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innohs2

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Tout ce qui a été posté par innohs2

  1. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    eddy t' es pas si nul que ca quand meme, apres il faut essayer , essayer essayer........ moi aussi j 'etait comme toi y a 15 ans.. j'ai commence par la mobylette apres fiat mini mini mini mini..........fiat ....mini . ..mini....
  2. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    All is possible with a mini , you can do If you don't try , you will know If think Kiss at all.
  3. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    arceau couleur caisse et inox
  4. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    c'est fini le bordel sur mon post bon voila pour vous faire TAIRE debut montage arceau soudure contre plaque soudure arceau allez biloutes A+
  5. plus de nouvelles peut etre , qu'elle a explosée en demarrant sa mini. eh oh eh oh . elle tourne a mini ou pas . As tu ecris au père noel car le 25 c'est bientot
  6. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    retrait de l 'ancien support moteur decoupe du tablier la tole encore un peu de rouille
  7. je suis sur que ca vient du carbu , pas de l 'allumage
  8. il doit rester une merde encore car si ta voiture roulée bien avant cette panne la richesse est bonne et l 'allumage aussi. as tu controlé le pointeau qui sur le couvercle de la cuve , il doit ouvrir et se fermer bien
  9. tu demonte pas les cables ca sert a rien
  10. si c'est un hs4 la cuve et sur le cote donc tu demonte le couvercle de la cuve 3 vis tu la mets sur le cote avec le tuyau d'arrivee d'essence dessus (c'est pas la peine de demonte des choses qui n'ont pas liueu d'etre). apres de demonte le dash pot (c'est le truc rond ou on met l huile SU) fixé avec de 2 vis , tu enleve le tout avec le piston l 'aiguille . apres tu vide la cuve avec un chiffon . tu prend un tuyau de diametre 8 ou 10 ou si ta un compresseur avec un soufllette , tu souffle dans le trou du gicleur ou ce loge l 'aiguille quand tu a enleve le piston et l 'aiguille. si tu utilise un compresseur 3 bar max l'air doit sortie dans la cuve , regarde si il ya pas de salete , apres tu souffle dans l 'autre sens cuve vers gicleur . tu nettoies le tout du remonte tout dans le sens inverse , verifier que tu a de huile dans le dash pot . tu met le contact et elle demarrera apres quelques de ours de demarreur car la cuve et vide d'essence . tu peux aussi mettre un filtre a essence entre ta pompe et le carbu 2 euro a AUCHAN aller bisous
  11. remet un plancher neuf comme ca ton auto sera nickel pas de cache misere
  12. mets une photo de ton carbu , je repond
  13. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    je dormais car j 'etait de nuit tampis remis a bientot biloute
  14. as tu fais le fond du reservoir ,roulé en reserve. c'est quoi comme carbu hs4 ou hiff44 car tu doit avoir bouche le gicleur qui dans le carbu , je pense dit moi le type de carbu et je te dirai comment faire. si il ya de l 'allumage reste l 'essence et ca doit demarrer
  15. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    je vous attend appel avant stp
  16. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    photo come soon pour les anglophone = photos arrivent bientot. les cours s'est le samedi matin
  17. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    ok merci les gas et reste pas de boulot photo come soon
  18. innohs2

    ma mini 2*1000 L mk3 to mk1

    la suite operation bouchage de trou le sablage n a pas suffit modification porte pour charniere mk1 et panneau de porte neuf pret a recevoir les nouveau panneau more to come soon
  19. innohs2

    Ma city 1000 de 84

    je recherche plutot du 15 mais exculisement des minilites ou ultralite
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