lorenzo01

gavroche,tout a fait yowrx,averell t'as tout dit et illustré

non,c'est une synthese d'un autre forum

il est toujours dans sa boite,je fait le plus gros avant les delires

merki a vous,j'espere remonter le moteur en fin de semaine!

voila les photo de mon dernier projet, photo du debut a la fin: a l'achat apres 65 km de molesse royale depouillage du turbo,et finalement apres mure reflexion,j'ai decider de regler le probleme de fiabilité du ca18,en le jettant a la poubelle probleme de faisceau: turbo félé en attendanrt d'aller chercher le nouveau le bloc en angleterre,j'ai passer un peu de temps sur les ailes avant: premier test pour la couleur de la caisse: mais finalement c'est un poil trop flashy... toujours en attendant le moteur fabrication d'un arceau...pas simple apres avoir deblaxonner,poncer,degraisser,un petit coup de blanc mercedes pour les interieur: finalement le orange servira a quelque chose : metamorphose des feus arriere d'origine en feux kikou :-D peinture des elements deposé: preparation de la carrosserie: peinture!! puis le remontage: petite photo une fois dehors: k2000 aurais du avoir les jantes orange une petite vidéo lors de ses premiere sortie ça c'était la phase 1,passont au modele 2010 mes derniers craquage, jante bbs,17x9 tres legere et pas en tres bon état,pour le drift je ne les referai pas,je passerai mon temps a changer les pneus.... et le cadeau d'annif des brs 3 jours entre la commande et la reception,efficace la team driftworks!! voila les derniers cadeaux de noel un peu en retard a poil pour une nouvelle peinture de la face avant moteur redeposé pour un changement du joint de collecteur + turbo,et extraction de vis cassée,j'en profite pour installer le collecteur d'admis début des hostilités support des phares avant peint en blanc pare choc avant et capot appreté: et la batterie est dans le coffre,je lui ai mis un coupe contact direct sur la boite et un support de fusible par securité j'ai enfin trouvé le temps de peindre les pieces de la face avant au taf,voici le resultat comme j'ai reçu le roller fender de la team,j'ai procédé a l'élargissement d'une aile arriere en guise de test bon j'aurai la peinture a refaire et un peu de redressage,le haut de l'aile a travaillé comme j'ai du tirer 3cm pour que la jante bbs passe sans toucher le bord de l'aile avec du 245/40/17 pour donner une idée du coté pas encore rallaaa fendééé et l'à c'est le morceau de tole(merci au capot de crx donneur de tole ) que j'ai ressoudé,car sous le support de batterie c'etait bien pourri! :-? la pièce de tole bannie :-? voilà ou j'en suis pour le moment,elle sera de nouveau opérationelle vers fin mars,comme avec le temps ça fait que j'ai plein de travail en tolerie,donc pas asser de temps a lui consacrer pour finir,les petits details de la bete moteur, rb25det s1 pompe a essence walbro 255l/h intercooler cx racing,piping maison, support moteur et traverse de r33 gtst support de boite maison radiateur cx racing pour ka24 double ventilot plat en 12" ligne 3" maison arbre de transmission sur mesure en attente de montage,dump vale rfl, bougie irridium en indice 8,nouveau joint d'echappement/turbo/elbow,joint de collecteur d'admission cometic,collecteur d'admission style gtr chassis, jantes bbs forge,17x9, pneus dunlop sp sport maxx en 235/40/17 ammortisseur tomei, arceau maison soudé, deblaxonné entierement moyeu arriere de skyline r33gtst moyeu avant ichiba,pour le passage en 5x114.3 a venir,ammortisseur hsd, kit silent bloc polyhuretane,renfort des bras inferieurs,fabrication d'un h brace,et soudure des berceau moteur et pont, freinage, frein avant et arriere de skyline gtst durite de frein tressée avia conceptua tuning (uk) tout les tuyaux rigide de frein en cuivre neuf maitre cylundre de r33 gtst suppression de l'abs frein a main hydrolique avec maitre cylindre wilwood exterieur, stock mis a part les prise d'air home made dans les ailes avant,le lissage du coffre et la decoupe dans le pare choc avant pour un meilleur refroidissement. interieur, vide siege conducteur d'integra type r recaro rouge frein a main hydrolique mano de boost en psi mano de tempé d'eau wideband lc1 innovate volant oreca

ça sert pas a grand chose quand tu tire 3 cm

lundi ce sera pas bon,je suis en formation poids lourd

j'ai fait un premier test cette semaine,j'ai été obligé de souder 2 ecrous qui n'arretaient pas de ce dessérer et nikel,je fait l'autre coté des que je peut et je te tien au jus

yes,j'ai une communion et un bapteme le 16 mai...

sinon le week end du 15 http://www.japfest.co.uk/index.shtml

oui,mais il faut savoir combien on sera,de sur... parce que si je reserve pour 4 et qu'on est que 2... je demanderai les prix et je reserve des que j'ai tous les sous de tout ceux qui veulent y aller, ou alors je reserve pour nous deux et les autres se debrouille ,au choix

oki!!on y va a l'arrache une fois de plus

il t'a répondu?

c'est completement a l'oposé de là ou on va,et de plus c'est le week end qu'on y va,donc ils seront surement fermé...

oki,pour les sites je ne pourrais pas t'aider,mais en cherchant sur google tu devrais trouver ton bonheur

jim 4,ça depend de ce que tu veux

il y a un gars de leclerc auto quimper qui a une mitsubishi eclipse cab(si il l'as toujours...) ,tu peux lui demander des conseils au pire,il est vendeur en sono/tiouning...il s'appel david de memoire

faudra ce decider asser vite pour prévoir les billet pour le bateu,le nombre de caisse,le gabarie des caisse,le nombre de personnes ect

c'est con vtec en vend une 1800 en ce moment

yes on ira avec la s13,donc deux place pour japallou et moi,qui d'autre?sachant que vous devrez prendre une caisse pour y aller et a plusieurs c'est moin chere

je vais faire quelques essais avant de commencer a le faire sur des caisses propre,on a un tas de vieilles caisses qui partent a la casse...

roller fender reçu!

ça depend comment il est assuré,la il est en tord(faut etre maitre de son véhicule,l'attelage ne joura en rien...), si assuré au tier il aura rien pour sa caisse et ça caisse c'est a lui de voir ce qu'il veut en faire.... si assuré tout risque il aura une somme pour,si tu veux la racheter tu es prioritaire,et tu devra la racheter a la somme la plus haute que proposeron les casseur a l'assurance, et si jamais elle va a la casse et que tu veux recupérer tes pieces fait le au garage avant qu'elle parte en casse...le casseur s'en foutra qu'elle etait a toi,car maintenant c'est la sienne...

je pense pas non plus,mais bon au vu des frais qu'il devra faire sur la sienne celle ci est relativement interessante sans le moteur ,suffit d'aller chez les belges et de mettre son moteur a la place