S14a de 98 importer d’Angleterre avec 110000 Km, après un gros travaille pour traiter et changer tous ce qui a été bouffer par la rouille, préparation Drift avec un objectif de 330 Ch pour moins de 1200 Kg, essentiellement pour des Shows ainsi que sortie piste Drift amateur. Poids actuel 1240 Kg Moteur : pompe a essence gros débit admission HKS bougie froide dump valve HKS ligne complète inox durites avia ( frein ) carto stage 1 by kweko intercooler frontale + piping entrer d'air forcer alu avec cloisonnement admission Chassis : amortisseurs Kayaba AGX a dureté réglable avec ressort Tein barre anti rappochement AV et AR élargisseurs de voie ( arrière 20mm avant 16mm ) Capot carbon avec extracteur d'air Becquet carbon avec pattes en alu jantes 18 Wolfracer allégées Kit carrosserie complet en fibre intérieur : boost controller Type-R Blitz Turbo timer Greddy Supréssion banquette arrière Volant cuir retourner Mano température et pression huile température eau, pression turbo Suppression air bag
S14a de 98 importer d’Angleterre avec 110000 Km, après un gros travaille pour traiter et changer tous ce qui a été bouffer par la rouille, préparation Drift avec un objectif de 330 Ch pour moins de 1200 Kg, essentiellement pour des Shows ainsi que sortie piste Drift amateur. Poids actuel 1240 Kg Moteur : pompe a essence gros débit admission HKS bougie froide dump valve HKS ligne complète inox durites avia ( frein ) carto stage 1 by kweko intercooler frontale + piping entrer d'air forcer alu avec cloisonnement admission Chassis : amortisseurs Kayaba AGX a dureté réglable avec ressort Tein barre anti rappochement AV et AR élargisseurs de voie ( arrière 20mm avant 16mm ) Capot carbon avec extracteur d'air Becquet carbon avec pattes en alu jantes 18 Wolfracer allégées Kit carrosserie complet en fibre intérieur : boost controller Type-R Blitz Turbo timer Greddy Supréssion banquette arrière Volant cuir retourner Mano température et pression huile température eau, pression turbo Suppression air bag