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Tout ce qui a été posté par EE8
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salut petit nouveau dans la region.
EE8 a répondu à un(e) sujet de biturbo35 dans Présentation des membres
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[The End] _Doug_ Honda CRX ED9 ==> Recherche de la nouvelle!
EE8 a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Parking Jap'
tu veut dire qu'avec une mauvaise distribution de l'allumage . ca coupe ton alimentation démarreur ? Oo ca me parait un peu bimzar et j'ai jamais eu avoir le cas ... mais bon à vérifier pour être sur donc d'après ce que tu dis _Doug_ . pour moi ca serai plus un prob de batterie fatiguée ou de démarreur avec plus un penchant pour le démarreur . sinon ca aurai démarrer avec la S13 branchée ce que j'ferai dans l'ordre avant de changer l'alternateur : - trouver un multimètre (15€ en supermarché . ca fait l'affaire) - controler la batterie - taper sur le démarreur avec quelqu'un qui insiste à la clé ... truc con mais attention de ne pas être en prise (attention si ca ne marche pas . ca veut pas dire qu'il est bon) - controler TOUT les fusibles histoire d'être sur ... -
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[The End] _Doug_ Honda CRX ED9 ==> Recherche de la nouvelle!
EE8 a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Parking Jap'
oh wata mon pauvre _Doug_ elle n'a pas fini de te faire chier ta honda :/ déjà à mon avis tu peu écarter l'idée d'un prob d'allumage . car un allumage défectueux n'empêche pas un démarreur de tourner tu peu prendre presque (oui je dis presque car on sait jamais ^^) n'importe quelle voiture . si tu débranche l'alim de ta bobine pour ne plus avoir d'allumage . tu pourra quand même lancer le moteur ... mais il ne démarrera pas tu as re changer ton alternateur ? ta batterie est vielle ? quand tu branche la S13 dessus . ca fait quoi quand tu essaye de démarrer ? quand tu as juste la batterie de la CRX et que tu essaye de démarrer . tes voyants ne baisse pas d'intensité ? tu dis que le démarreur fait du bruit . c'est un "clac" qui se fait quand tu tourne la clé ? ou c'est plein de "clac" quand tu insiste pour démarrer ? est ce que tu as essayer de taper sur le démarreur à coup de marteau (ou truc de bourrin dans le style) avec quelqu'un en train d'essayer de démarrer ? tu as recontroler tes fusible au cas ou ? (ouai je sais j'suis chiant avec toute mes questions ) en tout cas _Doug_ trouve un multimètre et refait les mesures pour voir ce que ca dis -
une voiture qui passe en épave auprès de l'expert (donc assurance et préfecture) . bin c'est soit tu la garde pour pièce pour en refaire une autre ou la vendre en pièce . ou soit c'est le garage qui l'envoie à la casse tu ne peu pas avoir une voiture considérée épave pour la refaire pour rouler avec ou pour la revendre ... si cette caisse est prise à re-rouler sur route . j'te raconte pas dans quelle enmerde tu t'embarque :/
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vu le carton qu'il y à eu . avec plusieurs véhicules et gendarmerie de prévenue et le faite qu'il soit déclarer en tort ... c'est obliger que l'assurance fonctionne quoi qu'il dise :s par contre je capte pas un expert est passer sur ta voiture . donc elle ne peu plus quitter le garage sans l'accord de l'expert ... soit tu la rachète en épave . soit elle part à la casse . ou soit tu fait les frais pour la faire rouler dans le dernier cas il faut qu'elle soit validée par l'expert . avec rapport de controle technique, de géométrie, factures de tous les frais effectués maintenant vu que c'est l'expert qui fixe les frais à faire dessus . comment le garagiste fait pour "minimiser" les frais et en même temps passer toute les contraintes ??? pour info un collègue à détruit sa saxo vts 16v de 2001 . l'assurance l'a déclarer épave . mon potes l'a donc racheter 1€ de plus que la meilleur offre des casses et encaisse donc la différence par rapport à la cote de la caisse ... il à du racheter sa saxo 501 € ou un truc comme ca pour une caisse de 2001 à mon avis ta delsol ne vaudra pas plus en épave . donc si as un peu de place chez toi, tu peu peu être la racheter en épave pour pas trop cher et te dire que tu as déja vendu le moteur pour 650 € ... en tout cas étudie l'affaire car c'est peu être la meilleur façon de récupérer un max de tunes dessus du coup il n'est plus question que le garage te la reprenne pour rally-cross ?
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tin j'suis deg . c'est encore foutu pour moi :'( heyyy _Doug_ tu nous fait une présentation de cette jap' maintenant que tout le monde l'aura vu :p (j'ai hate de voir ce que c'est ^^ ) bon bin si ca peu vous rassurer sur votre soirée . sachez que pendant que vous serez en train discuter et faire du kart et tout et tout . moi je serai chez shindara à essayer de réparer sa PUT=*$ de connexion internet sous linux que je ne connait pas du tout ... ca va être le fête ... youpi :/
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à voir si il y a d'autre carrossiers sur le forum qui s'y connaissent mieux que moi . mais à mon avis tu n'aura pas de devis précis pour un marbre . déjà par ce que c'est extrêmement rare qu'un particulier passe sa voiture au marbre . d'habitude c'est l'assurance qui marche . donc les prix ne sont pas négocier de la même façon puis aussi parce que le mec qui va te faire le devis ne peu pas estimé le temps qu'il va passer dessus . car il faut avant qu'elle soit posée sur le marbre pour voir l'étendu des dégats :/ (aussi bien elle va avoir bouger au bout du longeron de 5mm . mais si le pli est mal placé c'est moins évident) après si elle à déjà été retouchée et selon comment ca à été fait . il faut voir si il peu redresser sans rien déssouder ou couper en gros là ou je taf on est à 60€ de l'heure (en concession . donc peu être un peu cher ^^) . rien que pour la pose et dépose du marbre il compte 4h ... = 240€ donc ca laisse environ 4h de redressage pour arriver au prix que je t'ai donner . ce qui parait raisonnable comme base d'après un autre collègue à qui j'ai demander cet aprèm mais aussi bien il va n'y passer qu'une heure car ca sera pas méchant ... le passage en géométrie peu donner énormement d'indication sur l'état des trains roulants (amortisseurs, triangles, biellettes ...) si les cotes sont bien en dehors des tolérances . ca peu aussi donner des info sur l'état de la caisse ... par contre pour passer une voiture en géométrie elle doit être proche de l'état de roulage d'origine ... pour la tienne vu qu'elle n'a plus de moteur c'est impossible de faire la géo car trop de poid en moins à l'avant :s
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