Cedmipmip29

Tu parles de la supra ? J ai hâte que la fn2 parte , j ai les boules d être full stock maintenant

Elle devait partir mais le mec a plus donner de nouvelles du jour au lendemain La voiture est repassée full stock juste un cai , aucun frais a prévoir dessus sauf carrosserie état moyen 169000 kms Je viens de baisser le prix a 10200 euros et j ai même pas 1 mail ou appel La prochaine est trouvé et m attends depuis 2 mois , heureusement que je connais le proprio qui me la garde car il change de caisse que au printemps donc ça va Et je reste fidèle a Honda et au k20 je prends une ep3 J ai déjà trouvé une partie des pièces qui vont aller dessus , elles m attendent bien sagement aussi Tous mes collègues me chambre car j ai déjà de quoi faire un avion mais j ai pas la voiture

Oui c est exactement ça et pour être monter dans la clio 3 rs d un pote full piste ( arceau et vider ) bah sa a plus rien a voir Sur piste je prends vraiment mon pieds mais je me fait vite prendre par de la clio dans les virages, je me rattrape en ligne droite J ai hésiter a la passer full piste en la vidant mais le poids sera toujours la et j ai besoin de la banquette arrière pour mes filles Du coup je préfère la vendre et partir sur une caisse plus légère d office et enlever la banquette juste pour aller sur piste Normalement la prochaine une fois finie devrait faire 1100 kg pour 265-270 cv

Hier dernière sortie piste avec la fn2 et de l année a fay de Bretagne a côté de Nantes avec le poto maffieu Une super journée avec un temps magnifique , une très bonne ambiance De super caisses et malheureusement au moins 4 ou 5 drapeau rouge dont 1 assez grave avec la sortie de piste d un collègue avec 1 tonneau , heureusement plus de peur que de mal car pas de corporel , juste une belle frayeur et de la tôle froissée ( merci l arceau ) J ai pu tourner toute la journée malgré un souci apparu la veille avec un voyant moteur ( code p0171moteur trop pauvre , sûrement du a mon cai trop gros pour l écu stock ), moteur en mode dégradé sans vtec , grave les boules sur le coup petit coup de fil a math qui m a ramener un filtre Green , j ai bricoler un KAD manouche stayle et pu faire disparaître le défaut et rouler sans souci toute la journée Très content du comportement de la fn2 full stock , les freins ont bien tenu sûrement du aux durites avia et rbf600 , pas de pédale molle ou de surchauffe Les slicks que mon pote m a filer c est une tuerie , il a rouler avec les fédéral que je lui ai filer le matin et il s est fait peur avec Je suis monter avec lui dans sa clio , putain il envoi et la maîtrise de sa caisse il a un super coup de volant Voilà donc quand j entends dire que la fn2 c est de la merde , bah putain faut arrêter de se palucher sur des chiottes de 20 ans aux ailes rouillés J ai vraiment pris énormément de plaisir avec cette voiture , mais son poids lui fera toujours défaut Vivement 2015 pour remettre ça avec une caisse encore plus affûtée

Intéressé

Hello J aimerais trouver quelqu un pour me faire tester la conduite en rhd Étant encore hésitant sur la remplaçante a ma fn2 , j aimerais me faire mon avis avant Je suis a côté de Quimper et je peux me déplacer un peu si besoin merci a tous

1ère vidéo que j avais fais plus tôt

Une des deux vidéos que j ai pu faire

Donc hier ma 2 eme sortie piste cette fois ci sur le circuit de loheac Réveil difficile a 5h30 du mat avec une soirée chargée la veille avec les copains , couchée a 1 h du mat avec apéro barbeuk bien chargés Arrivée sur place vers 10h45 , le temps de faire les papiers et payer il est déjà 11h On est pas nombreux , en tout 8 voitures pour le matin On a un temps super avec 25 degrés Le temps de monter les semi slick , réglages des amortos il est 11h30 C est ma 1 ère fois la bas donc le matin j y vais tranquille histoire de repérer le circuit et prendre mes marques Concernant le circuit , il est petit http://circuitloheac.com Mais sa permet de progresser sur le freinage , les trajectoires On stop a 12h30 avec barbeuk avec les copains 14 h on reprends les hostilités J enchaine les sessions a mon rythme en accélérant la cadence au fur et a mesure Je monte en hommel préparée piste avec redcat qui va me montrer les trajectoires idéales , comment mieux gérer mon freinage et ma boîte de vitesse Du coup sa me permet de bien progresser et d enchaîner beaucoup plus rapidement les sessions suivantes Je le prends après sur une session pour qu il me reprenne sur ce qui ne va pas On tourne jusqu a 17h45 , le temps de ranger les affaires , trop la flemme de remonter les jantes route je rentre avec les semi slick Concernant la voiture : -> les fédéral sont bien mais toujours ce problème de flanc mou , au fil des tours une impression que les pneus "glissent" de plus en plus -> le châssis est très bon , je suis très loin des limites des la fn2 -> le freinage rien a redire , les wilwood font très bien leur boulot , pas de pédale molle ou de surchauffe ( merci les bols alu ) la seule chose serait de mettre des plaquettes plus agressives ( rc6 ) pour gagner en distance de freinage -> clairement ce qui me manque aujourd'hui c est un torsen , ce qui est sur c est que sa sera la 1 ère chose que je ferais sur l ep3 avec des semi slick plus rigide -> malgré le vidage arrière , la fn2 accuse toujours son problème de poids et c est ce qui m amene aujourd'hui a la vendre même si c est une super voiture qui m auras vraiment procurer énormément de plaisr que ce soit en balade ou sur piste avec a chaque fois énormément de sensations Donc ma prochaine sortie sera le 14 octobre a fay de Bretagne Et encore merci a carbu et redcat pour les conseils Et la 205 a wawan m a bluffé Impressionnant comment il a pousser au cul de la 207 cup Dommage pour sa boîte car je serais bien venu faire un tour avec lui Marrant aussi de voir une Renault tirer une Peugeot , tant que c est pas une Renault qui tire une Honda sa me va XD

Et voilà après 1 an et demi de bons et loyaux services , ma fn2 est vendue Elle devrait partir début août Vivement la prochaine .......

Rien de spécial depuis le temps , mais possible qu il y ai du changement bientôt ....

Salut Oui toujours dispo

C est quand que tu me la vends

Hello les copains Je mets en vente ma Playstation 3 250 go en parfait état de marche avec 1 manette et 14 jeux Tous les jeux marchent , les cd sont comme neufs et les livrets sont tous présent dans les boîtiers Liste des jeux : -> L.A noire ( jeu style GTA dans les années 40 ) -> spec ops THE LINE -> top spin 4 ( jeu de tennis ) -> assassin ´s creed 3 -> métal gear solid 4 -> hitman absolution -> uncharted 2 -> guitar héro METALLICA + guitare -> the last of US -> FIFA 13 -> crysis 2 -> farcry 3 -> GTA 5 -> Red dead rédemption ( jeu style GTA au far west ) Prix : 250 euros le lot hors fdp Je ne sépare pas de jeu ou autre c est tout ou rien

Présent

Sympa le scénic J attends toujours pour l essayer , tu l as récupérée ?

Moi c est sa qui me bloque pour le moment Si c est encaisser vers fin juin sa va sinon

Annonce postée aussi sur breizh piste Les règlements seront encaissés quand ?

Tiens te voilà la toi Tu viens tourner a fontenay en juillet ?

En blanc c est mon pote Yann Il habite bannalec

J en serais peut être avec la fn2

Oui , j ai vu ta rx8 au rond point J allais récupérer le casque d un collègue

Grave , j ai trop kiffer Madame est pas contre une sortie sur 2 jours à fontenay cet été maintenant Peut être en juin à loheac , juillet fontenay , août loheac et pour finir à fay en octobre

Et voilà , après 1 an de prepa sur ma ctr , hier c était enfin le grand jour : première sortie piste !!! Donc lundi soir , départ en convoi avec des collègues jusqu a Fay de Bretagne a 5 kms du circuit , point de rdv avec d autres collègues sur une aire de camping car pour la nuit Déjà super ambiance avec les potes : barbeuk , apéro , pioncage a l ancienne dans le camion a la dure Coucher a 1h30 et réveil à 7h sans avoir beaucoup dormi entre les ronflement des potes et le plancher du camion On se lève , on avale un jus d orange et un café , brossage de dents et un coup de flotte sur la tronche histoire de se réveiller et départ pour le circuit a 7h45 Malheureusement le temps est humide , léger crachin avec vent Arrivée devant les grilles du circuit , la pression monte d un coup D autres voitures arrivent ( Porsche 968 , mégane 2 et 3 rs , alpine V6 turbo , pontiac V8 turbo , 350Z , 370Z , etc.... ) Ouverture des grilles , on s installe dans les stands , heure du briefing avec café à volonté , explications du déroulement de la journée , des drapeaux Les premiers commencent a tourner tranquillement car la piste est très humide et grasse Je profite pour mettre la Civic dans un des 2 box mis a disposition , j ai encore des réglages châssis a faire et surtout relever d 1 cm la caisse histoire de pas rentrer avec une aile dans le coffre Du coup j en profite pour aller faire un tour dans la R5 gt turbo a mon pote --> environ 190 chevaux pour 670 kg Que dire ? Monstrueux !!!! Un freinage de malade avec du RC6 aux 4 coins avec étrier de 406 V6 devant et de Volvo turbo derrière , sa pousse un truc de barge , obligé d y aller tranquille car il est encore en réglage et malgré les R1R , sa glisse a mort Voilà pour mon baptême de piste Du coup je laisse les autres tourner et je me remet sur ma ctr , que je puisse aller rouler aussi bordel Donc on relève d 1 cm aux 4 coins , vérification des niveaux , pression des pneus , tout est ok Il est déjà 11h Je vois mon pote en evo9 dans la file d attente , allez hop je grimpe en passager Son evo est monstrueuse aussi , rc6 aux 4 coins , fédéral aux 4 coins et 400 chevaux Il commence tranquille son 1 er tour histoire de faire chauffer , et la il envoi la purée Sa passe partout , sa pousse un truc d enculé , le freinage est monstrueux , il prends un 220 en bout de la grande ligne droite , freinage aux 50 mètres et prends le grand virage a 150 Y a pas a dire c est vraiment violent une evo , par contre sa rattrape beaucoup d erreur et je pense un peu moins de sensations que d autres voitures , au bout du 7 eme tour je lui demande de sortir car j ai le café qui me remonte dans le bide Il est 11h30 , je me décide enfin à aller tourner car quasi personnes sur la piste J enfile le casque , les gants , serrage du harnais et des fesses et c est partit Premier tour tranquille histoire de faire chauffer les pneus, les freins et le moteur J attaque la grande ligne droite , je me fais plaisir avec un petit 170 et freinage au bout On part pour le 2 eme tour en accélérant la cadence , je laisse passer les mecs derrière histoire de pas gêner Un petit 180 en ligne droite , je monte sur les freins , sa passe tout seul Et c est repartit pour le 3 eme tour toujours en accélérant la cadence , je prends un peu plus confiance en moi , j essai de mieu prendre mes trajectoires et de freiner plus tard Et la après la grande ligne droite un 370Z dans le bac a gravier du coup je sors aux stands et sa en restera la pour la matinée car il est quasi midi 12-14h fermeture de la piste On mange tranquille , on discute entre pilotes , certains vont faire le plein d essence ( mon pote en evo a passer 1 plein le matin et 1 plein l aprèm ) 14h réouverture de la piste Le temps se dégrade un peu mais pas de pluie , du coup j en profite pour allez rouler Je me fais une session de 20 minutes , je me sens de plus en plus à l aise mais toujours concentrer sur ce que je fais car une erreur arrive très vite Les trajectoires sont de mieux en mieux , le freinage encaisse sans broncher les tours , les fédéral font leur boulot mais je sens qu il faut pas leur en demander beaucoup plus Retour aux stands et pause de 20 minutes Léger crachin avec du vent , fait chier Je retourne rouler , je sens que la piste est grasse et glissante du coup je sors après 2 tours car les fédéral sont vraiment nul à chier sur piste humide , j ai l anti patinage qui arrête pas de se déclencher Du coup plus personnes sur pistes car trop glissante Juste 2 clio rs qui partent se tirer la bourre , la Porsche 968 qui a fait un excès de confiance et qui s est sorti au 3 eme virage ( plus de peur que de mal il a juste abimé ses 2 bas de caisses ) et une 106 rallye qui tourne a fond Le temps s améliore pas pour le moment , on se dit que c est baiser pour le reste de la journée Le proprio vient discuter avec moi et le propose d aller faire un tour avec lui Putain la maîtrise du gars Grosses sensations , il maîtrise super bien sa voiture et la piste Il me dit que la piste commence a sécher et qu'il va pouvoir accélérer encore la cadence Ah oui effectivement il était pas au Max la On fait une dizaine de tours La piste a sécher du coup j en profite pour allez rouler Je me fait une session de 20 minutes Je me fait plaisir à mon rythme Une mégane 3 rs au cul dans un virage , je lui met sa race dans la ligne droite 195 en bout de ligne droite , gros freinage de porc sa bouge pas Je le laisse passer quand même car il maîtrise le gars La dernière session avant fermeture je prends avec moi l organisateur de la journée qui piste depuis des années Il m explique comment bien prendre les virages , les trajectoires , me pousse dans mes limites et j ai trouvé sa super Il est resté sur le cul dans la ligne droite quand j ai pousser en fond de 3 et 4 a 8700 tours Ah oui c est pas une Ford je lui ai dit Il m a dit que j avais un bon niveau pour une 1ère sortie piste et que j apprenais vite Voilà donc je me serais fait 1 session le matin et 7 l après midi Entre 15 et 20 minutes a chaque fois Le retour a la maison a été dur La fatigue de la journée , le manque de sommeil j étais complètement a l ouest Une bonne douche en rentrant et une bonne nuit de sommeil Concernant la fn2 , j en suis plus que content Un châssis vraiment très bon , les BC racing ont très bien fait leur boulot Le moteur un vrai bonheur malgré une carto a reprendre Le freinage rien a redire malgré les 1350 kgs de la fn2 , je suis super content des wilwood , pas de pédale molle , de perte de freinage ou autre , merci les 4 pistons et les bols alu Les fédéral ont fait leur taff mais je me sens pas spécialement a l aise avec , je trouve les flancs trop mou Une fois qu'ils seront morts je passerais sur du semi slick mixte a flancs beaucoup plus rigide En résumé une super journée avec une ambiance au top Beaucoup de respect entre les pilotes sur les stands ou la piste J ai vraiment pris énormément de plaisir Vivement la prochaine sortie Voilà les copains mon retour sur la 1 ère sortie piste Je mettrais des photos et vidéos des que j'en récupèrerais