1000 radars de plus, flasheurs embarqués sur des motos en circulation...), et il veut vous faire croire que ce n’est pas pour vous racketter, mais pour votre sécurité ! Ne vous laissez pas prendre au piège de cette propagande qui vous ment honteusement ! Ici, à la Ligue de Défense des Conducteurs, nous enquêtons depuis plus de deux ans sur la répression routière. Et nous avons découvert des vérités cruciales, que le gouvernement cache aux Français... Aidez-moi à faire connaître ces vérités à travers tout le pays ! S’il vous plait, transférez ce mail à tout votre carnet d’adresses. Ce message doit être diffusé le plus largement possible, pour informer un maximum de Français des vérités de la répression routière et contrer la propagande scandaleuse du gouvernement. Ces vérités, les voici : Vérité n°1 : A ce jour, aucune étude scientifique française n’établit un lien direct entre vitesse et mortalité routière Au lieu de mener des analyses poussées sur les causes d’accidents, le gouvernement nous rabâche en boucle son éternel dogme: « 1 % de vitesse en moins, c’est 4 % de morts en moins ». Mais au final, quelle est la base scientifique de cette affirmation ? Apparemment il s’agirait d’une vague étude suédoise datant des années 1980, jamais réactualisée depuis, ni même adaptée à la réalité française. Mais c’est un dogme très pratique : il permet de s’acharner sur la vitesse, et de faire passer le moindre petit dépassement de la limite autorisée pour un acte criminel. Ce qui, bien sûr, légitime les radars dont 93 % des flashs concernent des dépassements de moins de 20 km/h. C’est pour cela qu’on le préfère à d’autres études, menées par exemple aux Etats-Unis, qui montrent au contraire que permettre aux conducteurs d’adapter leur vitesse aux conditions de conduite fluidifie le trafic et fait baisser le nombre d’accidents. Vérité n°2 : 4001, c’est bien le nombre de tués sur nos routes en 2010 Depuis le début de l’année, le Ministère de l’Intérieur se félicite d’avoir fait baisser le nombre de tués « en dessous de la barre des 4000 », et communique sur les chiffres provisoires de décembre 2010 (3994 tués), même dans sa dernière campagne de mars 2011 ! Pourtant, les derniers chiffres sont bien connus et ont été publiés par l’Observatoire de la sécurité routière, qui démontre que le nombre de tués sur nos routes en 2010 est malheureusement supérieur à 4000. Non seulement le gouvernement nous ment impunément, mais le plus écœurant, c’est qu’il réduit la vie des millions de personnes qui circulent sur les routes à un symbole politique. Vérité n°3 : deux radars sur trois ne sont pas placés à des endroits dangereux Afin de nous faire croire que les radars sont placés dans des zones accidentogènes (et non dans de belles lignes droites...), le gouvernement nous dit qu’il y a « 66 % de morts en moins à proximité des radars ». Le hic, c’est que cette statistique n’est calculée qu’à partir de 697 machines, soit environ un radar sur trois. Pour qui se souvient de l’étude du magazine Autoplus, qui en avril 2010 démontrait que deux radars sur trois ne sont pas placés à des endroits dangereux, la supercherie est claire : cette statistique a été élaborée en ne prenant en compte que les radars placés en zone accidentogène. On comprend bien pourquoi les pouvoirs publics n’intègrent pas l’ensemble du parc de radars dans leur calcul : rien qu’à regarder le palmarès des 60 radars qui flashent le plus en France, on voit que 50 d’entre eux sont sur autoroute, le type de réseau le plus sûr du pays ! Il est évident que ces machines n’ont pas été placées là pour éviter les accidents, mais bel et bien pour faire du chiffre. Vérité n°4 : la baisse de la mortalité routière est bien antérieure à la mise en place des radars Le nombre de tués sur les routes est en baisse depuis plus de 30 ans : il est passé de quatorze mille en 1973 à cinq mille en 2003. Cette amélioration de la sécurité routière d’année en année est due principalement à l’optimisation de la sécurité dans les véhicules, à la modernisation du réseau routier, à la lutte contre l'alcoolisme au volant, aux campagnes de sensibilisation et à une répression ciblée et mesurée. Or, le gouvernement veut nous faire croire que, depuis 2003, la baisse du nombre de tués est due aux seuls radars, alors qu’elle ne fait que s’inscrire dans la continuité d’une baisse qui dure depuis plus de 30 ans ! (voir la courbe ci-dessous) Vérité n°5 : l’Etat a empoché plus d’un demi-milliard d’euros l’année dernière grâce aux radars Les radars rapportent gros : 974 millions d’euros en 2010 ! Dans sa campagne de propagande, le gouvernement ose affirmer que « l’argent des radars ne sert pas à remplir les caisses de l’Etat ». Vraiment ? Regardons alors comment ont été réparties les recettes des radars en 2010 : Achat et entretien des radars 212 millions d’euros Financement des infrastructures de transport 180 millions d’euros Agence nationale pour la cohésion sociale et l’égalité des chances 35 millions d’euros Conseil généraux 30 millions d’euros Etat 517 millions d’euros Source : rapport Carrez-Mariton, Commission des finances de l’Assemblée nationale, Projet de loi de finances 2011 Encore un mensonge flagrant ! Non seulement on se demande ce que vient faire l’Agence nationale pour la cohésion sociale et l’égalité des chances dans ce partage, mais surtout on voit que l’Etat a perçu plus d’un demi-milliard d’euros grâce aux radars en 2010. Avec tout cet argent, rien d’étonnant à ce qu’il puisse se payer des encarts publicitaires hors de prix dans tous les quotidiens nationaux et locaux, et tartiner quatre pages d’une propagande mensongère pour bourrer le crâne des Français ! Aujourd’hui, je vous demande de m’aider à diffuser ce message à la France entière. Ne les laissez pas vous mentir impunément ! Souce : EVOpassion

Oui oui, j'ai compris Antho Mais j'ai lu partout que c'était bien trop long pour une utilisation perf (à part pour la pointe).

Ce n'est pas le cas pour ma part, juste le coup de la photo qui me gêne. Le reste est cool

Tu lâches pas, tu le veux ton toit ouvrant

Boite de G?

Matt, tu vois ma présentation sans être inscrit? On m'avait assuré qu'elle n'était visible que pour les membres Voilà Gaël

Merci Etienne Je n'y manquerais pas Et puis je vais aller marchander

Merci pour ton lien, il vient de me servir

Il met un kit pédales, sur mes conseils

J'aurais dû appeler le forum Meetic Rencontres

Merci pour la présentation Etienne Ne t'inquiètes pas, je ne vais pas te demander de photo Tu pourras, si tu veux, nous faire part de ton projet dans la section meeting/rencard un peu plus bas sur le forum (ici), histoire de tâter le terrain. En tous cas, bienvenue à toi sur Midnight Run et à très bientôt sur Saumur

Je ne pense pas. Antho cherche juste des amis (en fait, t'as raison, ça sent le piège ^^) Il est ancien mécano de course

Ouais, tu vois les points de ton permis s'envoler tous les kilomètres

On aurait dû fermer le post, l'événement est passé depuis 3 mois

Boites de 20VT et G, c'est trop long sauf si tu veux pointer. Et par chez nous, on est pas équipé pour ^^ Sans compter que si tu pars d'une base S3, amuses-toi à monter la boite

Je l'ai revisionné avec le son, ça change la donne en fait. Je reviens sur ce que j'ai dit

Je ne savais pas. J'ai changé mon mdp récemment et forumactif fait des sauvegardes automatiques

C'est de ça dont je parlais pour le 3ème mais le système d'ouverture en avait prit un coup Par contre, il s'ouvre moitié moins que l'open air ^^ Tu l'as touché à combien si c'est pas indiscret? Ah ouais mais nan, ça ne se passe pas comme ça. Je passe par un pro. Il définit la bande de papier minimum nécessaire pour l'impression. Et ça tombe rarement juste. Après, je ne parle que d'un motif. Plusieurs sur la même trame, je sais pas si il peut. A savoir que plus il y a de stickers, plus le tarif est dégressif ... M'enfin les stickers en eux-mêmes ne sont pas très gros à l'heure actuelle. A voir qui est partant.