Zab-breizhredsuns

celle du dessus.... ELLE EST VRAIE

TD06!!!

bloc collecteur turbo tombé! le turbo a du jeu, ca coute cb une refection pour le revendre? pis apres remise " en ordre du compart, replace de sonde, cable tuyaux, durite essence brico depot demonte pour passage chez aréma en attente de nouveau turbo et d arrivage de carto bisous

j ai vu ca sur des forums américains...

le foyer de la marine

bah soit ils sont nuls, soit t as mal lu, je te laisse choisir non http://en.wikipedia.org/wiki/N/A avant derniere ligne

Normal Aspiration>>> donc athmo edit Naturally aspirated: An internal combustion engine devoid of forced induction methods.

c est la meme chose

je l aime bien ce post merci nono sans paille

nissan c est moche pas fiable... c est toi qui fait des généralités la tu dirais pas la meme chose si tu possedais une s15 full prepa, skyline et meme GTI R ( et la ta tenue de route de karting tu peux la remballer je suis pas plus dans un camp que pour l autre, pour preuve, j etais d accord sur certain points... je ne defends pas plus mon biftek qu un autre, mais tu avances certaines choses vraiment stupides, donc c est normal que je reponde, et pas de facon debile

celles dont je parle font respectivement 450 et 550hp++ et ben tu lis pas tout toi, les pb dont tu parles viennent du ca18det(s13) , qui ont des durites d huile trop coudées...et si tu remplaces ces petits défauts au bon moment le bloc reste fiable... s13... bah oui c est sur...mais meme sans appuyer fort, en turbal ca sous vire tres rapidement, demandes a lorenzo.... et pourquoi??? il existe des pieces pour ces modeles pour passer en forgé... aussi bien crx que 200sx... si t as envies d ouvrir un b16 pour le passé en forgé c est pas impossible, pâreil pour un sr20, ca18 ou autres... et que tu sors des argument du meme genre... c est ce que je me tue a essayer d expliquer depuis le debut : lol...honda c est des logos, y a des kits tout faits pret a etre poser, c est ce que t appeles te mouiller en méca??? meme moi je saurai en monter un denver le dinosaure n etait pas encore né non parce qu elle est plus jolie qu une crx

déja fait.... ???? je peux te sortir des 300zx de + de 400.000 et 500.000 km sans moteur de rempacement viens tester celle la (s14a moche et pas fiable) on a vu ca... crx+turbo= moteur HS en moins de 5000 km , obligé de passer en forgés ... tu les tiens d ou tes infos??? au congrès des renault express diesel???? bah oui, une prop et une traction c est pas vraiment la meme chose ok... bah non, 2 moteurs HS je t ai dit... bah si, si tu passe le tout en forgé... avec une puissance raisonnable oui et une prepa turbo hard.... non

c est des boulets chronopost en ce moment!!!

si t as moyen de tremper ton bloc dans un bain d acide ce serait le top

zoli le bruit

giant !!! c est pas de la marque de payday!!!

envoi en RECOMMANDE!!!! t as déclaré combien?

ils les ont recu qd???

ouaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhh un debat qui part en suceeeeeeeeeeeeeeette!!! bon allez je me lance moi aussi pour defendre nissan^^ deja y en a moins donc c est sur qu on en voit moins souvent sur les routes^^ ensuite pour ce qui est de la mienne (toujours sur cale, roule jamais patati patata....) je l ai eu en mai 2004 ( on se connaissait meme pas) j etais sur la jeanne et je suis reparti fin 2004 pour rentrer mi 2005> objectif 300hp malheureusement pour moi, le mec qui devait me faire une carto n a pas su la faire ( 3 mois d attente pour un truc qui marche pas) pour finalement me tourner vers horsham>> ca marche 2 semaines avant de repartir en mission retour 6 mois plus tard, fin juillet 2006 panne inconnue (qui se revelera etre le regulateur de pression HKS) pres de chez david ( la ou l aven ture BRS a commencé) mise sur cales et début des travaux ( collecteur turbo, demontage tableau de bord pour installation plx et toutes mes conneries et passage chez BP design de septembre a janvier...5 mois pour refaire un pare choc et 2 bas de caisses!!!) elle a roulé 7 mois avant qu elle recoive son embrayage "perf" (aout 2007) durée> 3 mois, remplacer par l embrayage d origine juste avant les runs de saint divy retour saint divy> reblete parking de la s14 chez nismo en attente de sous pour racheter un embrayage, mais achat appart en cours, donc tres restreint niveau budget, ce qui m a contraint a attendre mars pour en recommander un la semaine elle est repartie dc, elle est en bas de chez moi et attend ses nouvelles pieces comme vous pouvez le constater, c est un peu de la "mal chance" si j avais rencontré lorenzo avant de la ramener chez bp design, j aurai gagné au moins 4 mois et si j avais pas eu un embrayage de merde qui s est volatilsé en meme pas 5000km donc tout ca cumulé ca fait facilement 1 an sur cales ensuite, pour ce qui est du plasir de conduite...bah....chacun prend son pied comme il veut... on conduit pas une prop comme une traction...et j ai pas envie d envoyer au tas une caisse qui m a couté actuellement + de 20 000€ (bah oui, quand j ai coimmencé la prépa dessus, y avait pas bcp de concureence, et les prix etaient bien plus élevés que pour des caisses plus courantes ) un crx, civic et une 200, sub ou 3000gt, c est pas du tout la meme utilisation et meme style de conduite et pour ceux qui sont sceptiques, des que ma caisse sera prete, j invite ceux qui veulent a la tester a l oceano sous la pluie ou bitume humide, essayer de reproduire ce qu ils font avec la leur. oui, je me suis fait "pourrir" par une 205d conduite par kévinou en allant chez lui, mais j aurai été aussi "maboule" que lui avec la corsa a ma mere la difference entre les deux c est pas 250 ch mais 19.000+++ €

quoi????

euh...elle y est deja, regarde ton premier post...

rien que ta presence nous sera d une grande aide

turbo>commandé aileron kouki> recu stage 3a > en cours d envoi^^