NarSkaL

Tu as Rev et Fuzzycar aussi... y'en a plein des appli avec branchement sur OBD2

T'as Dashcommand aussi qui est tres complet

Euh, tu penses vraiment qu'il faille une photo? Mets deja ta comm sur la new carte de membre...

Je pensais que y aviez deja été chez lui...? Bref il est dans East Sussex, entre Douvre et Southampton

Moi a voir pour venir avec Runika... Edit: c'est bon je viens avec Runika

Good news

Moi je serai interessé pour acheter un truc chez integrastella mais je ne sais pas si c'est sur votre chemin...?

Belle collecetion C'est moi ou t'aime bien les turbal

C'est juste que c'est une A4 furtive... elle fume que dans la nuit car ca se voit moins. Pas de soucis a se faire Bon sinon en mode serieux, les diesel recents ont de plus en plus de FAP qui emprisonne les particules responsables des fumées noires... puis c'est pas tout le temps que tu voit Mr tout le monde qui tape une vieille accel avec son TDi

compte la dessus!!!! tu peut nettoyer ta clio!!! ............................mais non jdecon' ca devrai le faire!!! Maintenant que j'ai trouvé comment faire ma peinture... oui !!! C'te GEGE... faut lui acheté une paie de lunettes !!

Pinaise faites pas les cons Vin de diou Exemple d'une peinture qui vient d'etre faite sur une lude du HPC, je precise que le mec qui la peint n'est pas carrossier de metier... Fab et Gégé vous me faites ca, ben.... vous faites pas ca d'accord...?

6.5l/100 ca reste carrément correct Avec la Rino Clito 1.9D de Jingmei on tourne a 6.74l/100 sur le premier plein en 100% urbain sur des trajets max de 10min.

T'as aussi le matos qu'il faut pour ouvrir et fermer les injecteurs pendant le nettoyage...?

Tu me donne les sous

Bah ca depend de Fab si il me fini la lude pour cette date, sinon je viens pas... trop honte de venir en Clito diesoul Non j'deconne on sera la Jingmei et moi et j'espere en lude

Ouep, je laisse tomber la S2K, je prefere depenser moins et garder la lude et mettre de coté pour d'autres projets

C'est quand-meme abusé comme conso Faudrait voire sur 100% urbain pour se rendre vraiment compte de la conso de ton EG...

Bon, depuis le temps deterrage powwaaa Donc comme je l'ai dit, je garde ma lude et petit a petit je vais la restaurer (si on peut dire restaurer...) donc je me suis trouvé un peu de boulot y'a quelques jours avec une remise en bon état de mon collecteur d'admission et mise en place d'un IMS pour augmenter le volume d'air de ce dernier. Petites photos pour l'état final de ce collecteur d'admission tout propre On commence avec les pipes d'admission : Detail sur la plaque et son joint pour condamner l'EGR : Une vue interieure d'une pipe d'admission...c'est propre : Detail sur un trou d'injecteur avec leur beaux joints : L'IAB : Le plenum (avec ses bouchons sur la FIV et l'EACV...tropicalisation powwaaa ) : La plaque et un joint pour isoler la FIV : L'interieur du plenum est nikel aussi : Le TB : Une petite sur le rail d'injection : Et pour finir tout ce beau monde en place : Voila ca a l'air de pas grand chose mais j'ai quand-meme passé quelques heures a frotter et nettoyer comme un debile à l'essence (j'ai du en mettre pour 10€ au moins ) au final ca ne pourra que mieux fonctionner Une fois tout remonté...sur la 2eme tof on voit l'IMS en blanc pris en sandwich, j'en ai aussi profité pour échanger le joint papier d'origine entre le collecteur et la culasse par un joint Thermal pour isoler thermiquement le collecteur du bloc. J'en ai chier comme un rat pour virer proprement le vieux joint papier (environ 4H avec une petite lame de cutter ) J'ai aussi fabriquer sur les plans fourni par Buzz un petit OCT mais il est planqué derriere l'admission on le voit pas. Au demarrage, il faut maintenir pendant quelques secondes l'accelerateur pour que le regime du ralentit se stabilise vers les 1500tr comme d'origine et apres aucuns soucis. Je n'ai meme pas touché a la vis de reglage... Ensuite niveau ressenti, je la trouve plus coupleuse a bas regimes, elle se relance un poil mieux. J'avais aussi des legers trous a l'acceleration entre 2000 et 2500tr qui ont presques disparus et avec le nettoyage prochain de mes injecteurs ca devrait entierement disparaitre... Sinon, j'en ai parlé vite fait ca et là mais j'officialise la nouvelle Aujourd'hui j'ai emmené ma lude chez Fab pour la faire repeindre Donc j'ai fait les dernieres photos de ma belle histoire d'avoir un bon "avant - apres" On le voit pas trop mais mon pare choc avant est bien errafler sur les cotés avec des gros impacts un peu partout, le capot est enfoncé et griffé a cause d'un cycliste qui m'est rentré dedans j'ai des nuances de couleur sur la portiere passager et le pare choc arriere n'est pas tres frais non plus... Au final elle sera repeinte en blanc Honda "Neutron White" (blanc perlé sur NSX JDM entre 91-93), les platines et les retros seront en noir brillant et mes jantes d'ATR repeintes en bleu Voila une photo du modele qui m'a donné des idées Pour faire la difference, voila le bleu des jantes du CRZ Le bleu que je vise sur mes jantes Je rajoute 2 photos du colis que j'ai recu la semaine derniere... Rear Spoiler Mugen style

Regarde une Elise pour prendre des idées

Désolé pour toi mec Ca fait jamais plaiz de se faire detruire une caisse et encore moins quand on prend soin... Le principal est que tu n'es rien eu Vivement sa remplacante

C'est bizarre il n'y a pas de station BP a Brest...

En faisant quel type de trajet

Ah ouais ca change carrement meme

Fais gaffe Jissé... je suis revenu et la franchement tu tends vraiment la perche... Bon allez si t'insiste...

Avec un billet pour 2010 ca marche encore??? Non parce que normalement il doit y en avoir un qui traine toujours quelque part...