innohs2

ok donc c'est mort pour ma peinture

y faut eddy tu travailles comment cette semaine

j'ai commader des vis patinées biloute

la suite pose de l'anti gravilon et du teroson pose d'un primer sur la baquette arriere et le coffre pose des baguettes reste le trou a boucher avec du joint pu pose du joint pu bon voila demain livraison de l'inno de christophe et mercredi mise en appret ou jeudi .

super taf continu comme ca

le potar ca doit etre pour le temps de soudage

excelent

ok laisse moi je le temps de commander les rupteurs

bonne change avec ton aldon

j' ai mis un allumage electronique avec une bobine elect et elle fonctionne bien donc il n'y a pas besoin de megajolt . peut etre plus tard quand j'aurai le temps.

la suite la suite demain

contole tes vis patinees et la bobine

vtec project restart tomorow afternoon

non sinon tu chauffes et tu utilise une presse pour l extraction

tout a fait alex

encore un grand merci A jean yves pour m'avoir depanné

bon apres 10 jours de bataille sur le moteur. je crois que je vais rentre les armes . symptomes: tourne bien au ralenti et aussi en acceleration sur place jusque 6000 tr min. mais il faut 18 ° d'avance a 1000 tr min !!!!! bougie noir sur tous les cylindres. donc j 'appauvrie le melange et c'est le drame elle pete de par tout. elle est crame des bougies tout les dix minutes. apres un peu de reflexion et 2 ou 3 coup de pied dans l etabli. je remplace la bobine je remplace l'allumeur aldon par un allumeur electronique . elle tourne presque bien je me met a regler la carburation mais il faut que j'enrichise a fond cad que la vis de richesse et a un demi filet de tomber par terre. elle ne tourne tjrs pas bien. je passe le ct grace un controleur super sympa pour qu'elle passe j'ai du apprauvrie a fond. et tjrs des probleme. de plus a froid elle a du mal a demarrer car trop d'avance je decide de mettre 15° d'avance. tjrs reglage carbu pas assez satifesant. je decide de remettre l 'aldon et la elle tourne plus ou moins mais apres le test de l'anti pariste il n'y a pas de baisse de regime quand je retire celui du cylindre 3. je remplace la bougie tjrs NG je remplace le fil de bougie tjrs NG je remplace la tete + fil de la tete a la bobine tjrs NG elle tourne mais sur 3 pattes je pense a JDC entre cylindre 2 et 3 je prend les compressions et la y a 12 bar sur le 4 cylindres donc pas de JDC je pense a une soupape fele. mais deculasser pour rien ??? donc avance de deculasser je me dit je vais remplacer encore la bobine et la elle tourne plutot bien je coupe le contact je regle les carbu et je remet en route elle tourne super bien. je vais faire un tour dans le village tjrs pas de probleme je vais faire un plus grand tour je part faire un tour de 10 km je prend l'autoroute j 'accelere 2 eme 3 eme 4 eme je roule a 100 et la je decide de remettre la 3eme pour doubler et le drame elle ratatouile et cale me voila sur la bande d'arret d'urgence avec comme outil : un tournevis une clef a bougies 5 bougies un telephone je regard et la il n'ya plus d'allumage mais la combustion des bougies est nikel je regarde la bobine que j'ai remplacer et je me dit qu'elle est claker je regarde dans mon repertoire de tel j 'appel jean yves . je lui explique le probleme . il me dit ok je de ramane une bobine et quelque outils je remplace la bobine Putain je me dit que je vais la bruler cette mini de merde avec jean yves ont part a mon garage chercher un allumeur electronique un multimetre un bobine electronique et outil on remplace l'aldon elle redemarre je regle l 'allumage sur la bande d'arret d'urgence a la lampe strombo et me voila reparti a mon garage elle tourne super bien . voila elle m'a fait bien chier cette mini mais bon voila resultat allumeur aldon definitivement HS et bobine lucas sport hs aussi

hi lo maison je pense aussi

il faut chauffe la bielle ,la bielle ne doit pas changer de couleur sinon ta trop chauffé

bon c'est fini les gamins bhein mi je m'in fout jamais une grosse b....

tres bonne preparation alors fuite ou pas????????????????

putain j'ai plus de cheveux sur le caillou

il te faut un chalumeau , tu chauffe tu sort l'axe a la main avec des gants et tu rechauffes et tu mets de new pistons

elle ete pour moi

elle doit en sucer des bieres ta mini pour rouler ou c'est toi