vtecmotorsport

BONNE FETE ZAP

Bien foutu ta plaque sa le fait bien

ZAP A FOND

Le régulo d'origine a repris sa place tout a l'heure!!! L'autre toucher trop le mastervac a force j'aurais tout flingué vu comment on sentait que sa tapé dans le mastervac avec les accoups on ressentait tout dans les jambes dans l'habitacle C'est domage car c'est pas de la m**de ce régulo je l'aurais laissé sinon c'est clair!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon depuis le temps que je dis photos... faut que sa pleuve avec du vent mais j'en n'ai fait deux dans le froid , le vent , la pluie pour vous J'en ferais plein d'autres dans un cadre plusss mieux et sans pluie...

Bonnon sa me fait quasi 2h de route ... Oui tout ce qui est posté la , est aussi posté sur forum ford rs mais mon post na pas beaucoup d'interet malheureusement J'ai encore testé tout a l'heure mais la en mode sport et la plus d'accoup quand on appuie franchement sur la pédale , c'est quand on roule coule que sa secoue grave par contre d'origine avec 0.4b de pression au turbo sa rame lol Si ji met 0.8b par contre la sa watt mais bon sa coupe grave... J'ai entendu parlé d'un garage sur LEZOUX qui ferait pas mal dans la ford cosworth etc... quelqu'un connait???

13h50 je démarre pour aller a mon RDV au garage je laisse chauffer 2 , 3 mn au ralenti ; je pars et elle me fait de vraiment gros accoups en bas mais pas sur un filet de gaz ni quadn on met pied dedans la plus d'accoup a par en bas .... je comprends plus rien , hier sa tourné impec sans accoups et aujourd'hui sa recommence puissance 10 les accoups je suis quand méme aller faire régler ma pression d'essence qui été a 5 Bar , donc un coup de tournevis pour remettre sa comme a l'origine a 2.5 2.6 au ralenti a chaud...3 , 3.2 a la tempo! Par contre le CO imposible a régler et chose bizarre hier quand je suis allé au controle technique il été a 4.2 et je l'ai mis a 1.9 et aujourd'hui au garage quand il a mis l'apareil dans l'echappement il été a 0.3 ???? Je comprends rien hier sa fesait plus d'accoup et aujourd'hui sa en fait des 2 fois plus gros qu'avant avec un CO qui a bougé tous seul pendant la nuit ??? Sa commence a me gonfler!!! si sa continue dans pas longtemps sa va vite finir sur leboncoin .................. Je suis sur que c'est un truc a la c*n mais ya déja eu pas mal de piéces de changé (régulateur d'essence , bobine ,faisceaux d'allumage ,bougies ,sonde d'air , valve de ralenti et je sais plus ... et toujours pareil

D'aprés toute les infos que j'ai lu et que l'ont ma donné sur le site ford rs ... d'origine sur la fiesta mon CO doit étre entre 1 et 1.5 (a ajuster dans cette plage) et ma pression d'essence de 3bar a la temporisation et 2.5bar a chaud au ralenti... J'ai RDV a 14h au garage on verra bien ce que sa donne

Je ne peux pas le bouger il est enquiller dans la rampe exactement comme a l'origine a par qu'il est un peu plus gros et du coup il touche le mastervac ...

Aujourd'hui je me suis dis que j'allais prendre la rs pour aller voir dans un controle tech a 5mn de chez moi pour savoir a combien j'atait de CO......... 4.2 je me disais aussi que je consommais a mort ... donc 2 , 3 coup de tournevis et je l'ai redecendu le CO a 1.9 (1.5 serait le top mais sa sera fait demain j'a rendez vous au garage a 14h pour faire régler d'abord la pression d'essence puis ensuite mon CO!!!! Je n'ai pas encore de photos de la voiture , mais une du moteur c'est déja sa , mais demain je prendrais 2 , 3 clichets en sortant du garage Et celle la pour montrer comment mon régulateur est collé au mastervac A votre avis je en peux pas décaler mon mastervac de quelques centimétres ?

Elle est méchante

ptdr la 4L ...

Le souci que j'attaque la mecaen debut d'aprém et fini vers 18 19h donc il fait nuit aprés , et j'attend d'avoir réglé le bourrin avant!!!!!! Je roule pas avec la fiesta ou quand je la prend c'est juste pour me rendre au garage faire la meca dessus sinon je la prend pas... j'atteds que el moteur soit réglé a la bonne richesse!!!! Plus qua attendre qu'un garage puisse me régler sa dans l'immédiat et pas dans un moi () que je soit tranquille , et aprés photos promis

Pour mettre le T il a fallu tailler la durite a 2 endroits , sinon pas de fuite au niveau du pas de la sonde (j'ai mis du téflon au cas ou)! Mais aprés test du mano de temp d'eau que j'avais déja recu depuis un petit moment déja , la sonde fonctionne mais le mano de temp d'eau lui est HS (je vais essayer de le renvoyer) , sinon la plaque sandwich se monte en lieu et place sans probléme mais obligé de mettre du téflon sur les vis des 2 emplacements restants et aussi sur les sondes car sinon sa pissé l'huile au niveau des 4 emplacements!!! J'ai aussi enfin monté le régulateur d'essence mais il est un petit peu plus gros que celui d'origine et est quasi collé sur le mastervac a chaque accel sa "tape" (j'ai peut étre bien un support moteur HS aussi....) Aprés montage (pas pu régler ni le régul ni le CO mais demain je vais essayer de trouver un garage SERIEUX avec le matos pour regler tout sa!!!!!!!!) je démarre et elle est limite a caller et ratatouillage , normal , je fait un tour pour enrichir au régul sa va un petit peu mieux , 2 tours encore un peu mieux , je pars sur filet de gaz pour tester , de gros accoup en bas pendant environ 10mn de roulage , jusqua ce que ma temp d'huile atteigne 80° et aprés plus d'accoup jusqua chez moi 5 bonne minutes de route et arrivé devant chez moi ma temp d'huile été a 95° j'ai laissé tourner 1 minute et pas bouger donc je pense qu'elle doit étre a peu prés juste! Mais on sens que la voiture "force" pour monter en régime donc je n'ai pas du tout taper dedans...Demain je fait le tour des garages pour savoir si ils peuvent me régler la pression d'essence et le CO et sa trés VITE

Le jolie marcassin , fait chier pour ta ford quand méme ...

Super 5 five 1.0 boite 4 ...

s'est nnc tunnig sur ebay ? Oui c'est chez eux!

La plaque c'est un filtage 3/4UNF-16 donc pour nos ford!!!! Et le filtage pour les sondes est de 1/8 donc pour sonde a pas 1/8!!! J'ai tout pris sur le méme site au moins tout va se monter comme sa...

C'est pour sa que j'ai pris la plaque sandwich pour tous brancher dessus Mais je vais tester la plaque sandwich et je te dirais si c'est de la m**de ou pas... mais de toute facon je cois pas que sa marche en tirant un fil sur le capteur de pression d'huile d'origine de la voiture , sur le mano et pour la sonde de temp d'huile faut trouver le bon raccord pour vissé dans le carter car la sonde ne se visse pas directement sur le carter!!!

Pourquoi elle servent pas ?????? C'est trop de la daube que tu i a pas monté???

Ce matin j'ai recu une partie des piéces que j'attendais ... Demain ya du boulot... Mais me manque le plus important , le régulateur d'essence que j'espere recevoir demain matin

Et en plus jamais en retard avec sa

Hier j'ai regardé les manos AFR , mais j'en veux un tout simple pas un truc digital translucide comme j'ai trouvé (mais il été pas cher)... Je veux pas mettre 100€ sur un mano AFR non plus Bon sayé hier j'ai commandé ma plaque sandwich avec un mano/sonde de pression d'huile qu'il me manquai et mon T pour pouvoir mettre ma sonde de temp d'eau... Grace a la plaque sandwich je vais pouvoir mettre ma sonde pour la temp d'huile et brancher mon mano de pression d'huile Je devrai recevoir tout sa , avec mon régulateur d'essence , jeudi ou vendredi! Aprés sa je vais pouvoir monter mon "stage1": l'éprom 165 , la waste gate forge la pauvre waste gate d'origine va pas tenir longtemps a 800/1000g surtout qu'elle a 175000km , et le filtre a air green , lui je l'ai déja. ............

I sont trop c*n