brikou

Salut à tous, j'ai décidé de vendre mon petit cockpit de simulation. L'offre comprend : - Logitech G25 (excellent état ==> boite séquentiel, manuel et palette + pédalier avec embrayage + rotation 900°, etc.) - Siège Ektor tubulaire rouge - ampli 50w + 2 basse bumper (4 Ohms) en stéréo - Armature métallique + finition (Home-made) - Pédalier inversé - Frein à main (non progressif) branché en USB (Home-made) La structure métallique a été conçue afin de pouvoir y poser un téléviseur, un écran de pc standard ou support multi-écran. (CF sur les photos suivantes). Le dessous du siège baquet peut accueillir un petit ampli (type 2.1 ou 5.1 avec caisson de basse intégré) et les haut parleurs peuvent être fixés sous le plateau. Prix non négociable : 350€ (Vendu sans matériel informatique évidemment, ni support d'écrans)

Je propose qu'on face des rasso uniquement de CRX maintenant qu'on est assez...

PRÉSENT(E) en jap': Gunt / 350z / McDo / A voir rom/ lexus grand sedan Vieilours / Mx5 na PRÉSENT(E) en non jap': AïGo / familiale L6, mais pas Jap' Very Happy / McDo Nico22240/seat arosa PAS SUR: Gyman / 607 V6 / Sera la si Doug a la commande jack estripador / eg3 briKou / ED9 / rasso ABSENT(E): _Doug_ Toad

salut, il y a un petit atelier de sellerie à Pacé à côté du garage (je crois que c'est étape auto). Je ne connais pas la qualité de son travail. Mais ca te fais une piste en plus

ah...j'avais pas compris la vanne en fait ^^

tu lui as carjacké son moteur ?

tu t'y mets quand ???

Waa, je n'y connais pas grand chose mais ça force le respect Le mec fait quand même ses plans via CAO avant d'enfourcher son matos d'usinage ^^

Sympa, ça lui donne un bon petit coup de jeune

INVASIONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN (joli projet soit dit en passant ^^)

Ca lui fait un super look comme ça ^^

Waaaa...comment ça va dépoter ^^

T'as mas le droit de dire ça sans mettre de photos...fait gaffe tu vas te faire bannir

certes, mais il faut y être inscrit. Et ça coute rien de se faire notre propre petite base Ca peut aussi nous ramener du monde sur le fofo si on fait un truc sympa

Yop, on en avait déjà parlé il y a un certain temps (avec certains), j'ai fait un petit topic pour regrouper toute la doc sur nos CRX : /t2616-toute-la-doc-pour-crx#66769 (je ne sais pas si ça existait déjà, mais j'ai pas trouvé)

Salut à tous, vu qu'on est pas mal nombreux avoir des CRX, et qu'on se posent souvent des question sur nos engins, pourquoi ne pas mutualiser un peu toute la doc qu'on a ces derniers ? Je commence donc par partager un peu les docs que j'ai trouvés et qui m'ont servies Workshop ED9 : http://benjrc.free.fr/CRX_Workshop_Manual.pdf (je mettrais à jours ce soir, j'ai les fichiers chez moi plus le supplément EE8) La bible du PM7 (écu) : http://forum.pgmfi.org/viewtopic.php?t=8161 0 ECU 1 Capteur d'oxygène 2 ECU 3 et 5 Pression absolue de collecteur d'admission (MAP) 4 Capteur d'angle de vilebrequin 6 Capteur de température d'eau 7 Capteur d'angle de papillon 8 Capteur d'angle de vilebrequin PMH (TDC) 9 Capteur d'angle de vilebrequin 10 Température d'air à l'admission 11 Réglage défectueux du mélange au ralenti 12 Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) 13 Pression atmosphérique (PA) 14 Contrôle d'air électronique (EACV) 15 Pas de signal d'allumage 16 Injecteur d'essence 17 Capteur de vitesse du véhicule (VSS) 18 Réglage défectueux de l'allumage 19 Soupape à solénoïde de contrôle de de verrouillage (transmission automatique) 20 Détecteur de charge électrique (ELD) 21 Soupape à solénoïde de bobine (VTEC) 22 Contacteur de pression d'huile de calage variable (VTEC) 23 Capteur de cliquetis 30 Signal "A" : Unité de contrôle ECM injection (transmission automatique) 31 Signal "B" 35 Signal repos TC (Legend) 36 Signal FC TC (Legend) 41 Chauffage de capteur d'oxygène ou LAF 43 Système d'alimentation essence 44 Système arrière d'alimentation essence (Legend) 45 Système d'alimentation déréglé : trop riche ou trop pauvre 47 Pompe à essence 48 Capteur LAF 50 Capteur de débit d'air 51 Soupape à solénoïde de bobine arrière (Legend) 52 Connecteur de pression d'huile arrière de calage variable 53 Capteur de cliquetis 54 Capteur d'angle de vilebrequin 58 Capteur n°2 TDC (V6) 59 Position de cylindre n°1 61 Capteur avant d'oxygène : réponse lente 63 Capteur arrière d'oxygène : tension anormale 65 Capteur arrière d'oxygène défectueux 67 Inefficacité du pot catalytique 70 Boîte automatique 71 Raté d'allumage cylindre n°1 72 Raté d'allumage cylindre n°2 73 Raté d'allumage cylindre n°3 74 Raté d'allumage cylindre n°4 75 Raté d'allumage cylindre n°5 76 Raté d'allumage cylindre n°6 80 EGR défectueux 86 Capteur de liquide de refroidissement 90 Contrôle du système d'évaporation du réservoir d'essence 91 Capteur de pression du réservoir d'essence 92 EVAP contrôle de purge Dernière MAJ : 21/01/2013

haha ^^ Je suis chez moi vers 18h20 le soir !

C'est bon hein, chui pas réveillé...

J'ai eu envie de me faire un petit récap des pièces et des travaux, je sais plus si j'en avais fait un... Donc voilà tout ce qui est monté sur la bébête...ça fait plaisit - Collecteur d'échappement 4/2/1 Fujitsubo - Ligne Supersprint - Testpipe SRS - Volant moteur allégé fidanza - Embrayage exedy OEM - Boîte de vitesse P7 - Reprog Piv evo 2 - Jantes OZ F1 15" - Pneumatiques Toyo T1R - Amortisseurs Kayaba AGX + ressort -35 mm H&R - Disques de freins EBC turbo groove à l'avant + plaquettes de freins ferodo racing DS2500 - Disques de freins Zimmermane à l'arrière + plaquettes de freins sport Kashiyama Corp. - Durites aviations aux 4 coins - Maître-cylindre de CRX Vtec - Remplacement radiateur + durites + calorstat + purge circuit de refroidissement - Short shift - Admission US Racing - Filtre Tenzo-R - Cloisonnement Home Made - BAR avant et arrière sup US Racing rouge - BAR inf arrière D1-Spec (prochainement) - Volant QSP + klaxon (tulipage léger) - Oil catch tank - Radiateur d'huile 14 rangés + délocaliseur de filtre à huile - Tow Hook avant et arrière - 3 Manos : temps eau + huile et pression d'huile - Lug Nuts D1 Spec - Vérins de hayon quasi neufs - 2 sièges Baquets SPARCO REV (Glissière d'origine sur platine) - Harnais OMP 3" - Batterie délocalisé (bac à batterie dans le coffre) - Platine de démarrage (démarreur, inter antibrouillards, inter marche forcé du ventilateur, et Coupe batterie) - Antibrouillards CIBIE - Coupe Harnais - Pommeau Mugen Like - Bouchon d'Huile Mugen - Shift-light (7900Rpm) - Extincteur - Peinture cache culbuteur (OMP Bleue) - Joints haut moteur - Bande thermique sur le collecteur et le testpipe - Joint Collecteur - Sticker bombe homemade sur la trappe à essence et cloisonnement de boite à air (dispo ici : http://shop.12tune.com/bombing-sticker-b-style-for-all-cars-universal.html) - Silent-bloc de bras arrières - Veilleuses US (homologuées) - Vidange boite MTF - Bouchon magnétique de vidange de boite BLOX - Déflecteurs de vitres

Merci Oliv', mais je ne connais pas du tout les mods et il y en a beaucoup beaucoup ! Ca serait quand mm plus cool que l'un de vous me file sont installe et passe boire une bière ! Je dis ça hein...vous en faites ce que vous voulez...

déjà fait l’hiver dernier ainsi que les joins de puits de bougies.

oui ça fait plaisir ! Je n'ai pas précisé, mais je suis vraiment un boulet ! Je n'avais pas fait de pression de pneus depuis 1 an. J'était à 1.4bar partout ! Du coup j'ai remis 2.2/2.1 et le comportement de la caisse a clairement changé. En plus de ça, avec un échappement sans fuite, une vidange de boite, la conduite a clairement changé. Je trouve ça impressionnant Ca tient super bien la route, ça fait bien mal au fesses (j'aime ça...) et ça ronronne comme une horloge ! PLAISIR ! Ah oui, je me tâte toujours à faire mes jeux aux soupapes... je sais qu'il faut faire gaffe avec ça alors je vous demande un coup de main, des conseils ou des liens ;-)

Salut tout le monde, alors ce wd "gros travaux" (pour moi en tout cas ^^) avec Cyril. Je me suis rendu compte au dernier rasso que je n'avais plus de plaquettes...et que mes étriers frottaient sur mes disques... Du coup j'ai racheté les kit stage 1 de Rom : disques percés et plaquette On démonte et voilà un peu l'état de l'engin... Haha, ça me fait rire maintenant mais pas tellement sur le coup, surtout que j'ai amené la voiture chez honda ya moins de 8 mois et que j'ai fait 4 mille bornes seulement depuis. Je penses quand mm que tu fais changer tes silent-block de bras arrières, le gars a un peu le nez juste sur les disques et plaquettes à nu. Fin bref, c'est fait. On a vérifier que les pistons n'étaient pas mort, et tout semble en bon état. Sinon, changement (encore une fois) de mon joins de collecteur au niveau du 4-2, resserrage de la ligne, pression des pneus, stickers sur ma boite à aire (j'ai pas fait de photos il faisait nuit) et enfin vidange de boite à la mtf bien sûr. J'en ai profité pour changer le bouchon de vidange de boite par un bouchon magnétique. Voilà, dans les prochaines aventure, noix de cardans (ou cardans), et entrée d'air.

Yep, ba moi j'ai pas mal joué à GTR2 mais ça fait 3 ans que je n'y ai pas touché, sinon vu que je ne joue pas souvent, j'ai opté pour le fun avec les shift 1 et 2 et les dirt 1, 2 et 3 et un peu de formula one 2011. Shift en mode expert sans aucune aide est qd même pas mal (même si en écrasant la pédale tu ne fera jamais de tête à queue, c'est quand même pas mal). Et j'avoue que dans rFactor, je ne supporte pas les graphismes hideux... j'ai 3 écrans sous le nez, ça pique les yeux qd mm...mais bon, c'est bien connu, les graphismes ne font pas la qualité du jeu ;-)

elle avait quoi la table derrière vous ???????????????