Nicolas35666

Pourquoi tu crois que je suis si mince , mouarf que de la merde je vous dis que de la merde ..... Jéjé tu déteins ...

lol Je doit pas en être très loin a la dernier peser j'étais a 1070 Kg ... et depuis j’ai pas mal de truc de la face qui on dégager travers phares bloc ABS etc .... et je compte jouer de la disqueuse sérieusement . Va falloir que je sorte moteur et boite pour lui faire une bonne révision et un nettoyage . Je vais en profiter pour découper des morceau de tôle inutile petite photos pour vous montrer le genre d’idée qui me trotte dans la tête Dans un premier temps je vais dégager la face avant je verrai plus tard pour les ailes j'ai pas encore ce qui me faut en dessus et en dessous du chasis pour que sa sois assez rigide au niveau des tourelles ...

Merci a tous pour vos commentaire sa fait plaisir et sa motive pour continuer de taffer sur la caisse pour l'optimiser Elle a pris une résolution pour 2012. Passer a 1.000Kg voir en dessous si je peut , mais la lutte va être dure

Son déjà assez près les juge on failli se faire faucher par un gars qui a rater son entrer et a tiré tous droit lol.... Les juges son juste a coté du cameraman

normalement quand tu monte dans une voiture en passager tu doit signer une décharge de responsabilité Chose qui est dite a chaque fois mais qui n'es jamais fais , ou très rarement , pareil quand tu va sur la piste pour prendre des photo sauf que sa je l'es vu faire ( signer les papier ) sur les journée ou je suis aller . Quand tu prend une assurance en temps que pilote en général c’est une RC donc sa couvre si tu blaisse n'importe qui L'abandon de recours sert juste pour pas que tu te retourne contre l'organisateur ou le circuit donc en gros si tu fait une connerie si ta pas d'assurance tes mort Après y a plein de papier a faire quand tu va sur piste et c'est surtout long et chiant lol Perso je me prendrai une assurance a l'année qui couvrira les journée circuit et les entrainement hors circuit fermer au public , mais âpres c’est une assurance pour conduire pas pour être passager . Je m'arete la je veux pas pourrir le post même si les question d'assurance reste interesante

Non justement , normalement tous organisateur doit être responsable des personne entrant Et en fonction des assurance prise les spectateur doivent être assurer en cas je sais pas de petit accrochage ou truc du genre un accident peut vitre arrivé . Le fait de payer 2€ en faite t'assure en cas de souci dans toutes l'enceintes du circuit , sa veux dire que si tu monte dans une voiture tu est assurer Si c’est pas sa slater tu me reprend

Non en faite j'étais bien a l'entrer mais comme j’avais pas assez de gaz ba du coup elle a plonger vers l’intérieur j'aurai du mettre les gaz plutôt ou autrement garder cette allure mais donner un petit coup de câblé ou gérer avec les frein , mais j'étais trop perturber sur le moment et trop de pression . SA paraissais pas mais avant de partir en faite je pensai que c'était mort je me suis dit le deuxième et le troisième simple je vais y arrivé mais le premier c'est mort , et en faite je me surpris a câbler très trop et du coup j'ai réussis a avoir le premier puis le deuxième c'est enchainer et du coup j’ai un peux perdu mes moyen sur le troisieme j'ai pas su gérer et trouver la solution . Comme quoi c’est en apprenant que l'on fait des erreur , mais sa été très bénéfique . Je pourrai dire que c’est la voiture qui ma fait défaut mais je serai mauvaise langue lol peut être qu’elle est fautive a 5-10% très très grand maximum , l’embrayage ma lâcher 10 minutes après , Mais bon c’est quand même moi qui était au volant lol . Mais pour une deuxième sorti avec le pont souder et les combiner filter et les nouveau train roulant avec les modif de géométrie tester a cette journée je trouve que je me suis pas mal démerder

Bon en attendant d'autre photos et vidéo du 111 décembre voila une vidéo de mon passage au super laps au driftshop days comme dirai certain sa passai c'était beau , mais bon pour une deuxième sorti avec le pont souder je suis quand même fière de moi

A mon avis vous devrez payer pour entrée car pas plus d'1 accompagnateur par personne et les suivant son payant .... C’est souvent une histoire d'assurance

+1 avec rom simple sobre j'aime

Revil j'ai fait sa complètement a l'arache lol y a pas que mistu qui manque ta lexus aussi .... Apres j'ai fait blanc et rouge pour faire un truc dans ce style

Je viens de faire sa a l'arche si sa peu donner des idée .....

1 personne si c'est un vendredi 2 personne si c'est un samedi pour ma pars

Nicolas3566/1 ou 2 personne a voir /résto/bowling J'ai pas mis de vote pour pas faussé les futur votre la date m'importe peux pour le moment

Je dirai comme d'ab

Comme dit oliv sa dépend des option que tu a pris pour ta carte de paiement

Yeap Je voulais faire plus de vidéo mais avec le temps de merde pas motiver pour changer les carte mémoire des caméra mais par contre j'ai bien rouler sur la journée

Petit montage vidéo en caméra embarquer . C'est loin d'être mes meilleur passage c'est peut être même les pire .... Mais je devais faire un cadeau souvenir a ma passagère pour son anif Je précise aussi qu'elle n'avais pas peur mais qu'on rigolais a chaque fois ... Pour ceux qu'il l'on déjà vu de toutes façon on peut que rire avec elle ....

Soit la bienvenue ici la miss ,)

je viens de rentrer oui la vidéo bug je sais pas faut que je regarde mon montage de base si il beug comme sa ... De toutes façon celui la c'était pour ce donner une idée Sinon nolan j'ai été bien plus proche des mur que sa mdr ... plusieurs petite peur a quelques cm du rail ....

Voila un petit montage pour donné un aperçu de cette journée piste La vidéo est charger a 95% je pense qu'elle sera finis de charger d'ici 30 minutes

Yeap j'ai des vidéo je vais faire un petit montage rapide Puis je ferai un autre montage plus globale plus tard Je vais pas mettre les vidéo brut sa prendrai trop de temps pour pas grand chose pas mal de coupure etc ....

Bon résumer du Old School Drift Day sur le circuit du val de vienne . Pas facile première journée sous la pluie , sa ma permis de voir ce qui allais pas sur la voiture comme les essuie glace lol et ma ventilation (intérieur) qui marchai quasiment pas et quand elle marchai elle enlevai la buée du passager ... lol Bref fenêtre légèrement entrouvert sa la fait Sinon première parti de la mâtiner roules en 16 a l'avant et en 17 a l'arrière et ba c'est pas facile grosse galère le moulin n'étant pas " gonflé " avec les 17 fallait cravacher pour la faire partir en glisse et ensuite une fois en glisse sa allai mais dé que sa glissai moins sa raccrochai a mort et limite coup de raquette l'angle de braquage ma beaucoup aider .... j'ai fait 2 cession comme sa après je suis passer sur du 15 et sa été le changement radicale je pouvais l'envoyé comme je voulais mais elle en fessai qu'a sa tête et allai ou elle voulais aussi .... D'ailleurs j'ai eu le droit a une médaille en fin de journée je suis celui qui a fait le plus de sorti de piste de la journée ou il a fallu me sortir de la piste je devais pas être loin de 10 sortie avec le record ultime de 2 BAC dans le même tour . Donc la parti pas super top c'est fait .... Passons a mieux La pluie c'est très bénéfique au final pour apprendre..... Au début de journée passage de certain virage en 2nd pas mal de rupteur ... j'aime pas trop d'ailleurs ..... donc test de passage de la 3 dans les courbe début pas facile sois des passage rater ert du coup je tirai tous droit sois trop de gaz tête a queue .... mais au bout d'un certain temps j'ai réussis .... puis au final la pluie c'est arrêter un moment et j'ai pris un peut d'assurance et j'arrivai en 3 sur les virage a certain moment peut être limite du sous régime mais avec un coup de câble et plein gaz et grâce au 15" sa passai .... mais sa c'est pas fait en 1 cession non plus Bien content d'avoir réussis a passer certain virage comme un ours lol Pour ceux qui connaissent le circuit au bout de la ligne droit des stand il y a un double droit qui se referme j'ai réussis a passer le double en glisse en arrivant pas loin des 90° au milieu des 2 virage avec sur-virage de l'arrière et sous virage de l'avant pour que sa passe , me demander pas comment j'ai fait je sais pas lol dommage que j'ai pas de photos y aura peut être des vidéo ou photo d'autre personne .... Sinon y a aussi un double droit juste avant la ligne droite opposé j'ai réussis a passer les 2 virage en 1 seul fois mais très très tendu les roue arrière devais être a quelques cm du bac je l'est fait 1 seul fois car après j'avias pas envie de me sortir ... faut savoir que quand on est dans le BAC on y reste ... j'ai réussis a sortir 1 seul fois d'un BAC mais j'étais plein gaz et sa été très très juste je pensai pas en sortir .... Grâce à la pluie j'ai pu apprendre a ne pas me servir des frein pas mal de sorti dans les bac parce que j'avias freiner ... a un moment j'ai tirer le câble j'étais pas trop mal mais pour moi j'arrivai trop vite j'ai légèrement freiner sous la pluie sa a du bloquer l'avant et tête a queue en arrière dans le bac .... Donc au final freinage très très doux .... Par contre en milieu d'aprem et fin de journée quasiment plus de frein a main du fait que sa chauffai j'ai donc essayer autre chose ce que j'ai utiliser ( sans le vouloir ) a ma toutes premier journée piste quand la voiture était stock comme le frein a main bloquai pas énormément j'utilisai les frein pour transférer la masse vers l'avant et délester l'arrière .... Pas simple a mettre au point mais en fessant des test sa a finis par payer et sa ma permis de laisser refroidir le FAM sur certain virage .... Sinon au niveau de la piste très impressionner de l'adhérence même sous la pluie le train avant était coller au sol sauf quand y avais vraiment beaucoup beaucoup de flotte mais sa c'est inévitable Niveau organisations rien a redire pas mal de commissaire de piste avec les drapeaux et le gérant du circuit avec sons 4x4 qui a pas arrêter de tourner pour sortir les auto des bac plus de 50 sorti de piste si je dis pas de bétise Sinon bonne petite équipe lorenzo et sa femme many et bichon nono-senpai , une ami chloé ,mon pere mon voisin et bibi Merci a vous tous pour les coup de main et l'ambiance Place à quelques photos J'ai plus de 250 photo et 40 minutes de vidéo filmer des gradin donc je ferai un montage dans les semaines a venir 0.... Vous pouvez déja voir pas mal de photos sur facebook http://www.facebook.com/photos/clusters/?id=1229037354&frecId=32688279&qn=1323721889&tid&success=200&session_id=1323722002&start_step=18&start_time=1323721889&failure=0&aid=2151071#!/media/set/?set=a.2857725202110.2151071.1229037354&type=1&notif_t=photo_album_comment

Bon ba aujourd'hui j'ai récupérer un deuxième ventilo Donc ce soir motivé j'ai fabriquer le système pour les fixer il reste juste 1 patte a faire Du coup j'en est décaler un et il se chevauche au milieu mais par contre du coup y a plus de 75% du radiateur de refroidis car il sont a fleur sur les coté et quelques cm près niveau hauteur c'est la bonne taille . J'ai brancher les 2 avec des cable de batterie sur une batterie sa souflle bien il on pas l'air de forcer lun sur l'autre et la ou sa se chevauche sa a pas l'air de faire grand chose . Je testerai sa ce week-end sur piste au passage j'ai pas encore virer le visco temps que l'installation ds ventilo est pas terminer ( elec etc .... ) je l'enlèverai quand le système sera opérationnel Mais de toutes façon je le prendrai ce week(en au cas ou y a un truc qui va pas ....

Bon je confirme j'avias pas la place pour les mettre devant et galère a fixé j'ai récupérer le deuxièmement aujourd'hui Et il sont installer sur la voiture reste juste 1 pattes de fixation a faire et a faire la parti elec ...