jm2R'n

j'y serais à partir de 20h00 et jusqu'à 20h30.

ah bon ? j'ai rdv à 20hh0 au rasso vw à Cleunay, ça tient plus ?

Superbe ! Et l'environnement n'est pas commun. Suggestion pour un prochain shooting ? 3 contre 1 ! Et pourquoi ne pas utiliser un polarisant, ça te permettrait d'effacer les reflets de vitres par exemple. Et comme je vois que tu aimes les contrastes, ça les renforce. (mais j'dis ça j'dis rien) J'adore celle-là aussi: http://www.flickr.com/photos/rudy-mereau/4907803005/#/photos/rudy-mereau/4907803005/lightbox/

Le volant c'est mon frangin qui l'a pioché dans son bazar (il fait de la course sur terre). Il est tout pourri mais c'était pour me donner une idée. Je vais le nettoyer si je peux le rattraper. Il en avait un autre plus petit mais en tulipe mais déjà que je suis grand, ça l'aurait trop rapproché. Les tapis viennent de l'EK. Trop beaux

Ca y est j'ai fait mon (tour en) casse. 1 sol de coffre, ça évitera de poser les objets sur la roue de secours maintenant, 2 verins de coffre, miracle ça tiens tout seul, (ma femme va arrêter de se foutre de ma gu...) 1 joint de porte, l'ancien était bouffé j'espère moins entendre le vent, 1 fixation de batterie, pas de bol ça colle pas 1 support de tringle d'ouverture capot 2 supports de plage arrière, reste à trouver une plage grise. 1 pommeau de vitesse d'EG, j'hésite encore à le mettre. et 4 magnifiques tapis que même c'est marqué Civic dessus ! J'ai trouvé tout ça chez Car-casse sur la route de noyal chatillon à un prix dérisoire.(15€) Pour info il y a donc une civic AH73 (1500 boite auto), une EG bleue et une EK grise. je recherche toujours des pièces pour mon AH, si vous connaissez des casses où il y en a je suis preneur. Au fait je vous ai pas dit mais j'ai retrouvé l'ancien propriétaire. Pas celui qui me l'a vendue hein, mais le précédent, ça se passe ici: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=87105&highlight=ah53 Au moins je connais l'historique. Suite à ces photos je rajouter un truc à faire sur la liste: - un panneau central de feux arrière rouge. Le mien est noir j'sais pas pourquoi.

Super, j'ai pas la pression comme ça moi !

Merci. Au départ je voulais en faire mon daily pour aller bosser à Rennes. (10 bornes) Mais je viens d'apprendre que ma mutation se présentait euh.. comment dire, disons différemment de ce qui était prévu Ça va plutôt être du genre 100 bornes par jour. Du coup faudra que je me trouve autre chose et la mamie roulera moins. Je m'accorderai peut-être plus de modifications. j'ai pensé au coup du liseré. Je vais essayer ça. Ça se fait beaucoup en rouge sur jantes noires mais avec le Prune j'ai peur. Couleur alu, genre bord poli, pourquoi pas.

Merci! C'est fait ! ---> /parking-jap-f5/ah53-j-ai-pris-une-prune-t1337.htm#32981 Pour les durites, je crois bien que j'en ai déjà (tresses métal, marque inconnue j'ai pas la facture). Mais j'ai pas encore bien pris le temps de me penche là-dessus.

Les Honda Civic du début des années 80, c'est blanc, rouge, noir, gris voire bleu. Pas de bol , la mienne échappe à cette règle puisqu'elle a été repeinte par son précédent propriétaire. Au départ ça m'a fait hésiter, surtout qu'elle était à l'autre bout de la France j'ai dû me décider sur photos. C'est une teinte Mazda, je dois récupérer la réf bientôt. Et puis il y a aussi cette peinture bi-ton... j'aurai préféré une teinte unie, (même si ça se faisait beaucoup d'origine sur les Civic donc ça passe). La voiture est dans un bon état général, vous l'avez vu dans ma présentation, je vais la détailler un peu plus ici. la peinture a donc 4 ans mais n'est pas exempte de défauts... - elle a été refaite sur le rouge d'origine qui ressort à pas mal d'endroits, par exemple autour du joint du pare-brise (qui a été changé), sur le pare-choc arrière etc. - elle est mouchetée de projections dures sur le toit, on dirait du goudron. - il y a deux endroits ou elle est touchée par la rouille: Ca cloque sous la trappe à essence: et il y a une belle coulure sur l'aile arrière droite. Les jantes sont des Oz en 5.5x13'. Jamais vu ce modèle auparavant. Si vous connaissez sont petit nom je suis preneur. Elles ont été repeintes aussi et sont en super état. Malheureusement côté look le noir associé à la forme rentrante des branches leur donne un aspect rikiki surtout associées à ces pneus en 70 de haut. Un petit toshop pour se donner une idée 5cm en moins L'intérieur est pas mal du tout, à part le volant de karting et les pédales tuning fixées en sur-épaisseur. (déjà enlevées) La sellerie n'est pas affaissée ni abimée, il y a juste le ciel de toit qui est recollé par endroits. Pas d'autoradio, je profite à plein de l'admission directe. A l'arrière y'a plus de plage arrière et les supports ont disparus (enfin y''en a une mais c'est un bout de médium qui peine à porter les HP) ni de plancher de coffre. Je viens d'en trouver un dans une casse, la recherche continue pour la plage. Au passage, appréciez les sièges réglables séparément et la banquette coulissante (et oui, 10 ans avant la banquette "révolutionnaire de la Twingo !) Côté mécanique/moteur j'ai pas mal de factures depuis 2007 ce qui permet à la jeunette d'afficher une santé correcte malgré ses 330.000 km. Je repartirai bien quand même d'une révision de base dans un garage, voire chez Honda. Ouais j'suis un guedin. Quand je vois la propreté de certaines baies, je mesure le boulot à accomplir. (--> http://www.japancar.fr/forum/garage.php?mode=view_vehicle&CID=4035) Côté comportement, c'est difficile de juger car les pneus sont tellement que ça fausse le jugement. Disons que ça accélère fort, ça vire bien (sur le sec) mais ça freine pas. Je pourrais comparer à ma 205 XS (d'il ya 10 ans) même si la civic est plus coupleuse. J'apprécie la direction précise, la légèreté de l'ensemble et surtout son look. J'me suis fait chambrer par mes potes ce week-end , ça m'a jamais fait autant plaisir ! (de les voir repartir en focus break td, 307 hdi, megane dCi, 206 hdi, Partner etc... ) A faire: - Nettoyage carrosserie/goudron/lustrage - retouches peintures Fait - retouches rouille Fait - Fixation /alignement pare-chocs. - Pneus dignes de ce nom (là ce sont des Recam ) Fait - Vérins de hayon Fait - Volant (Style Momo Prototipo) Fait - retirer les pédales Tuning: Fait - Joint de porte gauche à changer Fait - Antenne à changer (elle se balade) - fixation batterie (y'en a pas, si quelqu'un sait comment c'est fixé d'origine, merci)Fait - baguettes latérales. - pommeau de levier de vitesse - fixations de plage arrière - plage arrière - un plancher de coffre Fait - support de tringle capot Fait - Autocollants GT sur ailes arrières - un panneau central de feux arrière rouge. Fait - rallonger le kad A l'avenir: - rabaisser proprement, - jantes 14' ou repeindre les Oz (couleur à voir...)Fait - pare-choc arrière plaque carrée - aileron kivabien Fait - ligne complète. Voilà, à la vot' ! (PS: je fais une copie de cette présentation sur Japancar, m'en voulez pas)

Super, merci. je viens d'apprendre aussi qu'une autre marque allait sortir un kit d'ici la fin de l'année et moins cher que Tein Mais pas donné quand même... du genre ça va faire doubler le prix de l'auto

Merci ! Je commence à l'apprivoiser un peu, hier avec deux potes à bord, j'ai pu constater que les freins étaient bien mous Va falloir chercher une solution. Allez, pour le plaisir un petit rabaissage virtuel. (la photo en gros plan s'y prête mal mais j'ai pas pu résister)

Y'a Toyota Celica bleue tous les jours en face de mon boulot. (la Guerche de Bretagne) la même que ça: à vendre, 3.000€ je crois d'ailleurs.

merci, message envoyé.

ah merci, c'est marrant j'ai vu qu'une marque US allait en faire aussi. (Megan, vu ici: http://www.redpepperracing.com/forums/index.php?showtopic=49420) T'as pas l'adresse sur jpcar ? (pas que je sais fainéant mais c'est un grand labyrinthe ce forum !) PS: je viens d'envoyer un message pour les plaques, merci. jm.

Jolies photos ! @CeLiKaoS: Concernant le boulot des mecs, le proprio de la F355 noire est ...photographe. Comme quoi certains y arrivent ! (moi j'ai renoncé ) Je suis allé aux étangs début Octobre il pleuvait des cordes et l'affluence n'était pas terrible. Bon je me suis garé sur la parking visiteur, j'ai pas osé.... Mais j'ai eu la chance de suivre une Venturi et une méchante 911 pendant 15 bornes en rentrant.

Salut, ça m'intéresse, t'as le contact ? merci, jm.

ok, merci.

E, j'ai eu Franck Decadi par mail, il me dit qu'il y a un super lot pour la rabaisser chez Tein, mais j'l'ai pas encore trouvé dans les catalogues. (ça se limite aux EE/Ed) Des choses intéresantes à lire ici: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=65800 Edit: une mine d'info sur ce forum: http://www.redpepperracing.com/forums/index.php?act=idx Bon c'est en anglais mais c'est très explicite, surtout la FAQ.

Salut, j'sais pas de quand date ce post mais, tu as rabaissé ton ah alors ?

le volant est minuscule hein ! Et les pédales énormes Il fait 30 cm, prenez une feuille A4 pour comprendre ! J'ai cru voir sur une facture que c'était un Momo, ou juste le moyeu j'sais plus. J'aime bien les Nardi c'est sûr, mais j'ai vu celui-là aussi: (il est moins cher que les Nardi en plus) Momo Prototipo: existe aussi en noir. Merci pour l'info filtre à air, c'est pas con, je rajoute ça sur ma liste. J'ai beaucoup à apprendre. Je viens de lire le poste de Kwendac, ces jantes sont réellement superbes. Mais je trouve que des jantes noires ne ressortent pas assez sur ma peinture qui est assez sombre. Les blanches font très racing, c'est pas mal. Pour rabaisser, comme tous les possesseurs d'AH avant moi je vais me mettre à chercher, je croyais avoir trouvé ce qu'il faut chez crxman mais je ne retrouve plus la ref, j'ai dû me gourer. http://www.zenky-racing.com/shop/suspensions/kits-amortisseur/honda Côté assurance ça me coûte moins cher que ma ZX diesel... (merd... j'ai dit que j'avais ça comme caisse ? ) et je sais que ça peut encore baisser si c'est pas ton véhicule principal (utilisation "collection")

Arf, celles là ?! (Mugen CF-48) C'est trouvable ?

Merci à vous. Le rasso, je dis pas non un de ces 4, mai ça tombe le vendredi, c'est soir de course pour moi. Ah tu connais les lieux ! On a tout le local maintenant, c'est cool. Il y a aussi un circuit RC en terre sur la pelouse derrière. ok je note, mais pour l'instant je veux garder les deux, enfin, faut déjà que je ramène la seconde, je comptais le faire la semaine prochaine, on verra avec l'essence et surtout faut que je me trouve un plateau. L'idée c'est de restaurer la noire à l'origine et d'améliorer gentiment la "Prune" façon prépa des années 80/90. (Bon, c'est l'idée hein, parce que ça fait quand même deux projets en même temps !) J'ai déjà une liste longue comme le bras de modifs à faire ou de points à améliorer sachant que question bricole, si je connais la théorie, question pratique je suis surtout fort au 1/32ème... Merci, ça commence déjà par les chaussettes effectivement. Les petites Oz sont sympa mais... j'essaierai bien des 14 ou des 15. Reste le choix (pléthorique....) J'ai pensé à des Honda d'époque, pour faire soft, en tout cas ce sera dans le style années 80, mais rien n'est arrêté pour l'instant. Les idées sont bienvenues. Et puis je la trouve haute sur pates, mais haute... mais aussi très raide. La 1ère modif sera peut-être de ce côté là. AïGo: le moteur c'est le 1500 injection donné pour 100cv. Celui des toutes premières CRX. Je suis surpris par son couple et il est très expressif comme on dit ! L'intérieur est propre non ?

oui, elle est noire Doug. Ca devait être les mêmes. Pour la présentation, j'ai 37 ans (oh punaise ça fait drôle de l'écrire...) dans 2 jours, marié deux enfants et une envie de m'amuser avec une voiture légère, sympa et différente. Après mon permis j'ai conduit des 205, 106, golf assez sportives puis la raison l'a emporté quelques années. Il y a 6/7 ans j'ai recherché une Prélude1ère génération, mais j'ai renoncé car je suis assez grand et je touchais le plafond ! Dans ma recherche j'ai passé quelques mois au volant d'une Triumph acclaim qui n'est autre que la Honda ballade rebadgée. Quelques japonaises ont aussi égaillé mon parcours : Suzuki 400 Bandit et 350 DR supermot", et Vitara 4x4. Je passe aussi pas ma de temps à courir sur circuit mais ... un circuit un peu spécial: c'est plus parlant en vidéo: http://www.rennes-slot-club.org/cpb_rapatel_rennes_slot_club_galeries_.html?PHPSESSID=4eedb95de48df298b47242572711debe Voilà, merci de votre accueil, jean-marc.

Bonjour à tous, Et voilà, elle est arrivée il y a à peu près 3 semaines à la maison: Une jolie AH53 de 1986, peinture refaite il y a 4 ans, jantes OZ, loin d'être parfaite mais l'avantage c'est qu'il n'y a pas de bosses et seulement deux points de rouilles identifiés: sous la trappe à essence et sous le joint de fenêtre à l'arrière coté droit. CT: Zéro défaut ! Un petit bonus: une deuxième toute d'origine m'attend au même endroit pour pièces, mais avec une batterie est les freins refaits elle devrait rouler. Ah j'oubliais, j'ai fait 950 km d'une traite pour ramener la mamie qui affiche une santé d'enfer malgré ses jolis ... 330.000 km (j'étais mort et quasi sourd: le moteur respire particulièrement fort avec son kit adm. direct ) Les pneus sont des rechapés et tout craquelés: en 1ère je fais du surplace et ça cire jusqu'en 3ème.... Sur le mouillé c'est pas la peine, elle part à droite à gauche quand j'écrase le champignon en 4ème . Une sorte de drifteuse inversée. J'ai eu l'occasion de venir à Hédé au Bzh Jap Car Event il y a quelques semaines, l'année prochaine j'y retournerai sans doute en japonaise à bientôt, jm.