romain200

Merci à tous pour ces bienvenue C'est S13 phase2 et non une PS13, mais ça rends pas mal, va voir mon topic si tu veux. A+

Merci c'est sympa. Deux trois photos de cet aprem, (merci doug pour le kit) Kit carrosserie quasi complet imitation vertex. 15km comme sa, le pare-choc arrière était maintenu avec du scotch en mode manouche. Projet de face avant d'S14a en standby.

Ouai trop content de pas avoir de rouille, (c'est très rare), tu connais Nicolas, l'ancien proprio ? J'ai ate de finir cette face avant mais c'est énormément de taf. Du coup je fais une tite pose. Je pense continuer sur cette face avant en février.

Je ne crois pas avoir vu de S13.4a en france. Sinon pour la carte grise, je ne conseil à personne de faire cette démarche. C'est à vrai galère.

J'ai donc passé mon CT (sans contre-visite), trois défauts sont noté. -Soufflet de crémaillère de direction déchiré -Caoutchouc de rotule déchiré -déformation légère du chassis. La déformation du chassi est la pour passer la ligne diam 80 donc normale. Et pour les soufflets, ils ont près à être changé Et pour le caoutchouc de rotule, je vais changer de rotule. Du coup après ce petit CT j'ai enfin pu faire ma carte grise, après un an d'attente. OUf Deux commandes passées récement Moteur : Pompe à essence Tomei Régulateur de pression Tomei avec mano Tomei Injecteur 550cc Tomei Et enfin prise pour mettre un MAF de Z32. Nouvel intercooler car le toyosport c'est de la #!=%*$ Huile Motul 300v Chassis : Cale de déportation de crémaillère Bielette de direction Tein. Le tout devrait être arrivé pour fin de semaine prochaine. Les injecteurs et la pompe attendront cet été pour être monté. C'est du lourd Il manque plus que le powerFC Deux trois pièces arrivées début d'été. Kit de décalage crémaillère driftworks Crémaillère d'occas Une fois nettoyée c'est mieux Les deux courroies d'accessoire nouvelle bougie et anti-vole. Deux trois photos de l'état de la voiture depuis cet été. J'ai décidé de refaire toute ma baie moteur (nettoyage, soudure, ponçage, peinture, suppression de la tete d'ABS, simplification faisceau et un grand ménage d'été) Et j'ai fahit oublié l'éssentiel, installation de ma crémaillère avec en prime des rotules Tein et des silentbloc de crémallère. J'ai également installé une pompe à essence Tomei avec mano Tomei. J'ai également commencé à installer mon kit Driftworks (uniquement à l'avant pour le moment) Assez de bla-bla place aux photos. Toute démonté une foie de plus. Pointage de la caisse. Et voila la baie moteur une foie toute remonté. (Il manque juste les ailes le pare-choc et le capot rien de plus). Sa rend trop bien en vrai. (Un grand merci à Martin et Joeffrey sans qui je n'aurais pas pu faire tout cela en 4 jours de dingue Petite nostalgie de l'état de la baie quand je l'ai acheté Il est loin ce temps la. Deux trois news : Petit problème de poussoir donc redémontage du bloc à prévoir. Après avoir mi ma crémaillère, je me suis retrouvé avec un carrossage de batard et les roues qui touche les ailes. Du coup au lieu de modifier ma ailes actuel, j'ai décidé de passer à l'étape suivante de ma prépa. PREPA CARROSSERIE Au menu ; Face avant de S14A Aile en fibre à adapter Aile large à l'arrière (+50mm) Feux kooki Pare-choc arrière de Type-X Voici les news. La face avant avance petit a petit Installation des feux kooki

Deux trois news de la S13. Inspection complète de la caisse. Elle a redémarré trop bien. (C'était le vendredi). Samedi matin, près pour allé au CT nikel. Après 3km en direction du centre, claquement suspect, du coup demi-tour et annulation du CT. Inspection du bloc. RAS sur les coussinets et les bielles, culasse ok. Du coup déculassage et la c'est le drame, piston de mauvaise dimenssion (merci les soidisent professionnelles de la prépa qui ne vende pas les bonnes pièces). VDM. CT retardé d'un mois. petite photo de l'intérieur. Deux trois bricoles ce weekend. montage des suspensions tein et barres anti-rapprochement et perçage des disques arrière pour passage en 5 trous. (Mi-avril) Préparation de mes moyeux pour passer en 5 trous Petit nettoyage ( y'avait vraiment besoin) Après peinture Petit aperçue de ce que ça va donner avec les jantes. Des pneus en 225x45x17 monté sur du 9,5 de large c'est tendu !!! Petite photo de mon bloc qui n'attend plus qu'un nouveau collecteur inox, elblow et downpipe en 3". Sans oublier une réfection complete du turbo. Petit cadeau du lundi. Collecteur 'échappement, elbow et downpipe 3". Le tout en inox hihi. Petit aperçue de la voiture. (entre deux averses) Deux trois bosses refaitent sur ma porte. Unpeu de travail sur la carosserie. Avant pendant Et voila une fois fini C'est pas forcément super bien fait mais se sera refait cet été. Petit assemblage du weekend après avoir eu mon turbo refait Tous les goujons et les vis sont neuf. Il manque plus que les joints des durites d'huile et flotte qui devrait arriver mercredi et tout sera prêt pour remonter mon bloc ce weekend. Vivement que tout soit monté. Sa y est ma nissan a démarré... Juste un petit soucis de démarreur cramé. Donc second démarrage à la poussette. (fin avril) Deux trois photos du weekend. (de la pentecote) Etape suivante de mon projet. Face avant de S14a. On enleve tout ceux qui est inutil. Face avant D'S14a. Tout juste posé. Une fois les fixations des feux crées, ça donne ça. Et avec le pare-choc. Après quelques heures d'adaptation ça donne ça. Quelques ajustements sont à prévoir. Fin du weekend. Petit démarreur neuf pour pouvoir redémarrer (sans pousser). Contrôle technique passé et pas de contre-visite. En route vers la carte grise. Voici environ un an de galère résumé en quelque photos. Merci d'être resté regardé jusqu'au bout.

La je vais mettre toutes les pièces moteur. Je ne modifie pas le chassis avant le CT. Je passe ma batterie dans le coffre. ( février dernier) J'avais reçu ça il y a quelque temps. Remontage de mon bloc, y'a du boulot Après un bon nettoyage, le montage des coussinets, pompe à huile, pompe à eau et embrayage voici le résultat : Ensuite j'ai changé toutes les durites de ma culasse, rodage de soupape, peinture du cache culbuteur. Petit atelier sympa. Et oui je collectionne. J'attends plus que mes pistons et bielle pour tout remonter. (Mars) Deux trois photos en attendant Petite livraison arrivée vendredi. Piston CP piston forgé Bielle forgé Silentbloc de ligne+maintient de durite de frein. Volant OMP corsica Place au montage Moyen de transport pour amener mon bloc à ma voiture. Depuis cette photo, ma voiture a démarré pendant 3/4 d'heure et a caler, problème électrique. Du coup redémontage. Petite commande passée chez Willi. Jantes Rota torque 5x114,3 en 17 et 9,5 de large + durite avia. Arrivée prévu semaine prochaine. (fin mars)

Après quelques heures passées, voici le résultat. C'est un peu mieux C'est un peu plus joli Le bout de bois est une barre anti-rapprochement lol. C'était pour tenir la boite. 12 les papiers n'ont pas été fait pour le proprio à qui je l'ai acheté. Première merde, les papiers sont au nom du deuxième propriétaire (je suis le quatrième). Pour faire mes papiers il faut un controle technique valide. Pour avoir un CT il faut que la voiture soit roulante. Donc j'ai cherché un moteur même cassé pour la faire rouler J'avais trouvé un bloc à cherbourg 250 € et il claquait. Pas grave j'avais juste besoin qu'il démarre pour le CT. Petit bricolage pour le passer. Ca sentait bon. Sauf que j'ai laissé le troisième proprio s'occuper de sa. Résultat CT passé (en contre visite) et trois mois après pas de papier et CT périmé. Du coup entre temps, j'ai récupéré la nissan et ramené dans un habrit pour commencer ma prépa. au commencement j'ai sorti le moteur et train roulant avant. Ensuite démontage de toutes les vis du compartiment moteur afin de le repeindre. Ensuite, j'ai desossé l'intérieur de l'habitacle pour pouvoir dégoudronner Fin du premier jour Seconde journée dégoudronnage et dégraissage. Une bonne nouvelle, seulement deux trois traces de rouille au niveau de la roue de secours (très rare) la malle arrière nikel. Mauvaise nouvelle pas de carte grise. Un grand sage m'a conseillé d'arrêter de mettre du fric dans cette voiture et l'a remettre en état pour faire un CT vierge. Remontage sans peinture. Remontage complet le troisième jour. Sauf le moteur. Un ami flic (et oui il en faut bien un)à fait des recherches sur la plaque d'immatriculation et confirmé que la voiture était au nom du second proprio. Du coup, j'ai réussi à joindre le second proprio pour qu'il fasse un certificat de vente entre lui et moi (pour chinter le troisième). Y'a plus qu'à attendre le CT. Après avoir abandonné mon projet pendant quelque mois je m'éforce de remettre ma voiture en état. J'ai refoutu des petite bricole style autoradio, antenne, tete d'abs pour qu'elle soit comme neuve. L'idée étant de la remettre quasiment toute d'origine pour ne pas être enmerdé par les flics et assurances. Je mets quand même intercoler, suspenssion tein, ligne complete diametre 80, embrayage, reprog, conversion 5trous, kit suppression d'ABS, une face avant de S14a et ptetre mon kit bielette driftworks.(dans un premier temps) A venir ensuite dici la fin d'année, (turbo injecteur, pompe à essence et power FC). Je sais ce n'est plus trop homologué mais bon faut se faire plaisir Je compte acheter une seconde S13 pour faire uniquement de la piste et matsuri. Au menu, SR20, caisse entièrement vidé, chassi tubulaire soudé Ensuite, je me suis mi à refaire mon bloc à neuf. Grosse surprise lors du démontage. Le claquement que j'entendais n'était pas du aux coussinets mais au vis du VM qui était désseré et qui tapait sur l'embrayage. Plus de compression dans le quatrième cylindre (segments mort) Du coup, petite commande chez W-autosport Pochette de joint complete bougie joint de culasse piston et bielle d'occas (en entendant de passer en forgé) Segments neuf coussinets de bielle et palier Pompe à eau pompe à huile Kit distri Vis de culasse Filtre à air Blitz Durite d'eau Filtre à essence embrayage stage 2 (suffisant pour faire de la route) Kit intercoler Silentbloc de ligne car il était tous déchiré Barre anti-rapprochement avant et arrière cusco Radiateur de flotte J'ai due oublier deux trois pièces. Dernier cadeau de noël sa va donner. on peut voir (de haut en bas) Pompe à huile, filtre à air blitz, coussinets de bielle et palier, bougies, segments, pochette de joints, vis de culasse, filtre à huile, durite d'eau et huile autobahan, filtre à essence, pompe à eau, embrayage CCI stage2, kit intercoler toyo. Gentil mère noël. (Il y a 6mois) Petit kit TEIN superstreet Barre anti-rapprochement Cusco Radiateur gros volume

Bonjour à tous, cela fait depuis mai 2011 que j'ai acheté une S13 près de Rennes. Elle était toute démontée et sans moteur quelle galère. voici quelques photos de l’ampleur des dégâts Petit plus Sa annonce beaucoup de boulot. Avant l'achat séance de remontage pour voir si rien ne manque.

Bonjour à tous, je m'présente, je m'appelle romain, 24 ans. Je suis actuellement entrain de préparer une S13 pour faire de la piste. Au menu réfection moteur, modification de face avant (passage en face avant de S14a), prépa chassis, carrosserie... A bientôt sur ma page.