tommy77

bloc moteur nue sablée et peint:

D'autres photos de pièces de coté dont je n'est pas posté (endouille que je suis) turbo kkk16: turbo k16 et t2 d'origine: (difference ar echapement) aac grA et poulie réglalble: chemises acier:

j'ai pris un gris un peut plus foncé, histoire que l'on voit pas la crasse par la suite lol Recupération d'un radia pour mon liquide de refroidissements , avec dessus un petit ventilo et sonde de température , je metrais le spal à la place, et le petit ventilo sur le radia d'huile... ainsi qu'un petit porte fusible , notament pour mes fils ventilo en manuel ... que cela face propre...

Aujourd'hui achat d'une bombe d'après , de gris et de vernis pour peinture dimanche du compartiment moteur. Certain reconaiterons l'usage destiné à la base de ces bombes lol

Aujourd'hui , coup de "rustol" sur les parties qui commence à rouiller ,à cause du ponssage de la semaine dernière. Peinture et vernis prevue pour dimanche prochain. Recupération de gaine noir pour pouvoir refaire proprement le faisceau moteur.

Un peu de taf aujourd'hui. Mise en place des goupilles pour fixer mon capot, mon dieu que j'en est ch..r tout seul... Pour acceder plus facilement , depose des bas de caisses, aile avant droite et gauches. Ensuite j'ai percer mes trous sur la voiture, pour ensuite tracer sur le capot avec un feutre. Le plus galere fut de poser le capot , percer, alligner le bazard, realigner puisque une chose mis, le rest bouge... Enfin bref , il me rest juste à trouver de la vis plus longue pour fixer les petites languettes sur le capot, les vis d'origine etant trop petite. Seul petit hik... les bas de caisse n'ont plus leur "tetons" interieur pour se fixer au agraffe,c'est parti quand j'ai tirer dessus (boulet) et un bas de caisse cassé sur le desssous. Et ce qui a été ponssé la semaine d'avant , à commencer à rouiller... Pour terminer, petit lavage de la belle, puis mise en place d'une belle bache histoire de pas trop chaupper de la m**de en la stockant comme cela un certain temps.

Les fixations d'origines suprimer pour passer l'echangeur, j'ai donc opter pour des attaches capot sparco rouge (sinon y avais du gris , mais gris sur gris c'est fade quoi ...) Mise en place jeudi si tout va bien...

oui , il y a 3 vis a retirer, ca prend 10 seconde...

Un peut de taf aujourd'hui... Poncage compartiment moteur , le plus gros car plein de soudure à la c*n , on dirais une sorte de pate orange, ca la ponsse ... je degrosirais le reste a la main pour ensuite un coup de peinture pas nickel nickel mais faire un peut propre quand meme... Découpe d'une parti avant pour pouvoir placer le "frontal", en mode cool et pas griller , je laisse le plastique d'origine(avec le logo renault ,turbo) et pour l'arsouille , 2 vis a retirer pour une bonne entrée d'air sur celui ci. Decoupe d'une partie du pc avant pour une entrée d'air en plus , c'est toujours ca de gagner (enplacement prevue à l'origine mais "pleine") Recupération d'un tas de rislan et de colier neuf (vive le taf lol) Et faut que je vois pour trouver atache rapide pour le pc avant (beaucoup plus simple , ca evite de se prendre la tete et de geuler lol) ainsi que pour le capot ,puisqu'il a fallu decouper les 2 ataches pour le frontal... moi: la bete: avant: après: prise d'air pleine: prise d'air en place: rislan/coliers:

alors merci , et eu

l'afficheur vien d'un pote qui etait en pleine prépa d'une clio rt avec jante wili, moteur 2l 16s de laguna passer en turbo ... mais projet à l'eau... il l'a eu a la base en commande groupée sur gt.org... ils sont pas très très cher... et j'ai la sonde k avec... il me rest plus qua attendre vers septembre pour mon bas moteur (equilibrage,alegement ,cousinet ,vis bielle...) pour monter le bloc

Les petites pièces du jours... AFR avec sonde , afficheur de temp gaz avec sonde, radia huile+durite et plaque sandwich, ainsi que la photo de ma dump avec son T (que j'ai depuis un moment deja...) afr+aficheur temp: radia huile: dump+T: Le week end prochain si tout va bien (pas comme ce samedi ou il pleut...) ponssage du compartiment moteur pour une petite peinture,ensuite pose de mes éléments le composants( frontal,radia eau+huile,sonde, regul ...etc etc)

j'aurais voulu... mais pas les sous, à voir par la suite une fois tout le programme deja fait...

merci... Aujourd'hui,j'ai retirer la boite du bloc, retirer le regulateur de pression d'essence d'origine avec les durites d'essence qui vont jusqu'au reservoir , pour par la suite un regule réglable neuf (photo) ainsi que de la vrai durite BF GOODRICH . J'ai aussi demonter le turbo du bloc, histoire de voir la geule du carter d'echapement ... turbo aucun jeux , par contre le carter d'echapement AIE! telement félé! le disc d'embrayge , j'en parle meme pas , les d.a l'ont pas arangé lol Trie et rangement de toutes mes pièces que je garde de ce bloc (carbu, boite , démareur, cardan) pour ma "prépa" à venir... ainsi que des pièces deja de coté (aac,culasse ,turbo ... etc etc) photo du nouveau regulateur de pression d'essence et celui d'origine:

Les petites news du jour... Depose du bloc moteur+boite ( j'ai investi dans une chèvre...) , on sait rendu compte que sur le cardan ,il manquais la goupille...

Aujourd'hui , préparation à la depose du moteur , c'est à dire enlever les choses génantes du style durites, faisceau, boite à air,barre anti raprochement ... J'ai aussi voulu poser ma pompe à essence mais en faite nan ,je vais refaire aussi le systeme de durite ... Dépose du pc avant pour pouvoir retirer l'echangeur d'origine, merci à la petite visse de 11 qui ma bien souler( j'avais pas de clef plate en 11 pipe ou oeil oui,mais ca passais pas la galère quoi...).niveau rouile , mon bilan se verifie puisque là aussi aucune rouille rien de rien, à voir lors de la depose du pc arriere pour etre satisait totalement... Il restera au dernier moment a retirer cardan, suport moteur et c'est bon... :mrgreen: quelques photos:

il me manque encore les finances pour le bas moteur et puis se sera bon...

Des petite pièces recus... mon kit embrayage renforcée,ainssi que ma pompe à essence walbro 255l/h.

cette aprés midi, "mise au garage " de la belle pour un long long long moment... A venir vite le controle.tech , et ensuite depose du moteur et vente de celui ci, pour povoir travailler facilement dans le compartiment moteur ( peinture, changement biellette,cardan,suport moteur... passage sonde,mano,pose echangeur...) voilà ... j'entre enfin dans le vif du sujet... mare que certain élément classique me pete dans les doights à chaque sorti (ventilo, durite...) donc je refais tout à neuf,ainsi que ma "prépa" moteur...

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et puis bon je suis aussi passionée de renault ancienne on va dire, donc quand meme garder une base d'origine

ba qui dit petite fille dit famille, dit responsabilité... donc swapp voila quoi... on va evité...

pas de swapp , petite fille et puis je suis en banlieue parisienne...

bon ba encore des soucis qui s'accumule... vendre 1er mai rasso sur Avalon, ensuite petite route sur 80 km de petit virage typé rallye... forcement on veut jouer un peut... L'embrayge à tenu, par contre les soupapes moins... et moins joint de cucu va bientot rendre l'ame.. Ce qui va ce passer, la voiture va retourner chez les parents en mode bache sur la geule, en attendant le controle technique en septembre, ensuite controle passé, je depose le bloc, je m'occupe de titine , c'est a dire , préparation du compartiment moteur , du chassis , deblaxonage , et si je suis chaud aussi, je ponsse la voiture moi meme pour la préparer plus tard à la pêinture... et si tout va bien ,si les sous on été sufisaments cumulé, j'ai tout pour monter mon bloc en fevrier 2010... En attenadnt, pieton...

Petit comte rendu du rassemblements d’automobiles ‘’ sportives’’ des années 80... De 40 à 50 voitures d’inscrites environs, certains absent pour souci mécaniques, d’autres souci perso au autres, certains du à la pluie qui au final a durer très peut de temps , puisque à partir de 17h00 beau temps . Au final 5 voitures de présentes, Renault 11 turbo, 205 tct , r21 turbo (x2) et BMW e30, avec papotages, photos sur la base de loisirs de Jablines , ensuite AutoBach /Claye, puis finir la soirée vers 23h00 dans le parking de Chelles 2 centre commerciale pour encore de la photos. Petit comité donc , bien sympa au final. Les photos vont arriver ( Juju13 ). Merci aux personnes qui sont venues à ceux aussi qui ont prévenus de leur non disponibilités… Ce rasso été d’abord une ébauche d’un autre rasso a venir, qui celui-ci se fera plus en journée, avec repas ,rallye touristiques , photos… plus ouvert aux ’’vrai passioné’’ de voitures