vtecmotorsport

J'ai enfin pu tester!!!! Sa marche du tonnerre c'est violamment bon c'est collage au siége et la 4 et 5 servent a quelque chose maintenant ya du répondant En 5iéme a 70km/h je suis a 2000trs , a 90km/h 2500trs , a 130km/h 3800trs donc en faite pour doubler fini de tomber les vitesses vu qua 4000trs sa part cash et j'ai fait une pointe jusqua 150km/h juste pour voir et je suis a 4500trs!!! Je pensais que sa serait pire... Bref... c'est que du bonheur pour moi Maintenant que sa c'est fait , faut que j'achéte 4 pneus NEUF

C'est prévu la semaine prochaine y'en na pas pour longtemps mais hier pas eu le temps de le faire

Donc tout est monté! Reste plus qua tester et aller chercher 2 pneus arriére neuf car la avec les slick sa patine a 4000 trs des que sa par vraiment en faite en 2 3 voir 4 sous la pluie c'est ingérable impossible di envoyer... Pour mon ancien pont c'est un rapport 3.64 donc long (plus le chiffre est petit plus c'est mega long) , la avec le rapport 4.10 au moins sa va watter sec de 0 a 130 m'en fou complet de rouler a 240 sur autoroute en ligne droite...

Hier aprém montage du collecteur!!!! on na bien sur commencé par le montage du collecteur car je savais que sa aller "pinailler" et on na commencé a 14h30 et on a fini a 19h30 .... Heureusement que mon mécano attitré SECOUM (pas inscrit ici) était la....... et heuresement qu'il avait gardé son ancien intermediaire de 320i troué en diametre ~48 Le Xpipe inox faisant 50 et mes tubes de descentes de mon collecteur d'origine fesait 45 alors sa nagait grave a l'enmanchement alors decoupe de manchon dans le morceu de ligne de 320 pour mettre autour de mes morceau de tubes de descente d'oirigine pour pouvoir ratraper le jeu dans le Xpipe diametre 50.... et bourrage de "pate a pot" sinon fuite assuré et bruit a chier!!!!! Je suis parti vers 20h et sa commencé a gelé dehors donc j'ai pas pu encore tester vu que la sa patine en 2 3 voir 4 avec mes pneus en bois pas moyen de tester les hauts régime (mais déja jusqua 5000trs sa monte... sa monte.......... et il reste encore 2000trs a prendre ) mais deja la a mi-régime on sens nettement que sa reprend bien mieux ... Point de vue son , sa change vraiment méme avec juste le collecteur en inox et l'inter d'origine + le remus , on n'entend nettement le beau bruit de l'inox ...... vivement le reste de la ligne Demain en debut d'aprém il fera soleil et les routes dégelé sa glissera plus , donc je vais pouvoir tester ce collecteur ce que sa donne vraiment en reprise et montage dans les tours!!! Je ne m'attend pas a gagner 20cv , mais sa ne peut étre que mieux qu'avec ceux d'origine! Pour le pont , on na pas eu le temps de le monter vu a l'heure ou on a fini .... donc demain méme heure , méme endroit , montage du pont... Collecteur avant: Collecteur aprés: Y'a un truc qui va étre coton maintenant avec ce collecteur , c'est pour changer le filtre a huile sa va étre la misére Demain en méme temps que le montage du pont , réglage des culbuteurs car la sa claque un petit peu trop... et j'en profiterai pour repeindre la cache culbu en noir (+ changement du joint de cache culbu) et aprés je passerai un coup de papier ponce pour avoir les liseré et le bmw chrome

Merci pour les photos

régulator

Elle a été me le chercher a 5mn de chez moi a lempdes anciennement chez MHM , sa a été racheté et maintenant sa s'appelle touch'n style car. Le prix 250€ et c'est le dernier qui été en stock... La marque c'est "no name" (connais pas alors.....) . Si c'est marqué sur la plaque TA techniks , bon c'est sur c'est pas marqué hartge ou alpina etc... lais aprés c'est pas le méme prix Mais sa peut pas étre pire que les collecteurs de e30 d'origine sa c'est clair et net........

Bon le papa noel a été trés gentil cette année et en plus il est passé bien en avance Maintenant vivement le montage

comment j'ai pu louper ce post avec la type R ... j'en n'aurais une un jour (quand sa aura baissé et que j'aurais les sous ) c'est de la bombe

lurcy-levy http://www.circuit-lurcy-levis.com/ ---------------------------------------------------------------- charade http://www.charade.fr/data/model.htm ----------------------------------------------------------------- issoire http://www.ceerta.com/fr.htm -------------------------------------------------------------- Le Mas du Clos http://www.mas-du-clos.com/ Malheuresement ce dernier est fermé et c'est bien domage

Bienvenue a toi avec ta "petite" bombe!!!

Je pense que tu a bien fait de passer du 15 a 17p , point de vue motricité sa ne sera pas plus mal

Une crépe! sa ira ?

Superbe tes jantes!!! J'ai hate de voir la voiture avec les jantes ... vendredi?

ouais et sa fait aussi bien plaisir d'ouvrir son capot et de pas avoir les mains dans la m**de pour faire ces niveaux

Je suis mécano et aussi superviseur de piste chez Sarron pour les amateurs de karting

L'actuelle M20B25. 2.5L 6 cylindre en ligne 171cv: Et mon ex M52B28. 2.8L 6 cylindre en ligne 193cv:

les exploits de ZAP

Merci pour toute ces belles photos Xav ta fait le jaky la pas bien

Bande de veynard... je suis encore au taf mais je me caille bien les burnes depuis ce matin j'aurais prèfèrè etre des votres!!!!!