cyril01

boite s20 de eg3 en 4.47 se monte bolt on, ca sera pas mal. en ce qui concerne le mini me c 'est un montage de l'admission multipoint a la place du mono libere ton moteur bonne entrée d'air fraiche et bonne ligne. ne cherche plus la puissance colle la au sol, bon amorto bonne jante legere et BAR tu aura un setup plaisant au quotidien deja

c'est bien a nico que je pensait mais je connaissais pas le pseudo sur le forum^^

, il y a nico sur pacé qui en a une noir depuis quelques années deja. ildoit s'y connaitre

...

Ou tu le bourre de silicone pour en faire un sb renforcé. Je L ais fais ca a bien fonctionné

Bienvenu, c est moi qui t es conseiller le forum, rex rouge.

Crx et rover 216 identique a 100%. Juste le fabricant change. J en ai sur mon rex et brikou aussi. C est valable pour l arrière.

Je prendrai le convoi en route aussi aux alentours de pacé. A demain

demande a brikou il en a 2 en parfait etat.

et oui gagner de la puissance c'est pas si facile. le mini me doit etre realisable, il consiste a mettre l a dmission monopoint en multi point. l'idee de la boite est excellent. tu tombe ta boite, volant moteur allégé, embrayage st1 et boite s20 plus courte. ca fera deja une belle difference. ah et autre chose encore tres importante!!! freinage arrière a disque;). tu peux faire tt ca pour moin de 500e maxwell, ta l3 a une commande a cable, les civic eg sont en hydraulique.

Oui je prend la barre. d origine c est du 15mm. sur 216 gti c est 18mm. pour ceux qui veulent rigidifier encore plus il faut une barre de 216 coupé. j ai fait la.modif avec brice visible sur son post. ya un peu de taf mais ca se fait. il faut recouper la patte puis y souder une platine d adaptation pour ravancer de 2.5cm et rentrer de 4cm. niveau rigidité je vous dirais le ressenti en 18mm. concernant le 20mm brikou a senti une amelioration maximum!! apres il faudrai voir sur les 216 version de base le diametre car tres facile a trouver. pour les pieces a recup sur la 216 il y en a pas mal bolt on. etrier de frein, arriere en ts les cas par exemple

Bar de rover 216coupé. la 216 gti est en 18mm. sacré bar mais elle se merite. jeans en feu, coup de meuleuse dans les doigts, les yeux rouges tout le week end et une descente de bieres a assurer!!^^ comme tu dis go a loheac!!!

l'idée me plait bien, présent en lude4g ou ed9.

Ui ca c est sur qu il va falloir la poser. tien nico je vois que tu reperce des jantes. ca va chercher dans les combien de repercer des jantes en 16 en 4x114,3? c quasi impossible a trouver dans cette entraxe:-\

Ah ui tkt pas le niveau d huile toujours 5mm au dessus du maxi! Sinn c est vrai qu elle est kiffante la lude. le 2.3l un peu mou mais l ancien bloc sera peut etre transformé en 2.3vtec si les pieces d occasion se presente.

Premiere sortie en lude a cancale! le 2.3 respire tres bien mais une cure de jouvance lui fera le plus grand bien!![img]

salut a tous, je passe vous présenter ma prelude 4G, ceux qui étaient présent au dernier rasso l'on peut être apercue. il s'agit donc du modele 2.3 de 1993. les équipement sont complet avec pack electrique, clim, cruise cntrol, alarme et centralisation a distance. Pour la petite histoire, j'ai été chercher la lude au sud de nantes le vendeur s'en débarassait car la culasse etait fendu. le plus dur a été de trouver un bloc 2.3 pour greffer le nouveau coeur dans la lude. j'en ai trouver un de 120 000km...a priori. apres plusieur semaine de démontage, nettoyage remontage, la lude a ronronner et rouler 1h avant le rasso de mai! les modifs a venir: - des jantes en 16 - ligne inox en remplacement de la ligne destroy d'origine - un toit ouvrant en verre de prelude 5g - rabaisser -4 et bar stab car elle fait un peut valseuse pour le moment quelque photos:

Tu as bien insister? j y suis allé comme un acharné pendant un bon 15min avant qu elle se decolle comme par enchantement. sinn un coup de decapeur sur la gueule pr la chauffer un peu

Uai la prochaine fois jsui plus.que partant

beh sur le net!! euh oui c'est vrai. décidement j'ai du mal ce soir

oh ui le con j'avais pas regardé la date. mdr

beh un vma c'est 150euros et une boite courte idem. mais putain ksé bon ^^ regarde sur leboncoin ou le forum rover mg. une boite p7 c'est principalement monté sur rover 216 gti et coupé. je vais voir si jpeu t'en voir une

je suis ok sans soucis, donne moi ton num en mp je tappel

quelqun veut la ligne srs??? oui moi

tu prevois quelque modif avant le remontage du coup? distri, embrayage vma boite courte?