Jiiiiissssssééééééééééééé

Voila mon nouveau jouet. [/url] C'est une Kawasaki 600 ZZR de 1992 que j'ai acheté à coté de Vannes. Le gars a pris un fossé en évitant une bagnole. La fourche est H.S et le carénage avant est mort. L'embrayage est a changer aussi. Prochaine étape bridage en 34chx, top case et sacoche...

Superbe.

+1. Ca y ressemble... Mais tu peux toujours tomber la boite. Pour confirmer si c'est le moteur ou la boite qui tourne plu.

Ah merde pour toi. Je suis pas la ce week end, jpourrais pas venir vous aider...

Ah ouai quand même. Grosses modifs. C'est toi qui a tout monté ?

Moi c'est pas pressé tant que ya pas de group buy intéressant et de sortie circuit prévu prochainement.

Tu peux demander à être distributeur aussi.

http://www.federaltire.com/en/html/pdetail.php?DB=motosports&pdline=3&ID=3 Après avoir bien chercher sur internet un bon pneu pour le circuit. Je prendrais ceux là pour la prochaine sortie circuit. En conclusion, après tout ce que j'ai lu sur internet : Homologué route. Concurrent au Yokohama A048 : Moins tendre, un peu moins de grip mais dure plus longtemps. Certains font de 3 à 5 sorties circuit avec. Ce qui est beaucoup. Et surtout moins cher : exemple en taille 195 50 15. 75 euros en moyenne pour le Federal et 130 pour le Yoko. Assez chiant pour trouver la bonne pression de fonctionnement aux dires de certains par rapport au Yoko. Et fonctionne mieux sur véhicules légers que sur les caisses lourdes. Permet de rouler sous la pluie mais faire gaffe aux coulées d'eau. Ca évacue pas autant qu'un pneu traditionnel. Ne pas le comparer avec un pneu route style Goodyear eagle F1 ou Toyo T1R. Il est fait pour encaisser le circuit. Bien plus endurant. Grip supérieur et constant. Un lien pour commander : http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme-federal-ss-595-rs-r-255-40r17,1,10,16678,,,,,,,90822 Voilou.

Ya ca pas loin.

A part la couleur, elle est top.

Oui mais celle là, elle roule.

Bien. Tu la peind quand ?

Cool t'as trouvé.

Jolie ? Ya plus rien sur la caisse. C'est superbe. J'ai hâte de voir ce que ca donne ton truc quand même.

PTDR. Il est bon lui.

Nickel cette journée du beau temps, des belles caisses et le tout bien organisé. Content d'être arrivé à la maison. J'en pouvais plus sur la route. Je m'endormais au volant... Merci aux organisateurs et aux motards. Je vais poster mes tofs dans un autre post sinon ca risque de ramer.

Oui mais quaife c'est pas le même prix.

Ptit craquage : Avant : Après :

Les roulement du diff qui sont differents entre les 2 boites peut etre. C'est pas des coniques sur l'itr ? alors que sur le crx c'est des cages. Mais je suis pas sur. Les segments dont tu parles je sais pas. Et non j'ai pas encore essayé, faut que je démonte ma boite sur le crx.

Non pas encore mais tu veux savoir quoi ? Parce que à part la couronne à usiner, le carter de boite à meuler ou ca touche et mettre 2 roulements et la cage rainurée pour le capteur vitesse c tout sur le diff. Le plus chiant c'est la couronne.

Hate de la voir finie.

Au top le break. Tu fais pas les choses a moitié.

Lolo tu peux yaller !!!