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Tout ce qui a été posté par gwildwen
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ptit mise a jour!!
gwildwen a répondu à un(e) sujet de DogrideR dans Le forum Breizh Street Performance
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En matière de préparation automobile, il existe une technique particulièrement efficace pour ridiculiser de pauvres jackys bien trop sûrs d’eux à l’incontournable épreuve du départ canon au feu vert : le sleeper. Si vous lisez régulièrement News Auto, vous connaissez sans doute assez bien cette pratique qui consiste à partir d’une base très modeste et à y apporter des organes mécaniques bien plus méchants, le tout en gardant un aspect le plus « paisible » possible, histoire d’être sûr de ne pas se faire remarquer. Voici un très bon exemple de sleeper avec cette vieille Toyota Celica un peu plus sauvage qu’elle en a l’air. Ce vieux coupé rouge est donc une Toyota Celica de 1985 passablement fatiguée par le poids des ans. Sauf que sous le capot, le petit quatre cylindres a disparu au profit d’un gros V8 LS1 5,7 litres repris d’une Chevy Camaro de 2001, produisant environ 325 chevaux. Le swap moteur est heureusement accompagné par l’apport d’une transmission de Corvette Z06 pendant que la partie avant du châssis reçoit des éléments de Camaro Iroc Z 1992 et un nouveau radiateur fait maison. L’ensemble est peut-être un peu rustique, mais il aura assurément de quoi rendre fou des kékés carbonisés au démarrage par ce vieux coupé japonais trop usé pour être honnête. Et personnellement, je trouve même que cette vieille Celica a une sacrée gueule. Pas vous? une autre.............. Sleeper, est un terme à la mode qui est de plus en plus employé dans le milieu de la préparation. Ceux qui maîtrisent la langue de Shakespeare auront surement compris que ce terme que l'on pourrait traduire par « dormant », désigne un véhicule qui attend sa proie tapi dans l'ombre. Concrètement le concept est d'avoir une voiture très performante, avec un habillage le plus discret possible. Un concept plutôt fun qui fait des émules dans le monde entier s'exprimant avec des budgets disparates. Cette Mazda RX7 que nous vous présentons aujourd'hui est assez extrême puisqu'elle est équipée d'un V8 biturbo de 1650 chevaux !! Puissance colossale qui passe au sol via des pneus basse pression de dragster difficiles à camoufler. Le reste se passe en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=5t7DHsD0CDU&eurl=http%3A%2F%2Fnews.caradisiac.com%2FVideo-Un-sleeper-de-1650-chevaux-804&feature=player_embedded https://www.youtube.com/watch?v=KB1Wrv0SiyQ&eurl=http%3A%2F%2Fnews.caradisiac.com%2FVideo-Un-sleeper-de-1650-chevaux-804&feature=player_embedded un petit dernier.................... Le terme sleeper est très a la mode en ce moment, et on l’entend un peu a toutes les sauces et pas forcément toujours employé a très bon escient.. Concrètement pour les novices en la matière, il s’agit d’un véhicule esthétiquement banal et tout à fait conventionnel, mais délivrant des performances généralement décoiffantes.. En gros l’arme idéale pour le grand prix des feux rouges.. Dans le cas présent la préparation est tout simplement extrême puisque tout a été fait pour que cette Nova 72’ reflète le moins possible sa puissance dévastatrice.. Et c’est rien de le dire puisqu’elle tourne désormais avec un 402 cid LS-2 boosté par 2 compresseurs permettant de sortir 1250 chevaux !!! L’intégration de tous les éléments périphériques est exemplaire, et sous le capot l’évolution avant/après est assez édifiante.. Bien évidement le châssis a fait l’objet de très nombreux renforts, et de la présence d’un arceau cage pour que la caisse ne se torde pas a la première accélération, mais de manière subtile et la plus discrète possible, a l’instar des montants collés le plus possible aux découpes de vitres.. discrétion oblige, sauf quand on ouvre la porte.. mais le fait de conserver tout le reste d’origine est plutôt fun.. Esthétiquement bien évidement la dimension des pneus attire forcément un peu l’œil, puisqu’on retrouve sur le train arrière une dimension peu commune réservée habituellement aux drag’ : 295/65R15 en Mickey Thompson
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Un nouveau accro au jap
gwildwen a répondu à un(e) sujet de Nicolas35666 dans Présentation des membres
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Rasso du 03 Juillet 2009: Pique-nique pour les 1an du forum!
gwildwen a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Rasso Mensuel Rennes
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Rasso du 03 Juillet 2009: Pique-nique pour les 1an du forum!
gwildwen a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Rasso Mensuel Rennes
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après ça dépend aussi de ton budget....une mimix pour un vieux modèle faut compter 7.000€ et 10/11.000 pour quelque chose de récent avec hard top... pour t'amuser et monter en catégorie t'as l'integra, la MR2 (coupé pour l'ancienne et décapotable pour la nouvelle), t'as la celica de 99 pour 7/8.000€ après tu peux monter en gamme pour un peu plus cher style 3000GT... ça dépend vraiment de ce que tu cherches...
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Rasso du 03 Juillet 2009: Pique-nique pour les 1an du forum!
gwildwen a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Rasso Mensuel Rennes
Doug_ / CRX ED9 / Pique-Nique / Karting rom / crx ed9 / pique nique /karting ou autre Gunt / s13 / PikNik en fonction de l'heure ou je termine / Karting Scorpyx / Supra mk3 / Dodge / Civic EJ9 / PN / oliv-15/ R34 ou S14 si prête / Pik nik si ben fini a temps/ Karting Pas sur. Daikon / crx ED9 / PN (Décat) / Kart en touriste aim / 323GT / PN / Kart (pilote ou touriste selon humeur du moment) gwildwen / sol sol / pas de pique nique je vous rejoins vers 22h sur le parking / pas de karting cause décollage pour japan expo à 5h du mat' PAS SUR : AigoRacing / corsa D / Pick Nick / Karting avec Daikon Very Happy (en touriste aussi quoi) -
Breizh Jap' Car Event: 20 Septembre 2009
gwildwen a répondu à un(e) sujet de _Doug_1 dans Breizh Jap' Car Event
alors petit conseil : tu cherches 2 personnes pour la circulation mais ça ne fonctionnera pas à 2...je m'explique...il n'y aura pas que 1 carrefour sur l'ensemble du convoi, or dès les 1er carrefour, les 2 personnes feront la circulation, mais comment vont ils faire pour le carrefour suivant? vu qu'ils se retrouveront en fin de cortège. d'expérience sur les rasso moto, il y a plusieurs personnes qui s'occupent de ça et ils ont l'avantage de pouvoir remonter facilement le cortège, ce qui n'est pas le cas pour des voitures... solutions : - calculer le nombre de carrefours et donc le nombre de personnes dont on aura besoin (2 par unités) et les placer à l'avant du cortège, à chaque carrefour 2 voitures s'arrêtent (les 2 premières), font la circulation et repartent en fin de convoi, et ainsi de suite jusqu'à la fin... - trouver des motards (de 4 à 6 motos devraient suffire) et les laisser s'occuper de la circulation, de plus ils pourront remonter facilement le flot de caisses sans trop de problème si les gens roulent tranquillou, ce qui sera bien sur à préciser, faudrait pas de conneries sur le parcours si tu ne veux pas que ce soit une première et surtout une dernière pour ce rasso... voilà, si tu veux des conseils d'organisation demandes moi, j'ai organisé pas mal d'évènements sportifs, même si c'est pas la même chose, il y a des bases qui sont les mêmes et on ne pense pas toujours à certains détails ^^ -
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bouigass------------ej1 lsipower35----------ej2 sayuria -------------ej9 yanou56-------------eg2 bonhomme----------ee8 tatane---------------dc2 chocapic's-----------eg2 ma2t56--------------dc2 dranil----------------eg3 nitrous---------------ej6 Nokio ----------------EJ1 ben7829-------------ej2 bulldozr.................ek3 ou RS13 Dodge35...............ej9 Benej9..................ej9 gwildwen...............eg2
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